一种数字型油位测量装置的制作方法

本实用新型有关一种测量装置，特别是指一种对油箱内油位进行测量的数字型油位测量装置。

背景技术：

油位测量是检测与控制领域的重要内容之一，其中油位测量装置更是广泛应用于工业生产中。油位测量装置的工作原理是：当油位变化时，液位传感器中的敏感元件便会产生相应的电信号输出，对该信号进行实时采样和数据处理，便可以获取当前油位变化的高度值，处理后的液位数据，可以通过反馈电路传输至上位机。现有技术中的液位测量装置通常采用接触式弹性元件测量，扭力管系统采用接触式检测装置，实现机械位移到电信号的转变。采用这种方式，在测量过程中，位移传感器往往存在机械磨损、易受外界振动影响、精度低、寿命短等诸多缺点。汽车在行驶过程中，油位不断下降，为避免油位下降到极点而又没有提前加油影响汽车行驶，有必要提供一种能精确监测油位的测量装置。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种对油箱内油位进行非接触测量的数字型油位测量装置。

为达到上述目的，本实用新型提供一种数字型油位测量装置，用于油箱内油位的测量，其包括霍尔探头及电源线和数据线，该霍尔探头一端为监测端，另一端为连接端，该连接端通过六角件法兰连接电源线和数据线，该数据线依次连接信号调理电路及反馈输出电路，该反馈输出电路与一上位机进行无线或有线通信，所述霍尔探头竖直设置于所述油箱内，获取油箱内的油位信号，并由数据线将油位信号经信号调理电路处理后由反馈输出电路上传至上位机。

所述电源线包括正极线与负极线，所述数据线包括数字量输出的第一数据输出线和第二数据输出线。

所述监测端上设有分别监测油位上限和下限的液位上限监测器和液位下限监测器。

所述信号调理电路连接有报警电路。

所述连接端的顶部设有LED显示灯，包括红、绿、黄显示灯，分别指示油位处于下限以下、上限与下限之间及上限以上。

所述数字型油位测量装置供电电压为直流10v～30v。

所述负极线上安装自恢复保险装置。

所述信号调理电路连接有液晶显示电路。

本实用新型的数字型油位测量装置为非接触探测器，无运动部件，无磨损，安全耐用寿命长；调试及安装简单，能够精确的测得油箱内的实时油位。

附图说明

图1为本实用新型数字型油位测量装置的结构示意图；

图2为本实用新型数字型油位测量装置使用状态示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分较佳实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型的数字型油位测量装置用于油箱油位的测量，该数字型油位测量装置包括霍尔探头1及电源线和数据线，该电源线和数据线用绝缘管束缚在一起，并通过六角件法兰4连接霍尔探头1，该数据线依次连接信号调理电路5及反馈输出电路6，该反馈输出电路6与上位机7进行无线或有线通信。该霍尔探头1竖直设置于油箱内，获取油位信号，并由数据线进行传输。

本实用新型中的霍尔探头1包括不锈钢壳体，其一端为监测端10，另一端为连接端11，该连接端11侧边通过六角件法兰4连接电源线与数据线，其中电源线包括正极线20与负极线21，通常正极线20用红色表示，负极线21用黑色表示。本实用新型中的数据线包括第一数据输出线30和第二数据输出线31，通常第一数据输出线30用蓝色表示，第二数据输出线31用白色表示。其中第一数据输出线30和第二数据输出线31均连接信号调理电路5的输入端，该信号调理电路5的输出端通过反馈输出电路6与上位机7进行无线或有线通信。

本实用新型中的霍尔探头1的监测端10上设有液位上限监测器100和液位下限监测器101，分别用于监测液位的上限和下限。

本实用新型的数字型油位测量装置在安装使用时，首先用开孔器在容器的安装位置开孔，并清除周围的金属屑于其他杂物；使用密封用的中性玻璃胶在开孔周围涂抹，面积大约等于密封垫片大小即可。使用密封用的中性玻璃胶在O型圈套上涂抹，将O型圈套从霍尔探头的下部向上套在传感器的六角件法兰下方的环形凹槽内；使用密封用的中性玻璃胶在密封垫片上涂抹，有胶的一面朝向法兰，将密封垫片与法兰粘结固定，并对准容器开孔将法兰按进去，使用燕尾螺丝将法兰与容器固定好。将霍尔探头竖直放入容器内，并将霍尔探头的连接端侧边插入法兰安装孔内，使用扳手拧紧即可。现将电源线连接电源，再将数据线连接上位机。图2所示为数字型油位测量装置的使用状态示意图。

本实用新型中的霍尔探头1位于有油箱内，获取油箱内的液位信号，并将油位信号通过数据线传输至信号调理电路5，信号调理电路5对油位信号进行采用并数据处理，实现对油位位移的测量。该反馈输出电路6将油位数据进行高精度反馈输出，以总线方式采用有线方式或无线方式发送给上位机7。

本实用新型中的信号调理电路5还连接有报警电路50，当油箱内液位位于液位上限监测器位置或液位下限监测器位置时，发出报警信号，并将此时的液位信息上传至上位机，同时霍尔探头1的连接端11的顶部还设有LED显示灯(图中未示)，包括红、绿、黄显示灯，配合报警电路，当灯亮时，分别表示油位处于下限以下、上限与下限之间及上限以上。信号调理电路5还连接有液晶显示电路51，用于实时显示油位信息。

本实用新型的数字型油位测量装置电源可采用±24v直流电，并且在负极上同时安装自恢复保险装置。

本实用新型数字型油位测量装置的参数如下：

1.检测范围：200mm-1000mm

2.输出精度：0.5-1.0％

3.探极耐温：-30℃+180℃

4.工作温度：-20℃+80℃

5.输出信号：0-5V(三线制)

6.供电电源：DC10V～30V(24V供电型)。

本实用新型的数字型油位测量装置具有以下特点：

1.传感器壳体采用优质不锈钢制造，无可动检测部件整体设计紧凑，测量部无任何可动及弹性元器件，具有抗高空跌落、抗摔打、抗震动等优点；

2.输出信号可随液位高度变化而无梯度连续变化；

3.传感器采用航天级元器件，全数字化采集、处理。对于数字输出的传感器是一款完全数字传感器；

4.传感器在设计上解决了温度以及不同被测介质对传感器精度的影响，传感器适应于不同介电常数物质的测量，传感器具有自动校准自动识别被测介质的能力，被测介质发生变化时(不同型号油品、不同地区油品)传感器可以自动识别补偿，从而实现了传感器的高智能化；

5.供电电压适合市场需求，供电电压范围10-30V；

6.传感器整机功耗仅为25mw(12V)，可以长期工作在电池供电系统中；

7.传感器具有极高的抗干扰能力，可耐受人体、大功率对讲设备、大功率电器的启停以及高电压冲击；

8.传感器具有极高的分辨率，1米长的传感器检测水时，其分辨率可以达到5PPM。测量柴油时其分辨率可达到25PPM；

9.传感器没有其他类别传感器存在的小量程区间误差激增的问题。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。