一种三点弯曲性能试验工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型一种三点弯曲性能试验工装，属于直升机蜂窝夹层结构的弯曲性能试验技术领域。复合材料三点弯曲试验试验系统主要由上接头1连接弹簧2滚柱3连接铁丝4加载头5橡胶垫6试验件7活动托板8销钉9连接板10固定螺栓11螺钉12活动支座13压块14加载支座15下接头16等组成。上接头1通过连接弹簧2与滚柱3连接，滚柱3与加载头5通过连接铁丝4相连，橡胶垫6直接粘贴在加载头5的下端加载平面上。活动托板8通过销钉9与连接板10相连，连接板10以螺钉12拧在活动支座13上，活动支座13通过固定螺栓11和压块14固定在加载支座15上。通过对试验工装的设计，实现了测试飞机复合材料弯曲性能试验各项参数的要求，同时保证了试验的精确度。
【专利说明】
一种三点弯曲性能试验工装
技术领域
[0001]本实用新型一种三点弯曲性能试验工装，属于直升机蜂窝夹层结构的弯曲性能试验技术领域，涉及直升机生产所使用的蜂窝夹层结构弯曲强度、弯曲模量等性能参数的测定。
【背景技术】
[0002]四点弯曲是测定复合材料弯曲模量最准确的方法，但在测定弯曲强度时会出现夹具抵触试件而中断试验和受到横向剪切干扰得不到正确破坏模式的影响。而三点弯曲挠度法是测定复合材料弯曲性能最简便的方法，只要跨度比设置合适，横向剪切干扰可排除，一次试验可得到精确度较高的弯曲模量、弯曲强度数据和研究复合材料全面性能的载荷一挠度曲线试验资料。由于有这些优点，三点弯曲试验法便成为当前中外复合材料科技界和材料试验室研究、测定复合材料弯曲性能最流行的方法。
[0003]目前我国直升机的生产和设计过程中，正在大量的使用复合材料，而蜂窝夹层结构是最常用的复合材料结构形式，所以为了测定蜂窝夹层结构的弯曲强度和弯曲模量，需要专门设计一种复合材料三点弯曲性能试验工装，以满足利用MTS材料试验机测量其载荷一挠度变形关系曲线的目的。
【实用新型内容】
[0004]实用新型的目的是设计一种通用的复合材料三点弯曲性能试验工装不但节约了成本而且解决了各种不同规格层性能试验问题，并通过采用MTS材料试验机夹持，可以更精确的测量复合材料拉剪载荷量和变形数据。
[0005]实用新型的技术方案:一种三点弯曲性能试验工装，其特征在于，该工装包括:上接头1、连接弹簧2、滚柱3、连接铁丝4、加载头5、橡胶垫6、试验件7、活动托板8、销钉9、连接板1、固定螺栓11、螺钉12、活动支座13、压块14、加载支座15、下接头16;
[0006]所述上接头I通过连接弹簧2与滚柱3连接，滚柱3与加载头5通过连接铁丝4相连，橡胶垫6直接粘贴在加载头5的下端加载平面上，以上部分组成可转动的加载组件；
[0007]2个活动托板8分别通过销钉与2对连接板10相连，将2对连接板10分别通过螺钉拧在2个活动支座13上，2个活动支座13分别通过固定螺栓11和压块14固定在加载支座15上；下接头16通过螺纹拧在加载支座中心处;将试验件7放置在2个活动托板8上；
[0008]两个活动支座13之间的距离能够进行调节，对不同尺寸的试验件7进行试验，试验时将上接头I和下接头16分别连接在MTS材料试验机的上下夹头上，即可对试验件7施加压力，读取试验件的弯曲载荷量和变形数据。
[0009]本实用新型的优点:通过对试验工装的设计，实现了测试飞机复合材料弯曲性能试验各项参数的要求，同时保证了试验的精确度。
【附图说明】
[0010]图1复合材料弯曲性能试验示意图
[0011]其中，1、上接头2、连接弹簧3、滚柱4、连接铁丝5、加载头6、橡胶垫7、试验件
8、活动托板9、销钉10、连接板U、固定螺栓12、螺钉13、活动支座14、压块15、加载支座16、下接头
【具体实施方式】
[0012]一种三点弯曲性能试验工装，该工装包括:上接头1、连接弹簧2、滚柱3、连接铁丝
4、加载头5、橡胶垫6、试验件7、活动托板8、销钉9、连接板1、固定螺栓11、螺钉12、活动支座13、压块14、加载支座15、下接头16;
