发动机冷却器测试封堵装置的制作方法

文档序号:11131025
发动机冷却器测试封堵装置的制造方法

本发明涉及一种测试封堵工装,尤其涉及一种在发动机冷却器加工、检测过程中使用的测试封堵装置,属于机械自动化领域。



背景技术:

近年来,随着我国工业化程度的不断提高,机械化作业成为了工业生产的一大趋势。在目前的工业生产、特别是在与汽车工业相关的产品加工过程中,大多需要采用机械化的方式进行作业。

由于在产品的加工、检测过程中不可避免地需要进行定位夹紧操作,因此目前绝大多数的加工企业都配备有自动化的定位装置以满足相应的操作需求,但现有的各类定位夹紧装置都存在着诸多不足之处。

以汽车工业中所使用到的发动机冷却器的加工过程为例,发动机冷却器上都连接有多根管路,发动机冷却器借助这些管路与发动机内的其他部件管路连接。由于发动机冷却器的作用较为特殊,因此在其安装前,加工企业需要针对其内部管路的气密性进行检测,而在进行管路检测时,就需要对其中的部分管路进行封堵处理。

在目前常见的检测操作、特别是在对发动机冷却器水管封堵的操作过程中,对管路的封堵大多采用的是直接封堵的方式,封堵气缸直接作用于气管上,借助管路的刚性完成对管口位置的闭合。一般而言,因发动机冷却器上所连接水管的制作公差较大,因此在进行封堵操作前都需要对管路进行预定位,但由于水管的弯曲形状较为特殊,因此在进行预定位时,很难实现对管路的精确定位。这样一来,不仅会使得后续的封堵测试操作难以进行,而且也会严重影响到对水管端口位置的封堵操作效果。

综上所述,如何提供一种能够快速有效地完成管路定位、同时保证后续测试封堵效果的发动机冷却器测试封堵装置,就成为了本领域技术人员亟待解决的问题。



技术实现要素:

鉴于现有技术存在上述缺陷,本发明的目的是提出一种在发动机冷却器加工、检测过程中使用的发动机冷却器测试封堵装置。

本发明的目的,将通过以下技术方案得以实现:

一种发动机冷却器测试封堵装置,用于实现对发动机冷却器内部管路的气密性进行检测,所述发动机冷却器上固定连接有水管,所述发动机冷却器测试封堵装置包括设备支架,还包括设置于所述设备支架上、用于对所述水管进行预定位的定位机构,以及设置于所述定位机构上、用于对所述水管的端口位置进行封堵的封堵机构,所述定位机构与所述封堵机构相配合完成对所述水管的测试封堵。

优选地,所述定位机构包括推动气缸以及由所述推动气缸带动的导向块,所述导向块与所述水管接触一侧的侧壁上开设有用于辅助完成所述水管预定位的定位槽。

优选地,所述定位槽的形状为楔形、三角形或弧形。

优选地,所述定位机构还包括用于为所述推动气缸的运动行程提供导向的导向组件,所述导向组件包括固定板及第一连接板,所述推动气缸的缸体部分与所述固定板固定连接,所述推动气缸的气缸轴穿出所述固定板并与所述第一连接板固定连接;

所述第一连接板上还固定连接有多根导向杆,所述固定板上开设有与所述导向杆相匹配的导向孔,所述导向杆可活动地穿设于所述导向孔内。

优选地,所述定位机构还包括用于对所述导向块的位置进行调节的调节组件,所述调节组件包括滑轨及移动滑块,所述滑轨与所述第一连接板固定连接,所述移动滑块与所述导向块相连接,所述移动滑块可活动地设置于所述滑轨上,所述滑轨的两端还固定设置有用于限制所述移动滑块滑动行程的限位座。

优选地,所述封堵机构包括密封气缸以及由所述密封气缸带动的封堵头,所述密封气缸与所述封堵头借助第二连接板实现连接,所述密封气缸的缸体部分固定设置于所述导向块的上端面,所述密封气缸的气缸轴与所述第二连接板固定连接,所述封堵头的形状及规格均与所述水管端口位置的形状及规格相匹配。

优选地,还包括用于实现装置在测试封堵过程中自适应微调的万向调整组件,所述移动滑块借助所述万向调整组件与所述导向块固定连接,所述封堵头借助所述万向调整组件与所述第二连接板固定连接。

优选地,所述万向调整组件包括万向连接头以及与所述万向连接头相匹配的连接块,所述万向连接头的活动端可活动地嵌设于所述连接块内,所述万向连接头与所述连接块相配合完成其他部件的连接及装置在测试封堵过程中的自适应微调。

优选地,所述万向调整组件包括多根弹簧,所述移动滑块借助所述弹簧与所述导向块固定连接,所述封堵头借助所述弹簧与所述第二连接板固定连接,所述弹簧均布于两个待连接部件之间的连接位置内。

