本发明涉及测速装置,尤其涉及车辆测速装置,具体为用于测速轮支撑的装置。
背景技术:
滚轮式测速装置是一种常见的车辆测速装置,其主要包括测速轮、支架组件、伸缩杆和速度传感器,其中支架组件包括支撑架和固定套,测速轮支撑于支撑架上,固定套固定于车架底部,支撑架与固定套通过伸缩杆连接。虽然伸缩杆沿固定套轴向弹性伸缩,从而具有一定的缓冲作用,并使得测速轮紧贴路面,但测速轮经过高低不平的路面时,伸缩杆承受较大的应力,容易弯曲,导致伸缩杆与固定套卡合,影响正常测速。
技术实现要素:
针对上述问题,本发明提供了用于测速轮支撑的装置,其能解决现有技术中伸缩杆易与固定套卡合,影响正常测速的技术问题。
其技术方案是这样的,其包括车体连接座、测速轮支架和缓冲机构,其特征在于:
所述车体连接座包括座体、导向块和连接板,所述导向块固定于所述座体下部、并向下凸设有导向部,一对连接板固定连接于所述导向块两侧;
所述测速轮支架的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接;
所述缓冲机构包括弹簧、压头和连杆,所述导向部与所述测速轮支架的顶部相对的侧部设有滑槽,所述滑槽呈圆弧状、并以所述转轴为圆心,所述连杆一端与所述测速轮支架的顶部固定连接、另一端伸入所述滑槽内连接所述压头,所述弹簧安装于所述滑槽内、其两端分别抵靠所述压头与所述滑槽的下端封闭部位。
进一步的,所述连杆的两端分别与所述压头、测速轮支架的顶部螺纹连接。
进一步的,所述连杆螺纹连接有螺母,所述螺母抵靠所述测速轮支架的顶部。
进一步的,所述滑槽包括相互连通的内槽体和外槽体,所述内槽体用于容纳所述弹簧,所述外槽体供所述连杆伸入。
进一步的,所述缓冲机构设有两组,并沿所述转轴轴向分布。
本发明的装置,测速轮固定于测速轮支架的下端部位上,测速轮的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接,当测速轮经过高低不平的路面时,测速轮的竖向移动带动测速轮支架的绕轴旋转,同时,连杆一端与测速轮支架的顶部固定连接、另一端伸入滑槽内连接压头,弹簧安装于滑槽内、其两端分别抵靠压头与滑槽的下端封闭部位,以限制测速轮支架的旋转角度,使得测速轮紧贴底面;由于测速轮支架能够适应路面进行摆动,不仅所受应力较小,而且不会出现卡死现象。
附图说明
图1为本发明装配测速轮后的结构示意图。
图2为本发明的车体连接座对应图1的A向结构示意图。
图3为图1中缓冲机构局部放大后的结构示意图。
具体实施方式
如图1~图3所示,其包括车体连接座1、测速轮支架3和缓冲机构4;
车体连接座1包括座体11、导向12块和连接板13,导向块12固定于座体11下部、并向下凸设有导向部121,一对连接板13固定连接于导向块两侧;
测速轮支架3的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴2与两侧连接板13枢转连接;
缓冲机构4包括弹簧41、压头43和连杆42,导向部121与测速轮支架3的顶部相对的侧部设有滑槽122,滑槽122呈圆弧状、并以转轴2为圆心,连杆42一端与测速轮支架3的顶部固定连接、另一端伸入滑槽122内连接压头43,弹簧41安装于滑槽122内、其两端分别抵靠压头43与滑槽的下端封闭部位。
连杆42的两端分别与压头43、测速轮支架3的顶部螺纹连接;连杆螺纹连接有螺母44,螺母44抵靠测速轮支架3的顶部,以防止连杆连接松动。
滑槽包括相互连通的内槽123体和外槽体124,内槽体123用于容纳弹簧,外槽体124供连杆伸入。
缓冲机构4设有两组,并沿转轴2轴向分布。
图1中,5为测速轮。