一种探地雷达快速探测道路工程混凝土垫层厚度的方法与流程

本发明属于道路工程技术领域，具体地说，涉及一种探地雷达快速探测道路工程混凝土垫层厚度的方法。

背景技术：

在实际施工过程中，常因各种诸如地形等客观因素的影响导致道路工程的验收一般以设计质量要求标准为指标，分情况在不同道路进行取芯测量，以检测其施工质量是否达到设计要求，道路工程垫层厚度分布不均达不到设计标准。传统方法通过打孔取芯测量来检查道路垫层厚度，但在实际验收过程中，传统方法不能直观系统的反映道路工程质量的真实情况，只能以取芯点来判断垫层厚度，容易导致道路工程质量总体分布不均。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种探地雷达快速探测道路工程混凝土垫层厚度的方法，该方法通过pulse EKKO型探地雷达采用剖面法对道路工程混凝土路面进行雷达探测，可快速获得混凝土垫层厚度。

其具体技术方案为：

一种探地雷达快速探测道路工程混凝土垫层厚度的方法，包括以下步骤：

①设置雷达参数：雷达频率250MHz；时窗36ns；电磁波速度v₁＝0.1m/ns；

②设计探测路径：采用剖面法探测项目区道路工程雷达图像，通过现场道路取芯情况对电磁波速度进行修正，得到特定配比下的混凝土的电磁波速度为v₂；

③得到HD和DT₁格式文件，在EKKO-Project软件中通过增益减益处理分清项目区道路的表层与垫层，获得在电磁波速度v₂下的道路平整度与混凝土垫层厚度h；

④将道路平整度与混凝土垫层厚度h与道路工程验收标准进行比对，得到泰安市岱岳区祝阳镇连片治理项目道路工程质量达标与否的结果。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明采用初始电磁波速度v₁，进行道路的雷达探测，得到道路工程总体的平整度情况，探测进行过程中对道路进行钻孔取芯测量，利用取芯厚度情况来进行电磁波速度修正，将电磁波速度修正为v₂＝0.064m/ns，v₃＝0.060m/ns。得到HD和DT₁格式文件，在EKKO-Project软件中通过增益减益处理分清项目区道路的表层与垫层，获得在电磁波速度v₂，v₃下的道路平整度与混凝土垫层厚度h与h₁。本发明通过一点取心来修正电磁波在路面中的传播速度，从而可以快速检测整个路面的均匀度情况，不仅检测路面厚度，还可以检测均匀度。

附图说明

图1是本发明实施例中对取样长度为19m的施工道路进行雷达探测的图像；

图2是本发明实施例中对取样长度为20m的施工道路进行雷达探测的图像。

具体实施方式

下面结合具体实施方案对本发明的技术方案作进一步详细地说明。

实施例

泰安市岱岳区祝阳镇连片整治项目区道路工程混凝土垫层厚度设计质量要求在18cm左右，垫层为水泥混凝土，对取样长度为19m的施工道路进行雷达探测，图像如图1所示，对取样长度为20m的施工道路进行雷达探测，图像如图2所示。具体方法为：

①设置雷达参数：雷达频率250MHz；时窗36ns；电磁波速度v₁＝0.1m/ns；

②设计探测路径：采用剖面法探测项目区道路工程雷达图像，通过现场道路取芯情况对电磁波速度进行修正，得到特定配比下的混凝土的电磁波速度为v₃；

③得到HD和DT₁格式文件，在EKKO-Project软件中通过增益减益处理分清项目区道路的表层与垫层，获得在电磁波速度v₃下的道路平整度与混凝土垫层厚度h₁；

④将道路平整度与混凝土垫层厚度h₁与道路工程验收标准进行比对，得到泰安市岱岳区祝阳镇连片治理项目道路工程质量达标与否的结果。

设定速度v₂＝0.064m/ns；经雷达图像分析计算，泰安市岱岳区祝阳镇道路工程垫层厚度h总体为20cm，与实际道路取芯厚度基本一致。

设定速度v₃＝0.060m/ns；经雷达图像分析计算，泰安市岱岳区祝阳镇道路工程垫层厚度h总体为20cm，与实际道路取芯厚度基本一致。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，本发明的保护范围不限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本发明的保护范围内。