一种转向器壳体自动测量装置的制作方法

本实用新型涉及一种转向器壳体自动测量装置，属于转向器壳体测量技术领域。

背景技术：

随着我国机械工业的发展，机械加工已朝着结构复杂、精度要求高的批量化生产的方向前进。伴随着产品精度和产能的提升，产品检测要求也日益严苛，不仅要求检测速度快，而且要求精度高。传统检测方法检验员借助测量工具检测，对检验人员自身技能有一定的要求，并非人人胜任，生产效率低下，每个人员的操作以及判断都会存在差异，极易产生误差，并且检验员易疲劳，易产生误判或漏判，个人思想情绪和责任心也会影响到检验结果，数据记录更是需要耗费大量人力、物力。基于以上原因，生产企业急需要一款自动检测设备来替代人工检测。

技术实现要素：

本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种结构简单、能快速的对转向器壳体孔深度进行检测的一种转向器壳体自动测量装置。

为此本实用新型采用的技术方案是：本实用新型的测量装置用于测量转向器壳体各孔（1）的深度，包括一定位块（2），所述定位块（2）嵌入孔（1）内，所述定位块（2）轴向方向上设有通孔（21），设有测量杆（3）穿过所述通孔（21）延伸至所述孔（1）内，所述定位块（2）和测量杆（3）表面设有标尺刻度。

所述通孔（21）内表面设有若干均匀布置的弹性凸点（22），用于对测量杆（3）的导向。

所述定位块（2）外表面设有从外表面延伸而出的挡环（23），所述挡环（23）抵触在孔（1）上表面上。

所述挡环（23）上开设有螺纹孔（231），设有螺杆（4）可穿过所述螺纹孔（231）。

本实用新型的优点是：1）本实用新型将定位块嵌入孔内，并在定位块轴向方向上设置通孔，这样就能保证进入孔内的测量杆和孔的轴线保持平行，从而保证了对空深度检测的精确性；

2）本实用新型进一步的通孔内表面设有若干均匀布置的弹性凸点，弹性凸点降低了测量杆和通孔之间的磨损，同时弹性凸点也对测量杆提供了一定的抱紧力，进一步的弹性凸点设置的弹性也能起到对测量杆一定的导向作用，进一步保证了对转向器壳体孔深度测量的准确性；

3）本实用新型进一步的设置挡环，挡环的存在则限制了定位块的轴向运动，进一步保证了测量杆测量时的稳定性和准确性，进一步的本实用新型在挡环上开设有螺纹孔，设有螺杆穿过所述螺纹孔，这样当孔上表面不平时，可通过螺杆抵触到上表面来弥补这一缺陷，因此该结构的存在也能进一步保证了测量的准确性。

附图说明

图1为本实用新型孔上表面平整时的结构示意图。

图2为本实用新型孔上表面不平时的结构示意图。

图中1为孔、2为定位块、3为测量杆、4为螺杆；

21为通孔、22为弹性凸点、23为挡环；

231为螺纹孔。

具体实施方式

本实用新型的测量装置用于测量转向器壳体各孔1的深度，包括一定位块2，所述定位块2嵌入孔1内，所述定位块2轴向方向上设有通孔21，设有测量杆3穿过所述通孔21延伸至所述孔1内，所述定位块2和测量杆3表面设有标尺刻度。

所述通孔21内表面设有若干均匀布置的弹性凸点22，用于对测量杆3的导向。

所述定位块2外表面设有从外表面延伸而出的挡环23，所述挡环23抵触在孔1上表面上。

所述挡环23上开设有螺纹孔231，设有螺杆4可穿过所述螺纹孔231。

本实用新型的工作过程为，首先将定位块2嵌入孔1内，当孔1上表面相平时，挡环23接触至孔1上表面，限制了定位块2的进一步向下运动；当孔1上表面不相平时则通过螺纹孔231、螺杆4的调节使螺杆4抵触至孔1上表面，从而实现了定位块2不会发生倾斜，然后将测量杆3穿入通孔21，通过弹性凸点22的导向，使测量杆3穿过通孔21并延伸至孔1内，当测量杆3下端抵触至孔1内部底面时，此时读取测量杆3的刻度，通过计算并可得出孔1的深度。

本实用新型因为能保持测量杆3和孔1的轴线平行，因此本实用新型测量杆3测出的精度能有效的得到保证，而且操作方便快捷。