一种汽车零件的检测设备的制作方法

本申请属于一种汽车零件的检测设备，尤其是测量一种汽车零件孔径的检测设备。

背景技术：

在现有技术中，汽车零件的检测设备是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。但是现有技术中设备往往结构复杂，且不能根据需要调整。

技术实现要素：

本申请的主要目的在于提供一种汽车零件的检测设备。

为实现前述申请目的，本申请采用的技术方案包括：

一种汽车零件的检测设备，所述的汽车零件带有孔径为r的待测孔，所述的检测设备包括第一光电检测装置、第二光电检测装置，所述的第一光电检测装置包括第一激光光源和第二激光光源，所述的第二光电检测装置包括第三激光光源和第四激光光源，所述的检测装置还包括与所述的第一光电检测装置相对应的第一光电感应开关、与所述的第二光电检测装置相对应的第二光电感应开关，所述的第一激光光源和第二激光光源用于分别发出相互平行第一射线和第二射线，所述的第一激光光源和第二激光光源之间的距离可调节，所述的第一射线和第二射线之间的距离为R1，所述的R1为待测孔的下限值，所述的第三激光光源和第四激光光源用于分别发出相互平行的第三射线和第四射线，所述的第三激光光源和第四激光光源之间的距离可调节，所述的第三射线和第四射线之间的距离为R2，所述的R2为待测孔的上限值。

优选地，所述的检测设备还包括用于传送所述的汽车零件的传送装置，所述的汽车零件的传送方向与所述的第一射线、第二射线、第三射线和第四射线相垂直，所述的传送装置用于传送所述的汽车零件依次经过所述的第一光电检测装置的下方和第二检测装置的下方。

优选地，所述的检测设备还包括用于驱动所述的传送装置运行的驱动装置。

优选地，所述的检测设备还包括控制器，所述的控制器用于当所述的汽车零件经过所述的第一光电检测装置时，根据第一光电感应开关的检测结果判断汽车零件的待测孔的孔径r是否大于R1。

优选地，所述的控制器还用于当所述的第一光电感应开关同时检测到第一射线和第二射线时，判断汽车零件的待测孔的孔径大于R1，当所述的第一光电感应开关不能同时检测到第一射线和第二射线时，判断汽车零件的待测孔的孔径小于R1，所述的控制器还用于当所述的汽车零件的待测孔的孔径小于R1时，控制所述的驱动装置停止运行。

优选地，所述的检测设备还包括控制器，所述的控制器用于当所述的汽车零件经过所述的第二光电检测装置时，根据第二光电感应开关的检测结果判断汽车零件的待测孔的孔径r是否小于R2。

优选地，所述的控制器还用于当所述的第二光电感应开关同时检测到第三射线和第四射线时，判断汽车零件的待测孔的孔径大于R2，当所述的第一光电感应开关不能同时检测到第三射线和第四射线时，判断汽车零件的待测孔的孔径小于R2，所述的控制器还用于当所述的汽车零件的待测孔的孔径大于R2时，控制所述的驱动装置停止运行。

优选地，所述的检测设备还包括用于测量第一射线和第二射线之间的距离、第二射线和第三射线之间的距离的测量尺。

优选地，所述的测量尺与所述的第一射线、第二射线、第三射线和第四射线垂直。

本申请涉及一种汽车零件的检测设备，该检测设备用于检测汽车零件的待测孔的孔径大小，可以调整设备中第一射线和第二射线之间的距离，第三射线和第四射线之间的距离，根据待测孔的孔径被允许的下限值R1和上限值R2，在实际操作中，使用者首先确定R1和R2的具体数值，再对设备进行调整，该设备可以大批量快速检测汽车零件的待测孔的孔径大小，且能够测量不同孔径，结构简单，操作方便。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本申请公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本申请的理解，并不是具体限定本申请各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本申请的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本申请。在附图中：

附图1是一种汽车零件的检测设备的结构示意图，

以上附图中：1、第一光电检测装置；11、第一激光光源；12、第二激光光源；2、第二光电检测装置；21、第三激光光源；22、第四激光光源；3、测量尺；4、第一光电感应开关；5.第二光电感应开关。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本申请进行详细描述。但这些实施方式并不限制本申请，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本申请的保护范围内。