一种发动机冷却器测试封堵装置,用于实现对发动机冷却器内部管路的气密性进行检测,所述发动机冷却器上固定连接有水管,所述发动机冷却器测试封堵装置包括设备支架,还包括设置于所述设备支架上、用于对所述水管进行预定位的定位机构,以及设置于所述定位机构上、用于对所述水管的端口位置进行封堵的封堵机构,所述定位机构与所述封堵机构相配合完成对所述水管的测试封堵;

所述定位机构包括推动气缸以及由所述推动气缸带动的导向块,所述导向块与所述水管接触一侧的侧壁上开设有用于辅助完成所述水管预定位的定位槽;

所述定位槽的形状为楔形、三角形或弧形;

所述定位机构还包括用于为所述推动气缸的运动行程提供导向的导向组件,所述导向组件包括固定板及第一连接板,所述推动气缸的缸体部分与所述固定板固定连接,所述推动气缸的气缸轴穿出所述固定板并与所述第一连接板固定连接;

所述第一连接板上还固定连接有多根导向杆,所述固定板上开设有与所述导向杆相匹配的导向孔,所述导向杆可活动地穿设于所述导向孔内;

所述定位机构还包括用于对所述导向块的位置进行调节的调节组件,所述调节组件包括滑轨及移动滑块,所述滑轨与所述第一连接板固定连接,所述移动滑块与所述导向块相连接,所述移动滑块可活动地设置于所述滑轨上,所述滑轨的两端还固定设置有用于限制所述移动滑块滑动行程的限位座;

所述封堵机构包括密封气缸以及由所述密封气缸带动的封堵头,所述密封气缸与所述封堵头借助第二连接板实现连接,所述密封气缸的缸体部分固定设置于所述导向块的上端面,所述密封气缸的气缸轴与所述第二连接板固定连接,所述封堵头的形状及规格均与所述水管端口位置的形状及规格相匹配;

还包括用于实现装置在测试封堵过程中自适应微调的万向调整组件,所述移动滑块借助所述万向调整组件与所述导向块固定连接,所述封堵头借助所述万向调整组件与所述第二连接板固定连接;

所述万向调整组件包括万向连接头以及与所述万向连接头相匹配的连接块,所述万向连接头的活动端可活动地嵌设于所述连接块内,所述万向连接头与所述连接块相配合完成其他部件的连接及装置在测试封堵过程中的自适应微调;

所述万向调整组件包括多根弹簧,所述移动滑块借助所述弹簧与所述导向块固定连接,所述封堵头借助所述弹簧与所述第二连接板固定连接,所述弹簧均布于两个待连接部件之间的连接位置内。

本发明的突出效果为:本发明通过浮动顶紧的方式快速有效地完成了对发动机冷却器水管的找正定位,最大限度上保护了发动机冷却器水管的结构及形状,避免了封堵操作对产品质量的影响,保证了加工产品的良品率,提升了加工企业的生产效率。同时,本发明中的封堵头具备一定的自适应调整功能,可以完成对各种不同倾斜度的管体端口结构的封堵,不仅提升了封堵操作的效果,而且在最大限度上扩大了本发明的适用范围。此外,本发明结构清晰、机械关系优异,各加工企业可以通过对现有设备的组装和改造而获得,装配成本低,适合大规模推广使用。

综上所述,本发明结构合理、易于获得,且能够在有效地完成测试封堵的同时充分地保护管路结构,具有很高的使用及推广价值。

以下便结合实施例附图,对本发明的具体实施方式作进一步的详述,以使本发明技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是本发明的结构示意图;

其中:1、推动气缸;2、导向块;21、定位槽;3、固定板;31、导向孔;4、第一连接板;41、导向杆;5、滑轨;51、限位座;6、移动滑块;7、密封气缸;8、封堵头;9、第二连接板;10、弹簧。

具体实施方式

本发明揭示了一种在发动机冷却器加工、检测过程中使用的发动机冷却器测试封堵装置。

需要特别说明的是,在本发明中,在未作相反说明的情况下,“上、下、左、右、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位,或为本领域技术人员理解的俗称,而不应视为对该术语的限制。

一种发动机冷却器测试封堵装置,用于实现对发动机冷却器内部管路的气密性进行检测,所述发动机冷却器上固定连接有水管,所述发动机冷却器测试封堵装置包括设备支架(图中未示出),还包括设置于所述设备支架上、用于对所述水管进行预定位的定位机构,以及设置于所述定位机构上、用于对所述水管的端口位置进行封堵的封堵机构,所述定位机构与所述封堵机构相配合完成对所述水管的测试封堵。

