一种配气滚轮位置准确度的测量方法与流程

本发明属于内燃机产品设计与制造技术领域，尤其是涉及一种柴油机检测配气机构滚轮安装位置准确度的方法。

背景技术：

柴油机顶置凸轮轴配气机构主要有两种典型结构型式。一种是凸轮轴凸轮直接驱动压桥或导筒后打开气门，另一种是凸轮轴凸轮直接驱动带滚轮的摇臂打开气门。第一种情况时对压桥或导筒的安装位置准确度要求不高，而第二种情况对滚轮摇臂的安装位置准确度则要求较高。原因是第一种情况时凸轮作用在压桥或导筒的平面上，因压桥或导筒的平面接触面积较大，凸轮与压桥或导筒的接触有很大的调整余地，不会影响机构的正常工作；第二种情况时凸轮作用在摇臂滚轮上，凸轮与摇臂滚轮接触部位的接触线必须与凸轮和滚轮的轴线平行，即对摇臂的安装位置准确度要求很高。

为降低接触应力和减小摩擦功耗，高载荷、高转速柴油机常采用顶置凸轮轴带摇臂滚轮的配气机构设计，其动力学计算按无偏差、标准线接触条件进行接触副的接触应力计算，并按规范对安全性进行评估。

柴油机实机装配时，因零件的加工误差和安装误差，造成凸轮与滚轮的接触状态发生偏差，柴油机工作时因接触副的实际接触应力大于允许的许用应力，经常发生滚轮异常磨损情况，乃至造成严重故障。

因零件批产的成本控制和实际工艺制造水平所限造成的滚轮磨损，在高精度小批量加工时可以避免发生。大批量生产和装配时必须有一种简单合理的检查方法，测试摇臂的安装准确度，适时进行调整和更换，可以避免此类问题的大面积发生，提高产品的可靠性。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种配气滚轮位置准确度的测量方法，以实现摇臂安装准确度的方便测量，进而适时进行调整和更换，提高产品的可靠性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种配气滚轮位置准确度的测量方法，包括以下步骤：

(1)将压敏感应纸条放置在装配完成的凸轮轴凸轮与摇臂滚轮接触部位的缝隙的一侧，并持续转动凸轮轴，使得压敏感应纸条由凸轮轴凸轮与摇臂滚轮接触部位的缝隙中通过；

(2)观测压敏感应纸条的压痕，判断摇臂滚轮安装是否合适。

进一步的，所述步骤(1)中的压敏感应纸条的宽度与凸轮轴凸轮宽度相等，长度范围为25mm～35mm。

进一步的，所述步骤(1)中的压敏感应纸条通过剪裁获得。

进一步的，所述步骤(1)中的压敏感应纸条的长度最优为30mm。

进一步的，所述步骤(1)中在将压敏感应纸条放置在装配完成的凸轮轴凸轮与摇臂滚轮接触部位的缝隙的一侧之前，应对凸轮轴凸轮和摇臂滚轮的表面进行清洗处理。

进一步的，所述步骤(1)中对凸轮轴凸轮和摇臂滚轮的表面进行清洗处理时应使用清洁剂进行擦拭清洗处理。

进一步的，所述步骤(1)中对凸轮轴凸轮和摇臂滚轮表面进行的清洗处理可局限于压敏感应纸条长度方向的范围。

进一步的，所述步骤(1)中在压敏感应纸条由凸轮轴凸轮与摇臂滚轮接触部位的缝隙中通过的过程中，在凸轮轴凸轮和要比滚轮夹持固定住压敏感应器纸条之前，应持续手持压敏感应纸条，并对准方向。

进一步的，所述步骤(2)中的观测压敏感应纸条的压痕应包括使用标尺测量压痕的几何尺寸并与标准压痕对比。

相对于现有技术，本发明所述的配气滚轮位置准确度的测量方法具有以下优势：

(1)本发明所述的配气滚轮位置准确度的测量方法，较涂色检查，具有压痕清晰、不污染装配后零件的优势。

(2)本发明所述的配气滚轮位置准确度的测量方法，可以在仪器上根据印痕给出接触应力值。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的柴油机检测配气机构滚轮安装位置的示意图；

图2为本发明实施例所述的滚轮安装位置检测原理示意图。

附图标记说明：

1-摇臂；2-摇臂滚轮；3-凸轮轴凸轮；4-凸轮轴；5-压敏感应纸条；6-压敏感应纸压痕。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1和2所示，本发明包括以下步骤：

(1)将压敏感应纸条5放置在装配完成的凸轮轴凸轮3与摇臂滚轮2接触部位的缝隙的一侧，并持续转动凸轮轴4，使得压敏感应纸条5由凸轮轴凸轮3与摇臂滚轮2接触部位的缝隙中通过；

(2)观测压敏感应纸条5的压痕，判断摇臂滚轮2安装是否合适。

所述步骤(1)中的压敏感应纸条5的宽度与凸轮轴凸轮3宽度相等，长度范围为25mm～35mm。

所述步骤(1)中的压敏感应纸条5通过剪裁获得。

所述步骤(1)中的压敏感应纸条5的长度最优为30mm。

所述步骤(1)中在将压敏感应纸条5放置在装配完成的凸轮轴凸轮3与摇臂滚轮2接触部位的缝隙的一侧之前，应对凸轮轴凸轮3和摇臂滚轮2的表面进行清洗处理。

所述步骤(1)中对凸轮轴凸轮3和摇臂滚轮2的表面进行清洗处理时应使用清洁剂进行擦拭清洗处理。

所述步骤(1)中对凸轮轴凸轮3和摇臂滚轮2表面进行的清洗处理可局限于压敏感应纸条5长度方向的范围。

所述步骤(1)中在压敏感应纸条5由凸轮轴凸轮3与摇臂滚轮2接触部位的缝隙中通过的过程中，在凸轮轴凸轮3和摇臂滚轮2夹持固定住压敏感应器纸条5之前，应持续手持压敏感应纸条5，并对准方向。

所述步骤(2)中的观测压敏感应纸条5的压痕应包括使用标尺测量压敏感应纸压痕6的几何尺寸并与标准压痕对比。

一般情况下，配气机构不需要这种检测，但对于高速、高载荷柴油机由于凸轮轴凸轮3和摇臂1中的摇臂滚轮2接触应力很高，凸轮轴凸轮3和摇臂1中的摇臂滚轮2之间的相对位置显得非常重要。

凸轮轴凸轮3和摇臂滚轮2表面清洗完成后，手持压敏感应纸条5按图2中箭头方向将压敏感应纸条5放置在凸轮轴凸轮3与摇臂滚轮2接触部位的缝隙的一侧，并持续转动凸轮轴4，使得压敏感应纸条5由凸轮轴凸轮3与摇臂滚轮2接触部位的缝隙中通过，得到布满压敏感应纸压痕的压敏感应纸条，使用标尺测量压敏感应纸压痕6的几何尺寸并与标准压痕对比，确定摇臂滚轮2安装是否合适。

因为凸轮轴4装配后很难调整，所以只能对摇臂1的位置进行调整。调整的方法是松开固定摇臂1的锁紧装置后重新锁紧。重新锁紧后的摇臂1中的摇臂滚轮2再进行压痕检测，直到满足要求为止。

本发明所述的柴油机配气机构滚轮安装位置准确度的方法，具有直观、简便、灵活的在线检测特点，可有效避免大批量生产和装配时因滚轮装配精确度差造成的滚轮与凸轮间的异常磨损问题，可有效提高柴油机的工作可靠性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。