本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种磁偏移式车身高度传感器。
背景技术：
汽车传感器是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容，其中自适应车灯转向系统需要根据车身高度和路面状况及时调整车灯的旋转方向和俯仰的角度，以防止车辆灯光产生的眩光影响行驶安全，因此需要车身高度传感器实时检测车辆底盘高度。
现有的汽车车身高度传感器其结构为：霍尔芯片表贴在线路板上，插针焊接在线路板上，霍尔芯片的电源输入端和信号输入端通过线路板经插针连接汽车的灯光控制系统。但是，霍尔芯片制造安装复杂，成本高昂，故障率高，其他形式的车身高度传感器精度不够，需要一种精度较高、反应灵敏、成本低廉的车身高度传感器。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种磁偏移式车身高度传感器，提高灵敏度和精确度，采用大量机械装置，易于制造，降低成本，延长了使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种磁偏移式车身高度传感器，包括外壳、传动轴、电路板、磁性感应体、传感芯片、偏移式转子。
所述外壳设置为空腔结构，且外壳两端设置有定位孔。
所述外壳的上方一侧嵌有密封圈，所述密封圈的下方设置有套接在外壳上的轴套，所述密封圈的内圈紧贴传动轴的外表面，所述轴套的内壁与传动轴配合，所述外壳的内壁中部通过螺栓固定有齿轮箱，所述外壳的一侧上部与偏移式转子铰接，所述外壳的底端垂直连接有支杆架，所述外壳通过支杆架铰接有曲柄，所述电路板固定在偏移式转子的一侧，传感芯片通过引脚嵌在电路板上，所述传感芯片的上方设置磁性感应体。
优选的，所述齿轮箱内安装有齿轮组，所述齿轮组的输出端与偏移式转子的中部通过转轴连接。
优选的，所述曲柄的一端与传动轴的底端铰接，曲柄的另一端固定连接有定齿轮，所述定齿轮与齿轮组的输入端啮合。
优选的，所述传动轴的顶端水平开有连接孔。
优选的，所述偏移式转子为厚度均匀变化的环形磁铁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用曲柄连接传动轴和齿轮箱，将传动轴上的位移变化通过齿轮箱内的齿轮组放大，提高灵敏度，磁性感应体与偏移式转子配合，不仅记录圈数，还能根据偏移式转子的磁性大小记录偏移量，提高精确度，采用大量机械装置，易于制造，降低成本，延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1.外壳，2.传动轴，3.电路板，4.磁性感应体，5.传感芯片，6.偏移式转子，7.定位孔，8.密封圈，9.轴套，10.齿轮箱，11.支杆架，12.曲柄，13.齿轮组，；14.定齿轮，15.连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：包括外壳1、传动轴2、电路板3、磁性感应体4、传感芯片5、偏移式转子6，外壳1设置为空腔结构，且外壳1两端设置有定位孔7，外壳1的上方一侧嵌有密封圈8，密封圈8的下方设置有套接在外壳1上的轴套9，密封圈8的内圈紧贴传动轴2的外表面，轴套9的内壁与传动轴2配合，外壳1的内壁中部通过螺栓固定有齿轮箱10，外壳1的一侧上部与偏移式转子6铰接，外壳1的底端垂直连接有支杆架11，外壳1通过支杆架11铰接有曲柄12，电路板3固定在偏移式转子6的一侧，传感芯片5通过引脚嵌在电路板3上，传感芯片5的上方设置磁性感应体4，齿轮箱10内安装有齿轮组13，齿轮组13的输出端与偏移式转子6的中部通过转轴连接，曲柄12的一端与传动轴2的底端铰接，曲柄12的另一端固定连接有定齿轮14，定齿轮14与齿轮组13的输入端啮合，传动轴2的顶端水平开有连接孔15，偏移式转子6为厚度均匀变化的环形磁铁。
实施例：现场安装时，将外壳1用螺栓通过定位孔7安装在汽车底盘，通过传动轴2上的连接孔15连接到汽车悬架上，密封圈8用于密封防护，轴套9用于对传动轴2进行轴向定位，曲柄12连接传动轴2和齿轮箱10，将传动轴2上的位移变化通过齿轮箱10内的齿轮组13放大，提高灵敏度，磁性感应体4与偏移式转子6配合，不仅记录圈数，还能根据偏移式转子6的磁性大小记录偏移量，传感芯片5解析磁性感应体4的信号，提高精确度，采用大量机械装置，易于制造，降低成本，延长了使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。