本实用新型属于消防试验装置技术领域，特别涉及一种产生燃油喷雾火的装置。
背景技术：
目前，在开发细水雾灭火系统时，需使用喷雾火试验装置进行喷雾火灭火试验，以确定灭火系统的性能。当使用喷雾火试验装置时，有的装置全靠人工手动点火，需要试验人员之间相互协调配合，否则现场点火的人会存在安全隐患，同时要浪费燃油，且操作极不方便。另外，有的喷雾火试验装置把点火器固定在油雾喷嘴位置，当启动装置时，人工启动点火器进行点火，点火器将会长时间处于火焰附近，使得点火器的寿命缩短，且点火的自动化程度低。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种结构紧凑，操作方便，自动化程度高，能够较好保护试验人员，并且可以保护点火器免受火焰损害，增加其使用寿命的产生燃油喷雾火的装置。
本实用新型技术的技术方案是这样实现的：一种产生燃油喷雾火的装置，包括油雾喷嘴以及电子点火枪，所述油雾喷嘴通过供油管与供油系统连接，其特征在于：所述电子点火枪设置在靠近油雾喷嘴的位置，且所述电子点火枪与伸缩机构连接，所述电子点火枪、供油系统和伸缩机构分别与控制系统连接，点火时，所述电子点火枪用于对油雾喷嘴喷出的油雾进行点火，点火完成后，所述伸缩机构在控制系统的控制下带动电子点火枪移动至火焰燃烧区域外。
本实用新型所述的产生燃油喷雾火的装置，其在靠近油雾喷嘴的位置设置有热电偶，在所述供油管上设置有压力变送器，所述热电偶和压力变送器分别与控制系统连接，所述热电偶用于监测油雾喷嘴处的点火情况，所述压力变送器用于监测油雾喷嘴处的燃油喷放情况。
本实用新型所述的产生燃油喷雾火的装置，其所述伸缩机构包括驱动气缸以及连杆，所述驱动气缸的内部腔室通过电磁阀与供气单元连通，所述电磁阀与控制系统连接，所述驱动气缸的活塞杆通过连杆与电子点火枪连接。
本实用新型所述的产生燃油喷雾火的装置，其所述连杆通过导向杆与电子点火枪连接，所述导向杆穿过固定在安装架的导向套，所述导向杆能够沿其轴向相对于导向套往复运动。
本实用新型所述的产生燃油喷雾火的装置，其所述供油管通过管夹固定在安装架上，所述热电偶通过安装座固定在安装架上，所述安装架与支撑架连接。
本实用新型所述的产生燃油喷雾火的装置，其所述供油系统包括油箱和齿轮泵，所述油箱通过过滤器与齿轮泵进口端连通，所述齿轮泵的出口端依次通过单向阀、调压泄压阀、球阀、稳压阀和涡轮流量计与供油管连通，所述齿轮泵和涡轮流量计分别与控制系统连接。
本实用新型所述的产生燃油喷雾火的装置，其在所述齿轮泵的出口端设置有压力表。
本实用新型所述的产生燃油喷雾火的装置，其所述油箱顶部设置有呼吸阀，所述油箱底部设置有放油阀，所述油箱上部通过一支路与调压泄压阀连通，另一支路通过安全阀与齿轮泵的出口端连通，设置有过滤器的通路处并联有设置旁通球阀的通路。
本实用新型通过控制系统控制电子点火枪在燃油由油雾喷嘴喷出时进行点火，在点火完毕后，由控制系统控制伸缩机构带动电子点火枪移动至火焰燃烧区域外，从而保护点火器免受火焰的损害，增加其使用寿命；而且用户还可以根据自己的需要调节喷嘴前端的流量和压力，以得到不同火灾当量热释放率，另外也可以使用不同流量系数的油雾喷嘴，使得装置应用更广泛。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记：1为油雾喷嘴，2为电子点火枪，3为供油管，4为控制系统，5为热电偶，6为压力变送器，7为驱动气缸，8为连杆，9为电磁阀，10为供气单元，11为导向杆，12为安装架，13为导向套，14为管夹，15为安装座，16为支撑架，17为油箱，18为齿轮泵，19为过滤器，20为单向阀，21为调压泄压阀，22为球阀，23为稳压阀，24为涡轮流量计，25为呼吸阀，26为放油阀，27为安全阀，28为旁通球阀，29为压力表。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种产生燃油喷雾火的装置，包括油雾喷嘴1以及电子点火枪2，所述油雾喷嘴1通过供油管3与供油系统连接，所述供油管3通过管夹14固定在安装架12上，所述电子点火枪2设置在靠近油雾喷嘴1的位置，且所述电子点火枪2与伸缩机构连接，在靠近油雾喷嘴1的位置设置有热电偶5，所述热电偶5通过安装座15固定在安装架12上，所述热电偶5用于监测油雾喷嘴1处的点火情况，在所述供油管3上设置有压力变送器6，所述压力变送器6用于监测油雾喷嘴1处的燃油喷放情况，所述伸缩机构包括驱动气缸7以及连杆8，所述驱动气缸7的内部腔室通过电磁阀9与供气单元10连通，所述驱动气缸7的活塞杆与连杆8连接，所述连杆8通过导向杆11与电子点火枪2连接，所述导向杆11穿过固定在安装架12的导向套13，所述导向杆11能够沿其轴向相对于导向套13往复运动，所述安装架12与支撑架16连接；所述电子点火枪2、热电偶5、压力变送器6和电磁阀9分别与控制系统4连接，点火时，所述电子点火枪2用于对油雾喷嘴1喷出的油雾进行点火，点火完成后，所述伸缩机构在控制系统4的控制下带动电子点火枪2移动至火焰燃烧区域外。
其中，所述供油系统包括油箱17和齿轮泵18，所述油箱17通过过滤器19与齿轮泵18进口端连通，所述齿轮泵18的出口端依次通过单向阀20、调压泄压阀21、球阀22、稳压阀23和涡轮流量计24与供油管3连通，所述齿轮泵18和涡轮流量计24分别与控制系统4连接，在所述齿轮泵18的出口端设置有压力表29；所述油箱17顶部设置有呼吸阀25，所述油箱17底部设置有放油阀26，所述油箱17上部通过一支路与调压泄压阀21连通，另一支路通过安全阀27与齿轮泵18的出口端连通，设置有过滤器19的通路处并联有设置旁通球阀28的通路。
本实用新型的工作原理是：装置工作时，放油阀关闭，油箱充满燃油，旁通球阀关闭，球阀打开；启动齿轮泵，燃油从油箱通过管网和过滤器进入齿轮泵，然后经过单向阀、调压泄压阀、球阀、稳压阀、涡轮流量计进入供油管，并流向油雾喷嘴。
当燃油通过油雾喷嘴喷出瞬间，压力变送器将压力信号传递到控制系统，通过控制系统对电磁阀发出控制信号，电磁阀打开，驱动气缸动作，通过导向杆和连杆带动电子点火枪向前伸出，同时电子点火枪通电并发出火花点燃燃油，热电偶瞬间感受到温度，并将此信号传递到控制系统，通过控制系统对电磁阀发出控制信号，电磁阀关闭，驱动气缸动作，电子点火枪熄火并通过导向杆和连杆退回到原位，避免火焰损伤电子点火枪。
当喷雾火被扑灭，热电偶瞬间感受到温度降低，信号传递到控制系统，通过控制系统发出信号，再停止齿轮泵的运转。
当想得到不同热当量的喷雾火，则可以人工调节调压泄压阀，可改变进入供油管的燃油量，并通过涡轮流量计来判断所做的调节是否满足要求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。