本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新型新能源汽车电机转矩-转速特性及效率试验台。
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独提供或多个驱动系统共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
目前新能源汽车需要对电机进行各方面性能试验，以方便掌握电机的转矩、转速以及运行效率，而目前现有的技术方案中都采用和整车一起测试，造成测得数据比较综合，没有判定关于电机的相关数据，存在着不足，不能满足行业发展的需求。
综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种新型新能源汽车电机转矩-转速特性及效率试验台，以解决现有技术的不足。
技术实现要素：
针对现有的存在的不足，影响实际的使用，本发明提出一种新型新能源汽车电机转矩-转速特性及效率试验台，设计新颖，方便测试电机的综合性能，提升新能源汽车电机运行的稳定性。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种新型新能源汽车电机转矩-转速特性及效率试验台，包括电机试验室，电机试验室的内部为中空结构，电机试验室的内部设置有模拟新能源汽车系统的操作控制器，操作控制器的动力部分设置有电机安装区间，电机安装区间的一端设置有监控电机转矩的转向感应器，电机安装区的另一端设置有速度传感器，运行被测电机调节电源及计量装置的电源电压的大小和调节阀的开度，使得被测电机的行程和负载模拟装置的排气压力达到预设值，然后转向感应器和速度传感器通过微处理器将数据上传至数据控制器，数据控制器的内部设置有存储卡，数据控制器的内部包含有电机性能统计单元、电机性能对比单元、电机综合指数输出单元，电机性能对比单元的内部包含有被测电机数据采集器。
进一步，电机数据采集器的一侧设置有负载模拟器，电机数据采集器的另一侧设置有测量仪表，测量仪表包含有电流表、电压表、温度表、功率表。
进一步，电机试验室包括位移传感器和力传感器，被测电机通过减震部件安装在测量试验台上，动子部件的位移由位移传感器测量。
进一步，数据控制器的内部设置有电路板，电路板的一端设置有连接电源的稳压电路，电路板的另一端设置有电压分布调解器。
进一步，被测电机包括定子部件、动子部件、机身固定部件，动子部件连接位移传感器，动子部件的中间设置有转动轴，转动轴的表面设置有电磁感应器。
进一步，电机试验平室的电源模块和计量装置连接，电源模块用于调节被测电机的电压和频率，计量装置用于调节被测电机的功耗。
本发明的有益效果是：结构简单，试验平台是电机作用给负载的输出功率，输入功率与输出功率的差值包括了电机的所有损耗，有利于能源电动汽车的使用，便于获取电机的转矩和转速，可以测得电机精准的数据，利于在新能源汽车使用，提升汽车行驶的稳定性，极大的提高了新能源的利用效率，设计新颖，是一种很好的创新方案。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明：
图1为本发明的结构示意图；
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图，进一步阐述本发明。
参见图1，一种新型新能源汽车电机转矩-转速特性及效率试验台，包括电机试验室100，电机试验室100的内部为中空结构，电机试验室100的内部设置有模拟新能源汽车系统的操作控制器110，操作控制器110的动力部分设置有电机安装区间120，电机安装区间120的一端设置有监控电机转矩的转向感应器130，电机安装区120的另一端设置有速度传感器140，运行被测电机调节电源及计量装置的电源电压的大小和调节阀的开度，使得被测电机的行程和负载模拟装置的排气压力达到预设值，然后转向感应器130和速度传感器140通过微处理器160将数据上传至数据控制器150，数据控制器150的内部设置有存储卡170，数据控制器150的内部包含有电机性能统计单元180、电机性能对比单元200、电机综合指数输出单元190，电机性能对比单元200的内部包含有被测电机数据采集器210。
电机数据采集器210的一侧设置有负载模拟器，电机数据采集器的另一侧设置有测量仪表，测量仪表包含有电流表、电压表、温度表、功率表。
电机试验室100包括位移传感器和力传感器，被测电机通过减震部件安装在测量试验台上，动子部件的位移由位移传感器测量。数据控制器的内部设置有电路板，电路板的一端设置有连接电源的稳压电路，电路板的另一端设置有电压分布调解器。
被测电机包括定子部件、动子部件、机身固定部件，动子部件连接位移传感器，动子部件的中间设置有转动轴，转动轴的表面设置有电磁感应器。电机试验平室的电源模块和计量装置连接，电源模块用于调节被测电机的电压和频率，计量装置用于调节被测电机的功耗。
本发明结构简单，试验平台是电机作用给负载的输出功率，输入功率与输出功率的差值包括了电机的所有损耗利于能源电动汽车的使用，便于获取电机的转矩和转速，可以测得电机精准的数据，利于在新能源汽车使用，提升汽车行驶的稳定性，极大的提高了新能源的利用效率，设计新颖，是一种很好的创新方案。
本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。