配置打码装置的电磁阀综合性能测试台架的制作方法

本实用新型涉及一种机电产品性能测试台架，具体地讲，本实用新型涉及一种电磁阀性能测试台架，特别是一种配置打码装置的电磁阀综合性能测试台架。

背景技术：

汽车电控系统中的电磁阀属于一种典型的机电一体化产品，其质量主要考核指标既有电气性能，又有结构性质的密封性能。汽车电控系统中的电磁阀是执行机构中的控制器件，质量好坏直接影响配置汽车内置发动机运转，关系到配套汽车行驶安全问题。所以，电磁阀制造业在产品出厂前都必须作必要的性能检测，其中的耐高压测试和气密性测试是必检项目。可是，耐高压测试属于电学科，气密性检测属于机械学科，在现有技术条件下本行业普遍采用按专业分类测试。这种专业化的专项检测具有它的合理性，最大优点是能够做到准确测量。但是，现有分类测试要分别配置相应的测试装置，还要配备相应的专业人员。另外，分类测试还存在重复装卸及物流等问题。总的来说，现有技术的分类测试占用设备资源多、耗用工时长、工效低，不适合批量生产配套。

技术实现要素：

本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种结构简单、安装便捷、测量方法合理、标识清晰的配置打码装置的电磁阀综合性能测试台架，该台架一次安装，两项检测分步完成，测量效率高。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

配置打码装置的电磁阀综合性能测试台架,它包括底座、工作台、立板、压头、动力缸、阻尼器、微动力缸和打码器。所述底座为平置板块，底座板面上分别固定连接工作台、立板，工作台上端面定位安装待检测的工件。所述立板上段纵向安置面对工作台的动力缸。所述压头安置在动力缸的活塞杆外伸端部，由动力缸驱动的压头相对同轴向的工作台作升或降运动。其改进之处在于：所述工作台上端面预留与工件负极相配合的插口和压缩空气输入管接口，压头朝下的端面预留与工件正极相配合的插口。所述立板相邻工件一侧处被并排安置的阻尼器和打码器横向贯穿，打码器由微动力缸驱动作相对于工件外壁的往返移动，阻尼器对打码器位移限位。

上述结构中，所述阻尼器和打码器共同面对工件外壁的端部齐平，阻尼器构成对打码器贴靠工件外壁的阻尼式限位结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、立式测试台架，结构简单、制作容易、使用方便；

2、工件在工作台上定位安置后，再由随动力缸而动的压头施压工件作密封安装，在此结构条件下同步实施气密性和耐高压测试很容易，切实做到工件一次装卸，完成两项检测，检测效率高；

3、经测试合格的工件外壁即时被打码器自动标识，有显著标识的工件减少漏检、重复检问题，并且增加质量可追溯性功能。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1侧视图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。

图1和图2所示配置打码装置的电磁阀综合性能测试台架，它包括底座1、工作台2、立板3、压头4、动力缸5、阻尼器6、微动力缸7和打码器8。所述底座1为平置板块，底座1板面上分别固定连接工作台2、立板3，工作台2上端面定位安装待检测的工件9。本实施例工件9是4T卡车电控系统配置的电磁阀，需要作气密性和耐高压测试。所述立板3为竖置的骨架，上段纵向安置面对工作台2的动力缸5。所述压头4是直接与工件9上端相结合的构件，它安置在动力缸5的活塞杆外伸端部，由动力缸5驱动的压头4相对同轴向的工作台2作升或降运动。压头4下降则压紧工件9，便于工件9在定位压紧的条件下完成相关性能测试，工件9测试完毕后，压头4上升回归原位，便于工件9装卸作业。为了满足工件9的测试条件，所述工作台2上端面预留与工件9负极相配合的插口和压缩空气输入管接口，压头4朝下的端面预留与工件9正极相配套的插口。本实用新型还在结构中配置了对工件9合格品外壁打码标识结构，该结构设在立板3位于工件9相邻一侧处，立板3被并排安置的阻尼器6和打码器8横向贯穿，打码器8由微动力缸7驱动作相对于工件9外壁的往返移动，阻尼器6对打码器8位移限位。

本实用新型实际使用时，首先待工件9在工作台2上定位安置后，再由随动力缸5而动的压头4施压工件9，工件9被压头4定位压紧而得密封安装。此结构条件下工作9的正负极分别被接通，并引入压缩空气，因此可同步实施水密性和耐高压测试，凡合格的工件9外壁即被打码器8自动标识。工件9外壁上有显著标识，可避免发生漏检和重复检问题，并且增加质量可追溯性功能。本实用新型通过一次装卸工件9，即可做到两项不同检测一同完成，由此显著提高测试效率。