一种用于发动机管路件测量的检具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于发动机管路件测量的检具，包括基板、第一检测板和第二检测板；所述第一检测板纵向设在基板的顶面一端，第一检测板的上、下两端均设有第一检测孔，每个第一检测孔外侧的第一检测板上均同轴设有第一螺母；两个第一检测孔分别与被检测管路件一侧的两个法兰孔对应；所述第二检测板纵向设在基板的顶面另一端，第二检测板的上、下两端均设有第二检测孔，每个第二检测孔外侧的第二检测板上均同轴设有第二螺母；两个第二检测孔分别与被检测管路件另一侧的两个法兰孔对应；所述第一检测孔和第二检测孔内均设有螺栓，螺栓与每个检测孔处的螺母旋接。检测时，操作简单，方便快捷，大大提高了检测效率。
【专利说明】
一种用于发动机管路件测量的检具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种检具，具体地说是一种用于发动机管路件测量的检具。【背景技术】
[0002]随着人们对机械的依赖，发动机行业迅速地发展了起来，成千上万的发动机零部件涌入工厂，此时企业的质量检测员不仅任务艰巨，而且责任也显得十分重要;杜绝次品， 提高发动机质量是他们的首要目标。
[0003]通常情况下发动机常见的测量仪器有游标尺、高度尺、深度尺、千分尺、百分表、量规等，在用这些工具检测发动机不规则零部件时显得尤为困难，特别是不规则或通过斜管连接的管路件时，操作困难、检测效率低，导致检测准确性差，影响零部件的装配精度。【实用新型内容】
[0004]为解决现有发动机管路部件检测效率低、检测准确性差以及检测困难等缺陷，本实用新型设计了一种用于发动机管路件检测的检具。
[0005]—种用于发动机管路件测量的检具，包括基板4、第一检测板2和第二检测板5;所述第一检测板2纵向设在基板4的顶面一端，第一检测板2的上、下两端均设有第一检测孔， 每个第一检测孔外侧的第一检测板2上均同轴设有第一螺母1;两个第一检测孔分别与被检测管路件6—侧的两个法兰孔对应；
[0006]所述第二检测板5纵向设在基板4的顶面另一端，第二检测板5的上、下两端均设有第二检测孔，每个第二检测孔外侧的第二检测板5上均同轴设有第二螺母;两个第二检测孔分别与被检测管路件6另一侧的两个法兰孔对应；
[0007]所述第一检测孔和第二检测孔内均设有螺栓3,螺栓3与每个检测孔处的螺母旋接；
[0008]工作时，旋卸每个检测孔上的螺栓3,管路件6位于第一检测板2与第二检测板5之间，管路件6的一侧法兰贴合在第一检测板2的内侧面上，螺栓3将对应的法兰孔与第一检测孔连接;管路件6另一侧法兰的法兰孔与对应的第二检测孔通过螺栓3旋接，若螺栓3能顺利旋紧、且另一侧法兰的法兰面与第二检测板5内侧面紧贴，则此管路件6为合格件。
[0009]所述第一检测板2和第二检测板5根据被检测管路件6两侧法兰的标准结构关系分别对应设在基板4的两端。
[0010]所述螺栓3为六棱柱螺栓，其一端为螺纹杆，另一端为方便螺旋作用的六棱柱杆。 [〇〇11]所述第一检测板2和第二检测板5的中部均设有通孔，两块检测板上的通孔分别与被检测管路件6两端的管口对应。
[0012]本实用新型的有益技术效果:
[0013]本实用新型设计了一种针对不规则管路件检测的检具，通过在基板上设置第一检测板和第二检测板来检测管路件是否合格，管路件一侧的法兰与第一检测板贴合并用螺栓连接，管路件另一侧的法兰通过螺栓与第二检测板连接，若螺栓能彻底旋紧、且另一侧法兰面可以与第二检测板完全贴合，则此管路件为合格件;第一检测板和第二检测板的位置根据被检测管路件两端法兰对应的位置关系设定，整个过程操作简单，检测效率高，大大提高了检测人员的工作效率，省时省力。【附图说明】
