用于整车声学测试的传声器固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种传声器固定装置，特别是涉及一种汽车整车声学测试的传声器固定装置。

背景技术：

整车的NVH(Noise、Vibration、Harshness，即噪声、振动与声振粗糙度)声传函试验需要将传声器(如麦克风)固定在车身特定部位的周围，因此，需要传声器固定装置以保障测试精度、提高测试效率。传声器固定装置设计的支架要求拆装方便，支撑传声器时要稳定，且应具有可扩展性，通用性强。

目前，有采用吸盘、支架与万向调节机构的装置，其可以较方便的调整传声器与汽车排气尾管之间的距离和角度，但只能同时布置一个传声器，降低了测试结果准确性。此外，有采用传统的三脚架来布置多个传声器进行试验，但会受制于所布置的空间，且灵活性欠佳，操作不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的是采用传统的三脚架布置多个传声器时，受制于布置空间，灵活性欠佳，操作不方便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于整车声学测试的传声器固定装置，其包括垂直杆、水平杆和多个用于安装传声器的支架，所述垂直杆垂直于所述水平杆设置，所述水平杆可沿竖直方向滑动地安装于所述垂直杆上，多个所述支架可沿水平方向滑动的安装于所述水平杆上。

作为优选方案，所述水平杆通过垂直滑块安装于所述垂直杆上，所述垂直滑块可沿竖直方向滑动地安装于所述垂直杆上，所述水平杆水平穿过所述垂直滑块，所述垂直滑块上设有用于固定所述垂直滑块和垂直杆的第一锁紧螺栓。

作为优选方案，所述支架通过水平滑块安装于所述水平杆上，所述水平滑块可沿水平方向滑动地安装于所述水平杆上，所述支架与所述水平滑块固定连接，所述水平滑块上设有用于固定所述水平滑块和水平杆的第二锁紧螺栓。

作为优选方案，所述水平滑块为L型，其水平段安装于所述水平杆上，其竖直段与所述支架固定连接。

作为优选方案，所述水平滑块与所述支架通过螺纹连接。

作为优选方案，所述支架包括固定部和可绕所述固定部转动的活动部，所述固定部安装于所述水平杆上，所述活动部用于安装传声器。

作为优选方案，所述活动部可绕所述固定部转动360度。

作为优选方案，所述的用于整车声学测试的传声器固定装置，还包括基座，所述垂直杆的下端与所述基座固定连接。

作为优选方案，所述垂直杆的上端设有用于防止所述垂直滑块脱落的第一限位结构。

作为优选方案，所述水平杆的两端设有用于防止所述水平滑块脱落的第二限位结构。

本实用新型所提供的一种用于整车声学测试的传声器固定装置，采用可竖直方向滑动安装的水平杆，能够调节传声器的垂直高度，采用可水平方向滑动的支架，能够调节传声器的水平位置，使得传声器的位置调整不受布置空间限制，操作方便、灵活，并可通过选择支架的数量能满足所需布置的传声器数量。

进一步地，支架设置有可转动的活动部以调节传声器的角度，可满足传声器不同方向的测试要求。本实用新型适用于所有车型的整车声学测试的传声器固定和支撑。

附图说明

图1是本实用新型实施例用于整车声学测试的传声器固定装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的水平滑块示意图；

图3是本实用新型实施例的传声器支架示意图。

其中，1、基座；2、垂直杆；3、水平杆；4、垂直滑块；5、水平滑块；6、传声器支架；7、第一锁紧螺栓；8、第二锁紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型优选实施例的一种用于整车声学测试的传声器固定装置，其包括垂直杆2、水平杆3和多个用于安装传声器的支架6，垂直杆2垂直于水平杆3设置，其中，在使用过程中，垂直杆2的下端固定不动，水平杆3可沿竖直方向滑动地安装于垂直杆2上，多个支架6可沿水平方向滑动地安装于水平杆3上，由此，使得安装在支架6上的传声器可以进行竖直方向和水平方向的位置调整，使得传声器的位置调整不受布置空间限制，操作方便、灵活，并通过选择支架6的数量可以满足所需布置的传声器数量。

水平杆3沿竖直方向滑动地安装于垂直杆2上，安装方式可采用卡槽型直线导轨、螺纹配合、滑块等方式，为了调节方便，优选的将水平杆3通过垂直滑块4安装于垂直杆2上，具体的，水平杆3水平穿过垂直滑块4，垂直滑块4沿竖直方向滑动地安装于垂直杆2上，通过第一锁紧螺栓7固定垂直滑块4和垂直杆2，并通过螺栓或者焊接等其它方式固定垂直滑块4和水平杆3。由此使得，通过调节垂直滑块4在垂直杆2上的位置即可调节水平杆3的竖直高度，并可通过第一锁紧螺栓7拧紧固定垂直滑块4和垂直杆2的相对位置。

为了调节传声器的水平位置，将传声器安装在支架6上，支架6通过水平滑块5安装在水平杆3上。水平滑块5沿水平方向滑动地安装于水平杆3上，安装方式可采用卡槽型直线导轨、铆接、螺纹配合等方式，为了方便拆卸，优选的，采用第二锁紧螺栓8固定水平滑块5和水平杆3。由此使得，通过调节滑块5在水平杆3上的位置即可调节传声器的水平位置，并可通过第二锁紧螺栓8拧紧固定水平滑块5和水平杆3的相对位置。

如图2所示，为了使结构合理化，水平滑块5为L型，其水平段安装于水平杆3上，竖直段与支架6的固定部连接，其连接方式可采用胶结、焊接、铆接、螺纹连接等，为了支撑时稳定且方便安装，优选的采用螺纹连接方式。进一步地，可以根据需要设置的传声器数量，选择相应数量的支架6。如图3所示，为了满足传声器不同方向的测试要求，优选地，本实施例的支架6包括固定部61和可绕固定部61转动的活动部62，固定部61安装于水平杆3上，活动部62用于安装传声器，由此使得安装于活动部62上的传声器可以绕固定部61进行转动。进一步地，支架6的活动部62可360°旋转，以最大范围地满足传声器不同方向的测试要求。

优选地，传声器固定装置还包括基座1，在使用过程中，垂直杆2的下端与基座1固定连接。为了适用不同宽度的车型，水平杆3的长度可调，可以设置成长度可伸缩的结构来调节水平杆3的长度，也可以将水平杆3设置成可拆卸的多节杆结构。进一步地，垂直杆2的上端设有第一限位结构，可防止垂直滑块4脱落。水平杆3的两端设有第二限位结构，可防止水平滑块5脱落。其中，第一限位结构和第二限位结构优选为可拆卸或者可转动的限位块。

综上，本实用新型所提供的一种用于整车声学测试的传声器固定装置，采用可竖直方向滑动安装的水平杆，能够调节传声器的垂直高度，采用可水平方向滑动的支架，能够调节传声器的水平位置，使得传声器的位置调整不受布置空间限制，操作方便、灵活，并可通过选择支架的数量能满足所需布置的传声器数量。

采用长度可调的水平杆，可适用于不同宽度的车型。

支架设置有可转动的活动部以调节传声器的角度，可满足传声器不同方向的测试要求。本实用新型适用于所有车型的整车声学测试的传声器固定和支撑。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。