一种电动车车头管同轴度通用检具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种电动车车头管同轴度通用检具，包括底板、设置在底板两侧的限位底座和螺纹支架、基准轴；所述螺纹支架上具有和螺纹支架螺纹连接的空心螺纹压块；所述螺纹压块和限位底座之间同轴设置有空心的堵头组件，用于在插入车头管两端压紧车头管；所述基准轴直径与堵头组件内径及车头管内径相适应。本实用新型将车头管两端进行螺纹压紧锁死，保证两端堵头与车头管基准端面完全接触，再与上下内孔配合后；将基准轴从一端穿到另一端，如果顺利穿过就说明车头管同轴度合格，反之则判断不合格。本实用新型体积小、误差小、产品制造成品低、检测使用效率高，使用方便，特别适用于生产随机检测；提高检测效率。
【专利说明】
一种电动车车头管同轴度通用检具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动车检具，特别是涉及一种电动车车头管同轴度通用检具。
【背景技术】
[0002]电动车车架头管是整车车架当中至关重要的零件之一，主要与电动车前叉组件、转向轴承进行组合装配，如果车头管上下同轴度误差过大会直接影响到整车骑行舒适性、稳定性等，严重的转向轴承由于错位导致卡死，摔伤人的后果。现有电动车行业内对车架头管同轴度检测都是使用三坐标测量仪器或者传统一端穿入式检测。三坐标测量仪器进行车头管同轴度检测，由于设备体积大操作不方便所以不能广泛使用。传统一端穿入式检测棒进行车头管同轴度检测，其误差大、检测方式不正确，无法以基准面定位，只能根据一端内孔来检测另一端内孔误差，这样的检测方式是错误的。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于针对现有的电动车车头管同轴度检测的缺陷，提供一种结构简单，检测方式正确的电动车车头管同轴度通用检具。
[0004]本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案:
[0005]—种电动车车头管同轴度通用检具，其特征在于:其包括底板、设置在底板两侧的限位底座和螺纹支架、基准轴;所述螺纹支架上具有和螺纹支架螺纹连接的空心螺纹压块；所述螺纹压块和限位底座之间同轴设置有空心的堵头组件，用于在插入车头管两端压紧车头管;所述基准轴直径与堵头组件内径及车头管内径相适应，通过是否能够穿过车头管来判断车头管同轴度是否合格。
[0006]其进一步特征在于:所述堵头组件的外径为Φ 30mm、Φ 43mm或Φ 50mm。
[0007]优选的:所述检具设置有连接一端堵头的衬套，用于延长一端堵头的长度。
[0008]所述底板上设置有提手。
[0009]本实用新型通过参照实际电动车装配方式，将车头管两端进行螺纹压紧锁死，保证两端堵头与车头管基准端面完全接触，再与上下内孔配合后;将检测棒(基准轴)从一端穿到另一端，如果顺利穿过就说明车头管同轴度合格，反之则判断不合格。本实用新型体积小、误差小、产品制造成品低、检测使用效率高，使用方便，特别适用于生产随机检测；提高检测效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型俯视示意图。
[0011]图2为本实用新型正视示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、2所示一种电动车车头管同轴度通用检具，包括底板201、设置在底板201两侧的限位底座108和螺纹支架102、基准轴105、设置在底板201上的提手109、衬套104。所述螺纹支架102上具有和螺纹支架102螺纹连接的空心螺纹压块101;所述螺纹压块101和限位底座108之间同轴设置有空心的堵头组件103、106，用于在插入车头管两端压紧车头管。堵头组件103、106分为:Φ 30mm、Φ 43mm、Φ 50mm三种，分别适用于车头管上下孔径Φ 30mm/ Φ30mm、Φ 3mm0/ Φ 43mm、Φ 30mm/ Φ 50mm常用的三种电动车车头管型号。检具还设置有连接一端堵头组件104的衬套，用于延长一端堵头组件103的长度，使得检测的车头管长度调节范围更大。
[0013]使用时，将焊接完成或者没焊接的车头管平行放在同轴度检具上，将车头管两端分别放入相对于尺寸的堵头组件103、106，再用一端的螺纹压块101进行旋转直至压紧车头管两端的堵头组件103、106(尽量压紧，不能松动)；最后将基准轴105(检测棒)从螺纹压块101—端穿入，可以顺利穿过的判断为合格，反之为不合格产品。车头管上下同轴度允许误差值通过基准轴105与堵头组件103、106内径之间配合公差来控制(基准轴105与堵头组件103、106内径配合公差值应小于等于车头管上下同轴度允许误差值)。
【主权项】
1.一种电动车车头管同轴度通用检具，其特征在于:其包括底板、设置在底板两侧的限位底座和螺纹支架、基准轴;所述螺纹支架上具有和螺纹支架螺纹连接的空心螺纹压块;所述螺纹压块和限位底座之间同轴设置有空心的堵头组件，用于在插入车头管两端压紧车头管;所述基准轴直径与堵头组件内径及车头管内径相适应，通过是否能够穿过车头管来判断车头管同轴度是否合格。2.根据权利要求1所述的电动车车头管同轴度通用检具，其特征在于:所述堵头组件的外径为 Φ 30mm、Φ 43mm或 Φ 50mm。3.根据权利要求1或2所述的电动车车头管同轴度通用检具，其特征在于:所述检具设置有连接一端堵头的衬套，用于延长一端堵头的长度。4.根据权利要求1或2所述的电动车车头管同轴度通用检具，其特征在于:所述底板上设置有提手。
【文档编号】G01B5/252GK205718809SQ201620626851
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月21日
【发明人】胡申
【申请人】浙江雅迪机车有限公司