一种汽车进气歧管压力传感器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种汽车进气歧管压力传感器。

背景技术：

歧管压力传感器主要是用于检测汽车进气气管压力的一种检测部件，现有结构的压力传感器主要由壳体，盖体及设于杆体内的传感组件，及插置在壳体上的插脚构成，壳体上设置用于固定插脚的插头，这样结构的传感器结构都比较大，且插脚容易断开，与内部组件的接触效果也不够理想。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出了一种插脚固定效果好，接触好，结构简单的汽车进气歧管压力传感器。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车进气歧管压力传感器，包括主壳体及盖置与主壳体体口部的盖体，及设于主壳体内部的热敏电阻、线路板、压力模块和排针，所述盖体的顶部具有连接头，连接头的内部设有与盖体一体注射而成的插脚，所述插脚的底端延伸至盖体下方，且其底部设置有弹柱，所述插脚上具有两个限位台阶，并位于盖体的上下面的外侧。

进一步地，所述主壳体的下端设置有密封圈。

进一步地，所述主壳体的一侧设置有安装孔。

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本实用新型的汽车进气歧管压力传感器将插头设于盖体上，由于了整体结构，使其更加轻巧，同时插脚采用与盖体一体注射进行固定，固定效果非常好，插脚底部设置弹柱，可有效优化与传感组件的接触效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

1-主壳体；2-盖体；3-热敏电阻；4-线路板；5-压力模块；6-排针；7-插脚；8-弹柱；9-限位台阶；10-密封圈；11-安装孔；12-连接头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的一种汽车进气歧管压力传感器，包括主壳体1及盖置与主壳体1口部的盖体2，及设于主壳体1内部的热敏电阻3、线路板4、压力模块5 和排针6，所述盖体2的顶部具有连接头12，连接头12的内部设有与盖体2一体注射而成的插脚7，所述插脚7的底端延伸至盖体2下方，且其底部设置有弹柱8，所述插脚7上具有两个限位台阶9，并位于盖体1的上下面的外侧。

其中，所述主壳体1的下端设置有密封圈10；所述主壳体1的一侧设置有安装孔11。

本实用新型的汽车进气歧管压力传感器将插头设于盖体上，由于了整体结构，使其更加轻巧，同时插脚采用与盖体一体注射进行固定，固定效果非常好，插脚底部设置弹柱，可有效优化与传感组件的接触效果。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。