一种船用传感器减震结构的制作方法

本实用新型涉及一种船用传感器减震结构。

背景技术：

随着全球不同地区之间的货物流动越来越频繁，船舶作为重要的交通工具，在运输行业发挥了巨大的作用。船舶在运行期间会燃用大量的重油、轻油，同时，船舶上存在大量压载水、液态货物等，因此需要使用流量计对船舶上流体进行监测。船用流量计多为容积式，容积式流量计测量结果受外部环境影响较大，并且结构复杂可靠性差，在测量过程中会产生噪声和振动，这使得容积式流量计在船舶流量监测中具有一定的局限性，甚至成为安全隐患。质量流量计是一种可以直接测量介质质量流量的流量计，是运用流体质量流量对振动管振荡的调制作用即科里奥利力现象为原理，以质量流量测量为目的的质量流量计，一般由传感器和变送器组成。它不受温度影响，具有测量准确度高，可靠性好，维修率低的优点。但是，质量流量计在流量测定中容易受到振动影响，导致测量结果不准确。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种船用传感器减震结构，以克服上述技术问题。

本实用新型所述一种船用传感器减震结构，其特征在于包括：

弹性悬挂部件、第一电磁阀、第二电磁阀、第一减振接头、第二减振接头、第一法兰、第二法兰以及质量流量计；

所述质量流量计的进液口、出液口分别通过管路与第一法兰、第二法兰，所述第一法兰、第二法兰的另一端分别与第一减振接头、第二减振接头连接，所述第一减振接头的另一端通过第一电磁阀与进液管连接，所述第二减振接头的另一端通过第二电磁阀与出液管连接，所述进液管和出液管通过所述弹性悬挂部件连接到船舶舱室棚顶；所示减振接头为橡胶软接头。

所述弹性悬挂部件为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧一端通过螺栓与船舶舱室棚顶固定，螺旋弹簧另一端通过卡箍或固定环同管路固定连接，所述管路为进液管和出液管。

还包括：固定箍、钢绳和固定环；

所述固定箍固定在质量流量计的两端；

所述固定环固定在位于质量流量计上部的船舶舱室棚顶位置处；

所述钢绳穿过固定环后两端分别同设置在质量流量计两端的固定箍固定连接。本实用新型船用质量流量计减振装置，包括弹性悬挂部件，电磁阀，减振接头，法兰，质量流量计，管路组成。本实用新型所用的质量流量计通过法兰、管路固定在减振接头上，减振接头以受压的形式通过支撑架固定在船舶舱室内。质量流量计实时监测船舶燃油使用情况，测量准确，布置便利。可以减小测量误差，提高测量准确度。

附图说明

图1为本实用新型船用流量计减振装置结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：101、弹性悬挂部件，102、第一电磁阀，103、第二电磁阀，104、第一减振接头，105、第二减振接头，106、第一法兰，107、第二法兰，108、质量流量计，109、船舶舱室棚顶，201、固定箍，202、钢绳，203、固定环。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1和图2所示为本实用新型船用流量计减振装置结构示意图。

实施例1：如图1所示，本实施例的装置可以包括：

弹性悬挂部件101、第一电磁阀102、第二电磁阀103、第一减振接头104、第二减振接头105、第一法兰106、第二法兰107以及质量流量计108；

所述质量流量计108的进液口、出液口分别通过管路与第一法兰106、第二法兰107，所述第一法兰106、第二法兰107的另一端分别与第一减振接头104、第二减振接头105连接，所述第一减振接头104的另一端通过第一电磁阀102与进液管连接，所述第二减振接头105的另一端通过第二电磁阀103与出液管连接，所述进液管和出液管通过所述弹性悬挂部件101连接到船舶舱室棚顶109；所示减振接头为橡胶软接头。

所述弹性悬挂部件101为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧一端通过螺栓与船舶舱室棚顶109固定，螺旋弹簧另一端通过卡箍或固定环同管路固定连接，所述管路为进液管和出液管。

该减振接头耐油，耐高温，寿命长，可满足船舶实用条件。

本实施例船用流量计减振装置监测船舶燃油消耗量时，船舶燃油通过进液管、第一电磁阀、第一减振接头、第一法兰流入到质量流量计内部，质量流量计实时测定船舶燃油质量流量。减振接头以受压的形式安装在管路上，增加了管路密封强度，减小船舶振动对质量流量计测量结果的影响，提高了测量准确度。减振接头在连接管路的同时具有减振支持的作用，有效减少了船舶振动对质量流量计测量结果的影响。本实施例的船用流量计减振装置，结果简单，布置灵活，可以实现测量船用燃油质量流量，测量准确，可靠性高，有利于船舶流量测量。

实施例2：如图2所示，除实施例所述结构外，还包括：固定箍201、钢绳202和固定环203；

所述固定箍201固定在质量流量计108的两端；

所述固定环203固定在位于质量流量计108上部的船舶舱室棚顶109位置处；

所述钢绳202穿过固定环203后两端分别同设置在质量流量计108两端的固定箍201固定连接，使用时使得钢绳202具有一定张力。

其它结构同实施例1相同，这里不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。