[0〇14]图1为本实用新型结构不意图；
[0015]图2为本实用新型使用状态示意图；
[0016]上图中序号:螺母1、第一检测板2、螺栓3、基板4、第二检测板5、管路件6。【具体实施方式】
[0017]参见图1，一种用于发动机管路件测量的检具，包括基板4、第一检测板2和第二检测板5;所述第一检测板2纵向设在基板4的顶面一端，第二检测板5纵向设在基板4的顶面另一端，第一检测板2和第二检测板5根据被检测管路件6两侧法兰的标准结构关系分别对应设在基板4的两端；
[0018]所述第一检测板2的中部设有通孔，其通孔与被检测管路件6—端的管口对应。第一检测板2的上、下两端均设有第一检测孔，每个第一检测孔外侧的第一检测板2上均同轴设有第一螺母1;两个第一检测孔分别与被检测管路件6—侧的两个法兰孔对应；[〇〇19]所述第二检测板5的中部设有通孔，其通孔与被检测管路件6另一端的管口对应； 第二检测板5的上、下两端均设有第二检测孔，每个第二检测孔外侧的第二检测板5上均同轴设有第二螺母;两个第二检测孔分别与被检测管路件6另一侧的两个法兰孔对应。
[0020]所述第一检测孔和第二检测孔内均设有螺栓3，所述螺栓3为六棱柱螺栓，其一端为螺纹杆，另一端为方便螺旋作用的六棱柱杆，螺栓3通过螺纹杆与每个检测孔处的螺母旋接；
[0021]参见图2,工作时，旋卸每个检测孔上的螺栓3,管路件6位于第一检测板2与第二检测板5之间，管路件6的一侧法兰贴合在第一检测板2的内侧面上，螺栓3将对应的法兰孔与第一检测孔连接;管路件6另一侧法兰的法兰孔与对应的第二检测孔通过螺栓3旋接，若螺栓3能顺利旋紧、且另一侧法兰的法兰面与第二检测板5内侧面紧贴，则此管路件6为合格件。
【主权项】
1.一种用于发动机管路件测量的检具，其特征在于:包括基板(4)、第一检测板(2)和第 二检测板(5);所述第一检测板(2)纵向设在基板(4)的顶面一端，第一检测板(2)的上、下两 端均设有第一检测孔，每个第一检测孔外侧的第一检测板(2)上均同轴设有第一螺母(1); 两个第一检测孔分别与被检测管路件(6)—侧的两个法兰孔对应；所述第二检测板(5)纵向设在基板(4)的顶面另一端，第二检测板(5)的上、下两端均设 有第二检测孔，每个第二检测孔外侧的第二检测板(5)上均同轴设有第二螺母;两个第二检 测孔分别与被检测管路件(6)另一侧的两个法兰孔对应；所述第一检测孔(21)和第二检测孔(51)内均设有螺栓(3)，螺栓(3)与每个检测孔处的 螺母旋接；所述第一检测板(2)和第二检测板(5)的位置根据被检测管路件两端法兰对应的位置 关系设定;本检具用于检测不规则管路件。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机管路件测量的检具，其特征在于:所述第一检 测板(2)和第二检测板(5)根据被检测管路件(6)两侧法兰的标准结构关系分别对应设在基 板(4)的两端。3.根据权利要求1所述的一种用于发动机管路件测量的检具，其特征在于:所述螺栓 (3)为六棱柱螺栓，其一端为螺纹杆，另一端为方便螺旋作用的六棱柱杆。4.根据权利要求1所述的一种用于发动机管路件测量的检具，其特征在于:所述第一检 测板(2)和第二检测板(5)的中部均设有通孔，两块检测板上的通孔分别与被检测管路件 (6)两端的管口对应。
【文档编号】G01B5/00GK205718737SQ201620494614
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】王平, 钱宗旭
【申请人】安徽全柴动力股份有限公司