摩托车链条张紧器检测装置的制作方法

本发明涉及一种用于摩托车链条张紧器的检测装置。

背景技术：

摩托车发动机凸轮轴顶置式配气机构由于凸轮轴中心离曲轴中心较远，一般采用链条传动。为防止发动机在高速运转时，链条出现松弛、振动、噪声等现象，中高档摩托车一般都在链条的中间位置设有链条张紧器，以保证发动机在工作时链条有一定的张力，并可随时根据链条伸长及磨损情况进行调整。现在常用的链条张紧器如图1所示，包括基座41、与基座41通过螺纹联接的特殊螺柱42、与特殊螺柱42通过螺纹连接的套筒43，在基座41上设有钥匙孔45，平面涡卷弹簧44的一端固定在特殊螺柱42上的槽内，另一端固定在套筒43上。当钥匙拨片穿过基座41上的钥匙孔45旋转特殊螺柱时，平面涡卷弹簧44受压、储存能量。在摩托车上，套筒43的顶端与摩托车链条相接触；当链条过松时，则通过平面涡卷弹簧44储存的能量带动套筒43旋转，从而将摩托车链条张紧；由以上工作原理可知，张紧器中的平面涡卷弹簧44的性能决定了张紧器的准确性，因此平面涡卷弹簧44的扭矩值就成为决定摩托车链条张紧器的性能和准确性的关键参数；但目前针对此结构的张紧器还没有相应的装置可检测平面涡卷弹簧的扭矩，无法保证张紧器的性能。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种摩托车链条张紧器检测装置，它能准确检测其平面涡卷弹簧的扭矩值是否满足要求，从而保证张紧器的性能，且判断方式简单、直观，可提高检测效率。

为达到上述目的，本发明的摩托车链条张紧器检测装置，包括底座、立柱、变频电机、与变频电机主轴相联的减速器，其特征在于还包括一固设的微量程扭矩传感器，微量程扭矩传感器的一端轴与减速器的输出轴相联，微量程扭矩传感器的另一端轴与联接轴相联，在联接轴上联有钥匙拨片；在立柱上从上至下依次固设有负载导向板、检测安装板和工件安装板，一纵向的压杆滑动的穿过负载导向板，在压杆上固设有配重物和压盘，检测安装板上设有百分表，压盘位于百分表的测头的上方，工件安装板上设有纵向的通孔，钥匙拨片穿过该通孔并位于工件安装板上方。

使用时，将工件置于工件安装板上，钥匙拨片插入工件底部的钥匙孔，压杆与工件的套筒接触；启动变频电机、通过微量程扭矩传感器控制输出并显示恒定的扭矩，由钥匙拨片对工件内的平面涡卷弹簧施加势能，直至钥匙拨片无法转动，变频电机停机，平面涡卷弹簧释放势能、上推带有配重物的压杆，通过百分表检测压盘的位移即是压杆上行的位移量，如压杆上行的位移超过一定值，则表明平面涡卷弹簧的扭矩值满足要求，否则不合格；其判断方式简单、直观，可提高检测效率；

作为本发明的进一步改进，所述压杆上通过螺纹联有上夹块和下夹块，上夹块和下夹块均设有径向的紧定螺钉，所述配重物固设于上夹块和下夹块之间；所述压盘通过其上径向的紧定螺钉固设于压杆上；既便于安装不同重量的配重物，又便于调整压盘的位置，可适用于不同规格的张紧器；

作为本发明的进一步改进，负载导向板联有纵向的导向套，压杆滑动的穿过该导向套；具有更好的导向效果；

作为本发明的进一步改进，所述立柱为中空立柱，一丝杆的下端通过轴承座及轴承装于中空立柱内，在丝杆上通过螺纹联有螺母套，负载导向板、检测安装板和工件安装板均与各自的滑套固联，三滑套均通过其上径向的紧定螺钉固设于中空立柱上，螺母套与检测安装板的滑套通过设于中空立柱的径向通槽中的联接块及连接螺栓相联，在中空立柱上设有径向的螺纹导向套，一顶尖通过螺纹联于螺纹导向套内，在顶尖后端联有手柄，在丝杆上固联有与顶尖对应的固定套；通过各紧定螺钉及转动丝杆，可调整负载导向板、检测安装板和工件安装板在纵向的位置，满足不同工况的需要，并由顶尖锁紧丝杆；