在本申请的各个图示中，为了便于图示，结构或部分的某些尺寸会相对于其它结构或部分扩大，因此，仅用于图示本申请的主题的基本结构。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

需要说明的是，在本申请的描述中，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

使用术语“包含”或“包括”来描述这里的元件、成分、部件或步骤的组合也想到了基本由这些元件、成分、部件或步骤构成的实施方式。这里通过使用术语“可以”，旨在说明“可以”包括的所描述的任何属性都是可选的。

多个元件、成分、部件或步骤能够由单个集成元件、成分、部件或步骤来提供。另选地，单个集成元件、成分、部件或步骤可以被分成分离的多个元件、成分、部件或步骤。用来描述元件、成分、部件或步骤的公开“一”或“一个”并不说为了排除其他的元件、成分、部件或步骤。

一种汽车零件的检测设备，所述的汽车零件带有孔径为r的待测孔，所述的检测设备包括第一光电检测装置1、第二光电检测装置2，所述的第一光电检测装置1包括第一激光光源11和第二激光光源12，所述的第二光电检测装置2包括第三激光光源21和第四激光光源22，所述的检测装置还包括与所述的第一光电检测装置1相对应的第一光电感应开关4、与所述的第二光电检测装置2相对应的第二光电感应开关5，所述的第一激光光源11和第二激光光源12用于分别发出相互平行第一射线和第二射线，所述的第一激光光源11和第二激光光源12之间的距离可调节，所述的第一射线和第二射线之间的距离为R1，所述的R1为待测孔的下限值，所述的第三激光光源21和第四激光光源22用于分别发出相互平行的第三射线和第四射线，所述的第三激光光源21和第四激光光源22之间的距离可调节，所述的第三射线和第四射线之间的距离为R2，所述的R2为待测孔的上限值。所述的检测设备还包括用于传送所述的汽车零件的传送装置，所述的汽车零件的传送方向与所述的第一射线、第二射线、第三射线和第四射线相垂直，所述的传送装置用于传送所述的汽车零件依次经过所述的第一光电检测装置1的下方和第二检测装置的下方。所述的检测设备还包括用于驱动所述的传送装置运行的驱动装置。所述的检测设备还包括控制器，所述的控制器用于当所述的汽车零件经过所述的第一光电检测装置1时，根据第一光电感应开关4的检测结果判断汽车零件的待测孔的孔径r是否大于R1。所述的控制器还用于当所述的第一光电感应开关4同时检测到第一射线和第二射线时，判断汽车零件的待测孔的孔径大于R1，当所述的第一光电感应开关4不能同时检测到第一射线和第二射线时，判断汽车零件的待测孔的孔径小于R1，所述的控制器还用于当所述的汽车零件的待测孔的孔径小于R1时，控制所述的驱动装置停止运行。所述的检测设备还包括控制器，所述的控制器用于当所述的汽车零件经过所述的第二光电检测装置2时，根据第二光电感应开关5的检测结果判断汽车零件的待测孔的孔径r是否小于R2。所述的控制器还用于当所述的第二光电感应开关5同时检测到第三射线和第四射线时，判断汽车零件的待测孔的孔径大于R2，当所述的第一光电感应开关4不能同时检测到第三射线和第四射线时，判断汽车零件的待测孔的孔径小于R2，所述的控制器还用于当所述的汽车零件的待测孔的孔径大于R2时，控制所述的驱动装置停止运行。所述的检测设备还包括用于测量第一射线和第二射线之间的距离、第二射线和第三射线之间的距离的测量尺3。所述的测量尺3与所述的第一射线、第二射线、第三射线和第四射线垂直。

本申请涉及一种汽车零件的检测设备，该检测设备用于检测汽车零件的待测孔的孔径大小，可以调整设备中第一射线和第二射线之间的距离，第三射线和第四射线之间的距离，根据待测孔的孔径被允许的下限值R1和上限值R2，在实际操作中，使用者首先确定R1和R2的具体数值，再对设备进行调整，该设备可以大批量快速检测汽车零件的待测孔的孔径大小，且能够测量不同孔径，结构简单，操作方便。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人没有将该主题考虑为所公开的申请主题的一部分。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本申请的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本申请的保护范围，凡未脱离本申请技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本申请的保护范围之内。