[0013]所述上接头I通过连接弹簧2与滚柱3连接，滚柱3与加载头5通过连接铁丝4相连，橡胶垫6直接粘贴在加载头5的下端加载平面上，以上部分组成可转动的加载组件；
[0014]2个活动托板8分别通过销钉与2对连接板10相连，将2对连接板10分别通过螺钉拧在2个活动支座13上，2个活动支座13分别通过固定螺栓11和压块14固定在加载支座15上；下接头16通过螺纹拧在加载支座中心处;将试验件7放置在2个活动托板8上；
[0015]两个活动支座13之间的距离能够进行调节，对不同尺寸的试验件7进行试验，试验时将上接头I和下接头16分别连接在MTS材料试验机的上下夹头上，即可对试验件7施加压力，读取试验件的弯曲载荷量和变形数据。
[0016]下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。
[0017]本实用新型复合材料三点弯曲性能试验系统连接关系是:
[0018]复合材料三点弯曲试验试验系统主要由上接头I连接弹簧2滚柱3连接铁丝4加载头5橡胶垫6试验件7活动托板8销钉9连接板1固定螺栓11螺钉12活动支座13压块14加载支座15下接头16等组成。
[0019]上接头I通过连接弹簧2与滚柱3连接，滚柱3与加载头5通过连接铁丝4相连，橡胶垫6直接粘贴在加载头5的下端加载平面上。活动托板8通过销钉9与连接板10相连，连接板10以螺钉12拧在活动支座13上，活动支座13通过固定螺栓11和压块14固定在加载支座15上。下接头16通过螺纹拧在加载支座中心处。试验件7直接摆放在活动托板8上。
[0020]本实用新型复合材料三点弯曲性能试验工作过程:
[0021]上接头I通过连接弹簧2与滚柱3连接，滚柱3与加载头5通过连接铁丝4相连，橡胶垫6直接粘贴在加载头5的下端加载平面上，以上部分组成可转动的加载组件。活动托板8通过销钉9与连接板10相连，连接板10以螺钉12拧在活动支座13上，活动支座13通过固定螺栓11和压块14固定在加载支座15上，可根据不同情况调节两对称活动支座13之间的跨距，调整支撑试样的位置，从而实现不同尺寸试样的试验，支座之间最大调整距离为500mm。为了方便调整活动支座13的位置，我们在加载支座15上刻出标尺可测量到0.1mm和对心标志线，以保证其中心与底座的垂直位置。下接头16通过螺纹拧在加载支座中心处。试验件7直接摆放在两活动托板8上。试验时上接头I和下接头16分别连接MTS材料试验机的上下夹头即可进行加载，试验中可随时读取试验件的弯曲载荷量和变形数据。
【主权项】
1.一种三点弯曲性能试验工装，其特征在于，该工装包括:上接头(I)、连接弹簧(2)、滚柱(3)、连接铁丝(4)、加载头(5)、橡胶垫(6)、试验件(7)、活动托板(8)、销钉(9)、连接板(10)、固定螺栓(11)、螺钉(12)、活动支座(13)、压块(14)、加载支座(15)、下接头(16); 所述上接头(I)通过连接弹簧(2)与滚柱(3)连接，滚柱(3)与加载头(5)通过连接铁丝(4)相连，橡胶垫(6)直接粘贴在加载头(5)的下端加载平面上，以上部分组成可转动的加载组件； 2个活动托板(8)分别通过销钉与2对连接板(10)相连，将2对连接板(10)分别通过螺钉拧在2个活动支座(13)上，2个活动支座(13)分别通过固定螺栓(11)和压块(14)固定在加载支座(15)上;下接头(16)通过螺纹拧在加载支座中心处;将试验件(7)放置在2个活动托板(8)上; 两个活动支座(13)之间的距离能够进行调节，对不同尺寸的试验件(7)进行试验，试验时将上接头(I)和下接头(16)分别连接在MTS材料试验机的上下夹头上，即可对试验件(7)施加压力，读取试验件的弯曲载荷量和变形数据。
【文档编号】G01N3/20GK205719811SQ201620416812
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】李威
【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司