一种车速传感器的制作方法

本发明涉及车速传感器技术领域，具体为一种车速传感器。

背景技术：

车速传感器是一个模拟交流信号发生器，它们产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。

车速传感器是汽车的重要配件之一，但是现有的车速传感器大多都是依靠螺栓固定的，不便于使用者拆卸，当使用者对车速传感器拆卸时费时又费力，降低了车速传感器的实用性。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车速传感器，具备便于拆卸的优点，解决了现有的车速传感器大多都是依靠螺栓固定的，不便于使用者拆卸的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车速传感器，包括变速箱本体，所述变速箱本体顶部的左侧固定连接有套筒，所述套筒的内腔设置有传感器本体，所述传感器本体的底部贯穿至变速箱本体的内部，所述套筒内腔的底部固定连接有凹形密封垫，所述传感器本体的正表面套接有与凹形密封垫配合使用的凸形密封垫，所述传感器本体顶部的右侧固定连接有压力块，所述变速箱本体顶部的右侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有卡箱，所述卡箱的内部设置有活动销，所述活动销的右侧贯穿至卡箱的右侧并固定连接有把手，所述活动销的左侧贯穿至卡箱的左侧，所述活动销左侧的底部固定连接有与压力块配合使用的传动块，所述活动销的表面套接有挡块，所述挡块的顶部和底部均与卡箱的内腔滑动连接，所述卡箱内腔的顶部和底部均开设有与挡块配合使用的滑槽，所述活动销的表面套接有弹簧，所述弹簧位于挡块的右侧，所述弹簧的左侧与挡块的右侧固定连接，所述弹簧的右侧与卡箱内腔的右侧固定连接，所述传感器本体两侧的顶部均固定连接有卡块，所述套筒内腔两侧的顶部均开设有与卡块配合使用的定位槽。

优选的，所述卡箱的两侧均开设有与活动销配合使用的第一通孔，所述变速箱本体的顶部开设有与传感器本体配合使用的第二通孔。

优选的，所述变速箱本体内腔的顶部固定连接有密封环，且密封环与传感器本体配合使用。

优选的，所述压力块顶部的右侧开设有导向槽，且导向槽与传动块配合使用。

优选的，所述活动销的右侧与把手的连接处通过固定件固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置变速箱本体、套筒、传感器本体、凹形密封垫、凸形密封垫、压力块、固定块、卡箱、活动销、把手、传动块、挡块、滑槽、卡块、定位槽、密封环、导向槽、弹簧的配合，解决了现有的车速传感器大多都是依靠螺栓固定的，不便于使用者拆卸的问题，具备便于拆卸的优点，当使用者对该车速传感器拆卸时省时又省力，增强了车速传感器的实用性。

2、本发明通过密封环的设置，能够有效避免变速箱本体内部的机油溢出的现象发生，通过导向槽的设置，能够避免传动块在压力块的顶部出现前后滑动的现象发生，增强了传动块使用时的稳定性，通过活动销的右侧与把手左侧的连接处固定件的设置，能够使活动销的右侧与把手左侧的连接处连接的更加稳固。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明a的局部放大视图。

图中：1变速箱本体、2套筒、3传感器本体、4凹形密封垫、5凸形密封垫、6压力块、7固定块、8卡箱、9活动销、10把手、11传动块、12挡块、13滑槽、14卡块、15定位槽、16密封环、17导向槽、18弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种车速传感器，包括变速箱本体1，变速箱本体1顶部的左侧固定连接有套筒2，套筒2的内腔设置有传感器本体3，传感器本体3的底部贯穿至变速箱本体1的内部，变速箱本体1的顶部开设有与传感器本体3配合使用的第二通孔，变速箱本体1内腔的顶部固定连接有密封环16，且密封环16与传感器本体3配合使用，通过密封环16的设置，能够有效避免变速箱本体1内部的机油溢出的现象发生，套筒2内腔的底部固定连接有凹形密封垫4，传感器本体3的正表面套接有与凹形密封垫4配合使用的凸形密封垫5，传感器本体3顶部的右侧固定连接有压力块6，变速箱本体1顶部的右侧固定连接有固定块7，固定块7的顶部固定连接有卡箱8，卡箱8的内部设置有活动销9，活动销9的右侧贯穿至卡箱8的右侧并固定连接有把手10，活动销9的右侧与把手10左侧的连接处通过固定件固定连接，通过活动销9的右侧与把手10左侧的连接处固定件的设置，能够使活动销9的右侧与把手10左侧的连接处连接的更加稳固，活动销9的左侧贯穿至卡箱8的左侧，卡箱8的两侧均开设有与活动销9配合使用的第一通孔，活动销9左侧的底部固定连接有与压力块6配合使用的传动块11，压力块6顶部的右侧开设有导向槽17，且导向槽17与传动块11配合使用，通过导向槽17的设置，能够避免传动块11在压力块6的顶部出现前后滑动的现象发生，增强了传动块11使用时的稳定性，活动销9的表面套接有挡块12，挡块12的顶部和底部均与卡箱8的内腔滑动连接，卡箱8内腔的顶部和底部均开设有与挡块12配合使用的滑槽13，活动销9的表面套接有弹簧18，弹簧18位于挡块12的右侧，弹簧18的左侧与挡块12的右侧固定连接，弹簧18的右侧与卡箱8内腔的右侧固定连接，传感器本体3两侧的顶部均固定连接有卡块14，套筒2内腔两侧的顶部均开设有与卡块14配合使用的定位槽15。

使用时，使用者将把手10向右拉动，同时把手10带动活动销9、挡块12和传动块11向右移动，然后使用者将传感器本体3插入套筒2的内部使卡块14卡在定位槽15的内部，然后弹簧18推动挡块12向左移，动挡块12带动活动销9和传动块11向左移动，使传动块11卡在导向槽17的内部，同时传动块11对压力块6下压，使凸形密封垫5的底部与凹形密封垫4的底部紧密接触，便可完成安装，同理使用者拉动把手10向右移动，然后使传动块11脱离导向槽17的内部，然后将传感器本体3向上移动，便可完成拆卸。

综上所述：该车速传感器，通过变速箱本体1、套筒2、传感器本体3、凹形密封垫4、凸形密封垫5、压力块6、固定块7、卡箱8、活动销9、把手10、传动块11、挡块12、滑槽13、卡块14、定位槽15、密封环16、导向槽17、弹簧18的配合，解决了现有的车速传感器大多都是依靠螺栓固定的，不便于使用者拆卸的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车速传感器，包括变速箱本体，所述变速箱本体顶部的左侧固定连接有套筒，所述套筒的内腔设置有传感器本体，所述传感器本体的底部贯穿至变速箱本体的内部，所述套筒内腔的底部固定连接有凹形密封垫。本发明通过设置变速箱本体、套筒、传感器本体、凹形密封垫、凸形密封垫、压力块、固定块、卡箱、活动销、把手、传动块、挡块、滑槽、卡块、定位槽、密封环、导向槽、弹簧的配合，解决了现有的车速传感器大多都是依靠螺栓固定的，不便于使用者拆卸的问题，具备便于拆卸的优点，当使用者对该车速传感器拆卸时省时又省力，增强了车速传感器的实用性。

技术研发人员：潘群敏
受保护的技术使用者：泰州圣斯泰科汽车部件有限公司
技术研发日：2017.06.29
技术公布日：2017.10.03