本发明涉及传感器检测系统，尤其涉及汽车车速传感器检测系统，属于计算机软件检测的技术领域。
背景技术：
汽车上一般都装有发动机控制、自动驾驶、ABS、TRC、自动锁车门、主动式悬架、导向系统、电子仪表等装置,这些装置都需要汽车车速信号，因此,车速传感器的输出信号准确性和稳定性将对这些控制单元产生极大的影响，目前汽车车速传感器多采用霍尔式结构,霍尔车速传感器是一种基于霍尔效应的磁电传感器,具有对磁场敏感度高、输出信号稳定、频率响应高、抗电磁干扰能力强、结构简单、使用方便等特点。
其工作原理是当传感器的旋转机构在外驱动作用下旋转时,会带动永久磁铁旋转,穿过霍尔元件的磁场将产生周期性变化,引起霍尔元件输出电压变化,通过后续电路处理形成稳定的脉冲电压信号,作为车速传感器的输出信号。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的问题，本发明提供汽车车速传感器检测系统。
技术方案：为实现上述目的，本发明提供一汽车车速传感器检测系统，包括磁滞电机、传感器、变频器、电源电路、信号采样、MCU处理器、上位机、显示器、打印机、按键信号，MCU处理器通过分路选通与传感器连接，传感器通过信号采样与MCU处理器连接，MCU处理器通过232串口与上位机连接，上位机与显示屏、打印机连接，上位机通过485串口与变频器连接，变频器与磁滞电机连接，磁滞电机与传感器连接，MCU处理器通过电源电路与传感器连接，按键信号与MCU处理器连接，本发明测试精度高、数据通信可靠、图表化的良好用户界面、抗干扰能力强、检测过程简单直观、系统开发成本低。
优选的，所述变频器通过485串口与上位机产生互通，这样可以将数据可以快速的传播下去。
优选的，所述MCU处理器、分路选通、传感器和信号采样形成一个循环系统，可持续利用，节能环保。
优选的，所述MCU处理器通过232串口与上位机形成互通，这样可以将数据可以快速的传播下去。
附图说明
图1为本实施例的汽车车速传感器检测系统的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本发明做进一步阐述，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
实施例1：
如图1所示汽车车速传感器检测系统，其特征在于，包括磁滞电机、传感器、变频器、电源电路、信号采样、MCU处理器、上位机、显示器、打印机、按键信号、所述MCU处理器通过分路选通与传感器连接，所述传感器通过信号采样与MCU处理器连接，所述MCU处理器通过232串口与上位机连接，所述MCU处理器通过232串口与上位机形成互通，这样可以将数据可以快速的传播下去，所述上位机与显示屏、打印机连接，所述上位机通过485串口与变频器连接，述变频器通过485串口与上位机产生互通，这样可以将数据可以快速的传播下去，所述变频器与磁滞电机连接，所述磁滞电机与传感器连接，所述MCU处理器通过电源电路与传感器连接，所述按键信号与MCU处理器连接，本发明测试精度高、数据通信可靠、图表化的良好用户界面、抗干扰能力强、检测过程简单直观、系统开发成本低。
优选的，所述MCU处理器、分路选通、传感器和信号采样形成一个循环系统，可持续利用，节能环保。