一种汽车发动机空气滤芯检测装置的制作方法

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车发动机空气滤芯检测装置。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

目前的空气滤芯检测装置存在检测效果差、工作效率低、操作复杂的缺点，因此亟需研发一种检测效果佳、工作效率高、操作简单的汽车发动机空气滤芯检测装置。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服目前的空气滤芯检测装置存在检测效果差、工作效率低、操作复杂的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种检测效果佳、工作效率高、操作简单的汽车发动机空气滤芯检测装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车发动机空气滤芯检测装置，包括有气泵、主气管、放置盒、盒盖、排气管、支气管、活塞、齿条、滑块、滑轨、警示灯、支杆Ⅰ、按钮、支杆Ⅱ、压块、弹簧、齿轮、指针和表盘，气泵上连接有主气管，主气管的左端连接有放置盒，放置盒上设置有盒盖，放置盒的左端连接有排气管，主气管与排气管通过放置盒连通，放置盒与主气管之间的中部上方连接有支气管，支气管内设置有活塞，活塞的左端水平连接有齿条，齿条的左端连接有滑块，滑块的底部设置有滑轨，滑轨与滑块滑动式的连接，滑轨的顶部左侧设置有警示灯，滑轨的底部右侧竖直连接有支杆Ⅰ，支杆Ⅰ的右侧下部设置有按钮，按钮与警示灯之间有线路连接，齿条的底部中间竖直连接有支杆Ⅱ，支杆Ⅱ的下端连接有压块，压块与按钮位于同一高度，支杆Ⅱ的左侧中部与支杆Ⅰ的右侧中部之间连接有弹簧，齿条的上方转动式的安装有齿轮，齿轮与齿条啮合，齿轮上固定连接有指针，齿轮的后方设置有表盘。

优选地，还包括有密封条，盒盖上设置有密封条。

工作原理：当要对汽车发动机空气滤芯进行检测时，打开盒盖，然后将空气滤芯放置在放置盒内，放置好后，盖上盒盖。启动气泵泵气，通过主气管将空气泵入放置盒内，并通过空气滤芯从排气管排除。因为空气通过空气滤芯时，会在主气管内形成阻力，空气随之进入支气管内形成压强，从而推动活塞在支气管内向左移动。活塞向左移动带动齿条向左移动，滑块在滑轨上向左滑动，支杆Ⅱ和压块随之向左移动，弹簧轻微压缩。齿条向左移动带动齿轮顺时针转动，指针随之在表盘上向右摆动，如此人们就能通过观看指针的摆动的幅度得知空气滤芯的通气效果。当指针的摆动的幅度较小时，说明空气滤芯的通气效果较好，当指针的摆动的幅度较大时，说明空气滤芯的通气效果较差。如果空气滤芯的通气效果非常差时，排气管排不出空气，则会在支气管内形成较大的压强，促使支杆Ⅱ向左移动使弹簧完全压缩，压块将触碰到按钮，此时警示灯亮起，从而告诉人们空气滤芯的通气效果非常差而无法使用。如此就对空气滤芯的通气效果进行了检测。检测完毕后，关闭气泵，在弹簧弹力的作用下使支杆Ⅱ和压块向右移动复位。

因为还包括有密封条，盒盖上设置有密封条，检测时，密封条能对放置盒起密封作用，防止放置盒内的空气泄漏，提高了检测的精确性。

（3）有益效果

本发明达到了检测效果佳、工作效率高、操作简单的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明的第二种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-气泵，2-主气管，3-放置盒，4-盒盖，5-排气管，6-支气管，7-活塞，8-齿条，9-滑块，10-滑轨，11-警示灯，12-支杆Ⅰ，13-按钮，14-支杆Ⅱ，15-压块，16-弹簧，17-齿轮，18-指针，19-表盘，20-密封条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种汽车发动机空气滤芯检测装置，如图1-2所示，包括有气泵1、主气管2、放置盒3、盒盖4、排气管5、支气管6、活塞7、齿条8、滑块9、滑轨10、警示灯11、支杆Ⅰ12、按钮13、支杆Ⅱ14、压块15、弹簧16、齿轮17、指针18和表盘19，气泵1上连接有主气管2，主气管2的左端连接有放置盒3，放置盒3上设置有盒盖4，放置盒3的左端连接有排气管5，主气管2与排气管5通过放置盒3连通，放置盒3与主气管2之间的中部上方连接有支气管6，支气管6内设置有活塞7，活塞7的左端水平连接有齿条8，齿条8的左端连接有滑块9，滑块9的底部设置有滑轨10，滑轨10与滑块9滑动式的连接，滑轨10的顶部左侧设置有警示灯11，滑轨10的底部右侧竖直连接有支杆Ⅰ12，支杆Ⅰ12的右侧下部设置有按钮13，按钮13与警示灯11之间有线路连接，齿条8的底部中间竖直连接有支杆Ⅱ14，支杆Ⅱ14的下端连接有压块15，压块15与按钮13位于同一高度，支杆Ⅱ14的左侧中部与支杆Ⅰ12的右侧中部之间连接有弹簧16，齿条8的上方转动式的安装有齿轮17，齿轮17与齿条8啮合，齿轮17上固定连接有指针18，齿轮17的后方设置有表盘19。

还包括有密封条20，盒盖4上设置有密封条20。

工作原理：当要对汽车发动机空气滤芯进行检测时，打开盒盖4，然后将空气滤芯放置在放置盒3内，放置好后，盖上盒盖4。启动气泵1泵气，通过主气管2将空气泵1入放置盒3内，并通过空气滤芯从排气管5排除。因为空气通过空气滤芯时，会在主气管2内形成阻力，空气随之进入支气管6内形成压强，从而推动活塞7在支气管6内向左移动。活塞7向左移动带动齿条8向左移动，滑块9在滑轨10上向左滑动，支杆Ⅱ14和压块15随之向左移动，弹簧16轻微压缩。齿条8向左移动带动齿轮17顺时针转动，指针18随之在表盘19上向右摆动，如此人们就能通过观看指针18的摆动的幅度得知空气滤芯的通气效果。当指针18的摆动的幅度较小时，说明空气滤芯的通气效果较好，当指针18的摆动的幅度较大时，说明空气滤芯的通气效果较差。如果空气滤芯的通气效果非常差时，排气管5排不出空气，则会在支气管6内形成较大的压强，促使支杆Ⅱ14向左移动使弹簧16完全压缩，压块15将触碰到按钮13，此时警示灯11亮起，从而告诉人们空气滤芯的通气效果非常差而无法使用。如此就对空气滤芯的通气效果进行了检测。检测完毕后，关闭气泵1，在弹簧16弹力的作用下使支杆Ⅱ14和压块15向右移动复位。

因为还包括有密封条20，盒盖4上设置有密封条20，检测时，密封条20能对放置盒3起密封作用，防止放置盒3内的空气泄漏，提高了检测的精确性。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。