作为本发明的进一步改进，所述检测安装板的滑套与负载导向板的滑套通过连接板相联；调整时，可实现两滑套的联动；

综上所述，本发明能准确检测其平面涡卷弹簧的扭矩值是否满足要求，从而保证张紧器的性能，其判断方式简单、直观，可提高检测效率，且使用范围广。

附图说明

图1为链条张紧器的主视图。

图2为本发明实施例的主视图。

图3为图2的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

如图2至图3所示，该实施例的摩托车链条张紧器检测装置，包括底座1、中空立柱2、变频电机3、与变频电机主轴相联的减速器4、固设于底座1的微量程扭矩传感器5，微量程扭矩传感器5的一端轴与减速器4的输出轴通过键及支撑套7相联，微量程扭矩传感器5的另一端轴与联接轴6通过键及支撑套8相联，在联接轴6上通过夹槽及锁紧螺钉39联有钥匙拨片9；一丝杆10的下端通过轴承座11及轴承12装于中空立柱2内，在丝杆10上通过螺纹联有螺母套13，负载导向板14与滑套17固联，检测安装板15与滑套18固联，工件安装板16与滑套19固联，滑套19通过其上径向的紧定螺钉20固设于中空立柱2上，滑套18通过其上径向的紧定螺钉21固设于中空立柱2上，螺母套13与滑套18通过设于中空立柱2的径向通槽24中的联接块25及连接螺栓26相联，滑套17通过其上径向的紧定螺钉22固设于中空立柱2上，滑套17与滑套18还通过连接板23相联，在中空立柱2上设有径向的螺纹导向套27，一顶尖28通过螺纹联于螺纹导向套27内，在顶尖28后端联有手柄29，在丝杆10上固联有与顶尖28对应的固定套30；负载导向板14固联有纵向的导向套31，一纵向的压杆32滑动的穿过该导向套31，压杆32上端通过螺纹联有上夹块33和下夹块34，上夹块33和下夹块34均设有径向的紧定螺钉，一配重物35固设于上夹块33和下夹块34之间，一压盘36通过其上径向的紧定螺钉固设于压杆32的下端；检测安装板15上设有百分表37，压盘36位于百分表37的测头的上方，工件安装板16上设有纵向的通孔38，钥匙拨片9穿过该通孔38并位于工件安装板16的上方。

使用时，将链条张紧器置于工件安装板16上，钥匙拨片9插入链条张紧器底部的钥匙孔，压杆32因自重下滑，同时其上的压盘36下压百分表37的测头，直至压杆32与张紧器的套筒接触，配重物35和压杆32的重量模拟链条张紧器在工作过程中承受来自于链条的压紧力，配重物35的重量可根据不同摩托车在行驶过程中其上的链条承受的不同压力来进行更换；微量程扭矩传感器4可确保每次检测均施加恒定的扭矩值；

检测时，启动变频电机3、通过微量程扭矩传感器4控制输出并显示恒定的扭矩，由钥匙拨片9对张紧器内的平面涡卷弹簧施加势能，直至钥匙拨片9无法转动，变频电机3停机，平面涡卷弹簧释放势能、上推带有配重物35的压杆32，通过百分表37检测压盘36的位移即是压杆32上行的位移量，如压杆32上行的位移超过一定值，则表明平面涡卷弹簧的扭矩值满足要求，否则不合格；在实际检测中，还可将符合要求的位移值在百分比37上设为零，检测出位移为正值的即为合格，为负值的即为不合格，其判断方式简单、直观，可提高检测效率；

通过紧定螺钉20可调整工件安装板16的纵向位置；由于实际检测时，不同规格张紧器引起压杆32的位移量变化较小，调整压盘36的位置即可，松开紧定螺钉21、22，通过从中空立柱2上方的开孔操纵转动丝杆10，可联动调整负载导向板14与检测安装板15在纵向的位置，满足不同工况的需要，之后转动手柄29、由顶尖28锁紧丝杆10，再锁定紧定螺钉21、22，适用于不同的张紧器，使用范围广。