钢丝绳绳槽磨损专用测量尺的制作方法

本实用新型属于钢丝绳绳槽磨损程度测量的一种专用测量仪器，涉及一种钢丝绳绳槽磨损专用测量尺。

背景技术：

现有电梯驱动方式主要是以曳引驱动最为广泛，电梯限速器驱动也是以曳引驱动为主。在使用过程当中，钢丝绳从曳引轮、限速器轮绳槽穿过，将钢丝绳一端固定在轿厢上部，钢丝绳另一端固定在标定重物上。电梯的启动、运行、制停主要是依靠钢丝绳与绳槽之间的摩擦力来维持轿厢侧与对重侧之间重量的平衡状态，但由于制停、紧急制停、突然加速等一系列特殊情况的发生，会使钢丝绳与曳引轮绳槽、限速器轮绳槽发生打滑等非正常现象，将会导致曳引轮绳槽或限速器轮绳槽发生严重磨损。另外由于使用时间过长，钢丝绳与曳引轮绳槽、限速器轮绳槽长时间摩擦，同样会使绳槽部位产生不同程度的磨损，部分绳槽会有严重的磨损。根据《TSG T7001-2009电梯监督检验和定期检验规则》提出的要求：曳引轮绳槽不得有严重磨损。因此需要一种测量方法简单，测量精度高，可针对不同直径的钢丝绳绳槽进行一个精确测量的仪器用以判定钢丝绳绳槽磨损程度。

起重机械提升机构中通常采用定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳组成轮系，在长时间的运行和由于起重机械吊起物件多样性，起重机械起升钢丝绳升降运动潜伏着许多偶发危险因素，如打滑、脱绳等，这样会使滑轮组绳槽产生不同程度的磨损，另外起重机械需要地面人员配合，在提升过程中存在的一定的危险性，为确保地面工作人员的安全，起重机械轮系的安全性需要一个很高的要求，因此需要一种能够专门针对轮系中滑轮组绳槽磨损程度的专业测量仪器，此仪器要求精度高，测量方法简单，便于携带等优点。

常规的检验方式是利用钢直尺、角尺与标准圆柱进行测量，操作繁琐，由于需要人为读数，根据不同人的读数习惯，每次测量的结果人为误差都很大，所以需要一款精度高，测量方法简单，便于携带的测量工具取代。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提出测量钢丝绳绳槽磨损程度的新方法，设计出一套微型便携式精准检测设备，检测设备的体积小型化，结合主尺1、游标尺2、测针4及测量球3测量钢丝绳绳槽磨损程度，该仪器的携带、使用都极大的便捷化，具有极大的使用价值。此仪器经过精密校准后，将测量球3固定于钢丝绳绳槽上，通过测针4穿过测量球3中心圆孔测量钢丝绳绳槽磨损程度并数据即时显示。主要结构即为主尺1、游标尺2、测针4、测量球3的一体化结构，测量使用过程极其便捷、快速、准确。

本实用新型所采用的技术方案是，本钢丝绳绳槽磨损专用测量尺主要由主尺1、游标尺2、测针4、测量球3组成;仪器经过精密校准后，将测量球3放在绳槽6内，下压主尺1，使测针4碰触绳槽6底部，此时测量数据在主尺1上的游标尺2读取。主尺1与测针4相连从测量球3中间孔穿过。钢丝绳绳槽磨损专用测量尺中主尺1、游标尺2与测针4为一体化设计，集成于主尺1上。测量球3为中间有孔的半球形金属装置。

本实用新型的有益效果是整套设备体积小，携带非常方便，由于经过精密校准，因此测量数值精确。将结果即时显示。测试时具有针对性与指导性。与此同时，亦可根据几次不同选点间测量值的对比对钢丝绳绳槽磨损程度作出评测。

附图说明

图1为本实用新型使用示意图

图2为本实用新型结构示意图

图中：1-主尺 2-游标尺 3-测量球 4-测针 5-测量主机 6-绳槽 。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图2所示，本钢丝绳绳槽磨损专用测量尺主要由主尺1、游标尺2、测量球3、测针4组成。测量球3为中孔的半球形金属装置。

如图2所示，本钢丝绳绳槽磨损专用测量尺测针4从测量球3中心孔穿过。

如图1所示，本钢丝绳绳槽磨损专用测量尺具体实施方式，将测针4从测量球3中心圆孔穿过，使测量球3平面部位紧贴于游标尺2的凸形金属上，取一个平面将测量球3与测针4垂直于平面放置，使测针4下端与测量球3的球面最高点处于一个平面，此时将游标尺2归零，然后将测量球3放置于绳槽内，稍加压力压紧，用手指轻按主尺1上端，使测针4碰触绳槽底部，读取游标尺2读数即为绳槽磨损程度。