一种离合器质量检测系统的制作方法

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种离合器质量检测系统。

背景技术：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器作为汽车的重要部件，所以要求离合器的质量必须过关，在现有技术中在对离合器进行质量检测时需要人工用不同的器械对离合器进行逐项的检测，这样就造成了在对离合器质量检测时延长的检测的周期，并且，操作不便。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种离合器质量检测系统，能使对离合器的质量检测更加方便快速。

具体技术方案如下：

一种离合器质量检测系统，包括：外观检测平台、第一输送装置、电力检测装置、第二输送装置、噪音检测装置；外观检测平台包括台面和设置于台面四个角处的支杆，第一输送装置与外观检测平台的输出端相对接，第一输送装置的输出端与电力检测装置相电连；电力检测装置包括呈长方体结构且横向导通的检测外壳，外壳内设置有检测台一，检测台一内设置有一电源，检测台一上设置有外接电路，用以将电源与需要检测的离合器相电连，外界电路连接有万用表，万用表与计算机信号连接，检测台一的输出端设置有支腿，支腿与检测台一相铰接，检测台一的输入端设置有第一电动气缸；第二输送装置的输入端与检测台一的输出端相对接，第二输送装置的输出端与噪音检测装置相对接。

进一步的，噪音检测装置包括呈中空的壳体，壳体的两端分别设置有电动开关门，壳体内设置有检测台二，检测台二的两端分别设置有声音传感器，声音传感器与计算机信号连接。

进一步的，检测台二的输出端的底侧设置有支撑，支撑与检测台二相铰接，检测台二的输入端的底侧设置有第二电动气缸。

进一步的，壳体的外侧包覆有隔音棉。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型提供的离合器质量检测系统在使用时，将需要检测的离合器输送至外观检测平台上，由人工对外观进行监侧，然后，放入第一输送装置上，经过第一输送装置惯性力使离合器输送至检测台一上，此时电源对离合器供入不同电压的电能，并通过万用表测出供入的电压电流，并将测得的数据传送至计算机，计算机计算出功率，并观察在该电压的范围内离合器是否能正常工作，然后，启动第一电动气缸，使检测台一倾斜，使离合器滑入至第二输送装置上，并将其输送至噪音检测装置，检测离合器在开合的时候发出的噪音是否在滚定范围内，从而完成了对离合器的检测，无需人工单独单项进行检测，提高了检测的效率。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、外观检测平台；11、台面；12、支杆；2、第一输送装置；3、电力检测装置；31、外壳；32、检测台一；33、电源；34、万用表；35、支腿；36、第一电动气缸；4、第二输送装置；5、噪音检测装置；51、壳体；52、检测台二；53、声音传感器；54、支撑；55、第二电动气缸；56、电动开关门；57、隔音棉。

具体实施方式

如图1所示的一种离合器质量检测系统，包括：外观检测平台1、第一输送装置2、电力检测装置3、第二输送装置4、噪音检测装置5；外观检测平台1包括台面11和设置于台面11四个角处的支杆12，第一输送装置2与外观检测平台1的输出端相对接，第一输送装置2的输出端与电力检测装置3相电连；电力检测装置3包括呈长方体结构且横向导通的检测外壳31，外壳31内设置有检测台一32，检测台一32内设置有一电源33，检测台一32上设置有外接电路，用以将电源33与需要检测的离合器相电连，外界电路连接有万用表34，万用表34与计算机信号连接，检测台一32的输出端设置有支腿35，支腿35与检测台一32相铰接，检测台一32的输入端设置有第一电动气缸36；第二输送装置4的输入端与检测台一32的输出端相对接，第二输送装置4的输出端与噪音检测装置5相对接，本实施例中优选第一输送装置2和第二输送装置4均为带输送装置。

本实用新型提供的离合器质量检测系统在使用时，将需要检测的离合器输送至外观检测平台1上，由人工对外观进行监侧，然后，放入第一输送装置2上，经过第一输送装置2惯性力使离合器输送至检测台一32上，此时电源33对离合器供入不同电压的电能，并通过万用表34测出供入的电压电流，并将测得的数据传送至计算机，计算机计算出功率，并观察在该电压的范围内离合器是否能正常工作，然后，启动第一电动气缸36，使检测台一32倾斜，使离合器滑入至第二输送装置4上，并将其输送至噪音检测装置5，检测离合器在开合的时候发出的噪音是否在滚定范围内，从而完成了对离合器的检测，无需人工单独单项进行检测，提高了检测的效率。

噪音检测装置5包括呈中空的壳体51，壳体51的两端分别设置有电动开关门56，壳体51内设置有检测台二52，检测台二52的两端分别设置有声音传感器53，声音传感器53与计算机信号连接，当第二输送装置4将离合器输送过来时，壳体51进口端的电动开关门56打开，使离合器进入检测台二52，随后进口端的电动开关门56关闭，离合器完成开合的动作，声音传感器53分别将开和合时候的两种音量穿入至计算机，计算机判断离合器开合产生的噪音是否在允许的范围内。

检测台二52的输出端的底侧设置有支撑54，支撑54与检测台二52相铰接，检测台二52的输入端的底侧设置有第二电动气缸55，当噪音检测完成后，第二电动气缸55伸开是检测台而倾斜，并且壳体51出口端的电动开关门56打开使离合器排出。

壳体51的外侧包覆有隔音棉57，通过隔音棉57的作用可避免外界的噪音进入壳体51内。

上面的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。