所述定位机构包括推动气缸1以及由所述推动气缸1带动的导向块2,所述导向块2与所述水管接触一侧的侧壁上开设有用于辅助完成所述水管预定位的定位槽21。

所述定位槽21的形状为楔形、三角形或弧形。在本实施例中,所述定位槽21的形状优选为加工要求较低、定位效果更好的楔形。

所述定位机构还包括用于为所述推动气缸1的运动行程提供导向的导向组件,所述导向组件包括固定板3及第一连接板4,所述推动气缸1的缸体部分与所述固定板3固定连接,所述推动气缸1的气缸轴穿出所述固定板3并与所述第一连接板4固定连接。

所述第一连接板4上还固定连接有多根导向杆41,所述固定板3上开设有与所述导向杆41相匹配的导向孔31,所述导向杆41可活动地穿设于所述导向孔31内。

为了保证导向效果,在本实施例中,所述导向杆41共设置有两根,且两根所述导向杆41对称设置,所述导向孔31对称地开设于所述固定板3上、所述推动气缸1的两侧位置,所述导向杆41穿设于所述导向孔31内,从而有效地完成对所述推动气缸1运动行程的导向。

所述定位机构还包括用于对所述导向块2的位置进行调节的调节组件,所述调节组件包括滑轨5及移动滑块6,所述滑轨5与所述第一连接板4固定连接,所述移动滑块6与所述导向块2相连接,所述移动滑块6可活动地设置于所述滑轨5上,所述滑轨5的两端还固定设置有用于限制所述移动滑块6滑动行程的限位座51。

所述封堵机构包括密封气缸7以及由所述密封气缸7带动的封堵头8,所述密封气缸7与所述封堵头8借助第二连接板9实现连接,所述密封气缸7的缸体部分固定设置于所述导向块2的上端面,所述密封气缸7的气缸轴与所述第二连接板固定连接,所述封堵头8的形状及规格均与所述水管端口位置的形状及规格相匹配。

在本实施例中,所述导向块2及所述封堵头8均采用PU聚氨基甲酸酯材质制成,这样的材质选择是为了进一步保护所述发动机冷却器上的水管,避免其因受力过大而发生变形,同时也在材料层面为水管端部的测试封堵过程提供了一定的弹性缓冲。

除上述结构外,本发明还包括用于实现装置在测试封堵过程中自适应微调的万向调整组件,所述移动滑块6借助所述万向调整组件与所述导向块2固定连接,所述封堵头8借助所述万向调整组件与所述第二连接板9固定连接。

所述万向调整组件可以有多种不同的实施方式,从可实施性的角度考虑,优选的方案有两种,具体如下所述:

实施例一,所述万向调整组件包括万向连接头以及与所述万向连接头相匹配的连接块,所述万向连接头的活动端可活动地嵌设于所述连接块内,所述万向连接头与所述连接块相配合完成其他部件的连接及装置在测试封堵过程中的自适应微调。

实施例二,所述万向调整组件包括多根弹簧10,所述移动滑块6借助所述弹簧10与所述导向块2固定连接,所述封堵头8借助所述弹簧10与所述第二连接板9固定连接,所述弹簧10均布于两个待连接部件之间的连接位置内。

在本说明书附图揭示的技术方案中,所采用的为实施例二中的结构,这样的结构设置成本更低、更易于操作,同时也更便于后续的设备维护。且在该技术方案中,为了保证所述弹簧10连接的效果,在所述弹簧10与所述导向块2之间还设置有一个转接块,所述转接块的一侧同时与所述导向块2及所述密封气缸7固定连接,另一侧与所述弹簧10固定连接。

以下简述本发明的工作过程,首先将待进行测试封堵的发动机冷却器进行定位,随后驱动推动气缸1,所述推动气缸1的气缸轴伸出并带动导向块2完成对水管的预定位。在预定位的过程中,调节组件及万向调整组件配合动作完成装置微调。所述水管的预定位完成后,驱动密封气缸7,所述密封气缸7的气缸轴回缩并带动封堵头8完成对水管端口的封堵操作。在封堵操作的过程中,所述万向调整组件再次实现装置微调。封堵操作完成后,即可对所述发动机冷却器内部的管路进行气密性测试。待测试完成后,所述推动气缸1及所述密封气缸7复位,此时即可进行对所述发动机冷却器的移动。

本发明通过浮动顶紧的方式快速有效地完成了对发动机冷却器水管的找正定位,最大限度上保护了发动机冷却器水管的结构及形状,避免了封堵操作对产品质量的影响,保证了加工产品的良品率,提升了加工企业的生产效率。同时,本发明中的封堵头具备一定的自适应调整功能,可以完成对各种不同倾斜度的管体端口结构的封堵,不仅提升了封堵操作的效果,而且在最大限度上扩大了本发明的适用范围。此外,本发明结构清晰、机械关系优异,各加工企业可以通过对现有设备的组装和改造而获得,装配成本低,适合大规模推广使用。综上所述,本发明结构合理、易于获得,且能够在有效地完成测试封堵的同时充分地保护管路结构,具有很高的使用及推广价值。

对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神和基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内,不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

再多了解一些
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1