一种柴油滤清器水位防误报检测及排水装置的制作方法

本发明涉及滤清器技术领域，具体是一种柴油滤清器水位防误报检测及排水装置。

背景技术：

柴油滤清器水位传感器是探测柴油滤清器内的水位的。当滤清器的集水高度到达水位传感器的探测电极时传感器开始报警，汽车 ECU 给出一个指示通知司机放掉滤清器内的水。

实际使用过程中发现，由于汽车在行驶中难免会出现颠簸振动，滤清器积水杯内的水和油也跟着晃动，从而有时出现误报警的情况。另一方面，在排水时，驾驶员拧开积水杯底部的堵头进行放水，堵头与积水杯是螺纹装配结构，驾驶员手伸到汽车底部时操作不便，而且螺纹容易滑丝损坏。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种柴油滤清器水位防误报检测及排水装置，该装置一方面能够在检测水位时防止误报，另一方面使驾驶员在排水时操作方便。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种柴油滤清器水位防误报检测及排水装置，水位传感器设于积水杯内；所述积水杯底部设有电路板以及用于检测积水杯内水压的压电薄膜传感器，电路板上集成有比较器、与门以及通电延时继电器，比较器的同相输入端连接压电薄膜传感器、反相输入端连接基准电压、输出端连接与门的输入端，与门的另一个输入端连接水位传感器，与门的输出端与通电延时继电器相连，通电延时继电器输出端由线缆引出至柴油车ECU；所述积水杯底部的堵头位置设置按钮式排水阀。

本发明的有益效果是，由于油和水的比重不同，在滤清器油水分离的过程中，积水杯内的水位逐渐上升，因而积水杯内的底部压力也会相应上升，压力的变化能够反应出水位的变化；当水位上升到需要报警的高度时，压电薄膜传感器与水位传感器均发出高电平，与门输出高电平给通电延时继电器，通电延时继电器经过延时将信号发送给柴油车ECU，从而避免了仅仅采用水位传感器而造成的误报现象；另外，采用按钮式排水阀替代堵头，排水时，只要按下按钮即可，操作方便、不易损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的电气示意图。

具体实施方式

结合图1与图2所示，本发明提供一种柴油滤清器水位防误报检测及排水装置，水位传感器2设于积水杯1内，积水杯1的内底设有用于检测积水杯内水压的压电薄膜传感器3，积水杯1的外底设有电路板4，电路板4上集成有比较器N1、与门以及通电延时继电器KT，比较器N1的同相输入端连接压电薄膜传感器3、反相输入端连接基准电压V_CC、输出端连接与门的输入端，与门的另一个输入端连接水位传感器2，与门的输出端与通电延时继电器KT相连，通电延时继电器KT输出端由线缆5引出至柴油车ECU；积水杯1底部的堵头位置设置按钮式排水阀6；电路板4以及各个传感器的供电均由柴油车ECU通过线缆5提供。

传统的滤清器水位检测只有水位传感器，本发明根据油和水的比重不同，引入压电薄膜传感器3，在滤清器油水分离的过程中，积水杯1内的水位逐渐上升，因而积水杯内的底部压力也会相应上升，压力的变化能够反应出水位的变化；当水位上升到需要报警的高度时，压电薄膜传感器3输出电压大于基准电压V_CC，比较器N1输出高电平，可以根据不同的车型以及使用情况来调整V_CC的大小，此时水位传感器2也发出高电平，与门输出高电平给通电延时继电器KT，通电延时继电器KT经过延时将信号发送给柴油车ECU；两个不同性质的传感器同时对水位进行检测判断，从而避免了仅仅采用水位传感器而造成的误报现象；另外，采用按钮式排水阀6替代堵头，排水时，只要按下按钮即可，操作方便、不易损坏。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。