一种叉车配重检测工装的制作方法

本实用新型提供了一种叉车配重检测工装，属于装载机技术领域。

背景技术：

配重是叉车等等工程机械的主要结构件，对叉车来说，配重安装的稳定、可靠，以及配重与车架间隙的均匀，是考核叉车安全性的重要指标。配重的尺寸直接影响与车架的配合间隙和叉车的稳定性。目前叉车配重的安装方式是通过三个点接触螺栓固定。现有叉车配重尺寸检测方式为空间内的尺寸测量，这种方式对配重的相对尺寸测量误差较大，导致与车架配合装配时间隙较大，纵向及横向晃动，在叉车作业过程中存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种叉车配重检测工装，具体方案为：

一种叉车配重检测工装，包括底座和连接在底座上的架体，所述架体包括立架和支架，立架从上至下依次设有第一限位块、第二限位块和第三限位块，所述第一限位块、第二限位块和第三限位块均位于立架的前侧面；所述支架位于立架的前方，支架的顶端设有用于支撑配重的支撑头。

进一步的，所述立架包括两根平行的立柱，两根立柱焊接于底架的后部，两根立柱之间焊接有上横杆和下横杆；所述第一限位块和第二限位块设于立柱上，所述第三限位块设于下横杆上。

进一步的，所述支架包括两块支板，支板顶端为支撑头；支撑头为尖角状；支板的宽度方向沿底座的前后向设置，支板的底部与底座焊接，支板的前侧连接有与支板垂直的加强板，加强板底部与底座焊接，加强板的后侧通过连接杆与立柱连接。

进一步的，所述支撑头的夹角为45度。

进一步的，两块支板之间连接有横杆。

进一步的，所述底座为方钢焊接而成的框架式结构。

进一步的，所述立柱、上横杆、下横杆和连接杆均为方钢结构。

本实用新型的有益点在于，本方案中的叉车配重检测工装尺寸固定，检测方式简便、安全；可以节约检测工时，降低测量误差；能够直观的观察到各位置配合尺寸及间隙，操作简便。

检测工装用三个限位块模拟护顶架及车架位置，检测方式简便，配重放置在检测工装上即可检测各位置配合尺寸，同时便于观察配重与限位块的配合间隙是否均匀。

整个检测工装由焊接固定。便于大吨位叉车配重的检测，保证其检测时的安全及稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的左视示意图。

具体实施方式

如图1至2所示的一种叉车配重检测工装，包括底座1和连接在底座1上的架体，所述架体包括立架和支架，立架从上至下依次设有第一限位块3、第二限位块4和第三限位块5，所述第一限位块3、第二限位块4和第三限位块5均位于立架的前侧面；所述支架位于立架的前方，支架的顶端设有用于支撑配重13的支撑头12。

所述立架包括两根平行的立柱2，两根立柱2焊接于底架1的后部，两根立柱2之间焊接有上横杆6和下横杆7；所述第一限位块3和第二限位块4设于立柱2上，所述第三限位块5设于下横杆7上。

所述支架包括两块支板8，支板8顶端为支撑头12；支撑头12为尖角状；支板8的宽度方向沿底座1的前后向设置，支板8的底部与底座1焊接，支板8的前侧连接有与支板8垂直的加强板9，加强板9底部与底座1焊接，加强板9的后侧通过连接杆10与立柱2连接。

所述支撑头12的夹角为45度。

两块支板8之间连接有横杆11。

所述底座1为方钢焊接而成的框架式结构。

所述立柱2、上横杆6、下横杆7和连接杆10均为方钢结构。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。