本发明涉及一种方法，尤其是涉及一种建筑施工时测定无机结合料细土和硬塑土密度的方法。
背景技术：
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。现有的公路路面需要进行压实，以免在投入使用后出现损坏，而压实前都需要测定无机结合料细土和硬塑土的密度，现有的测定方法测定效率低，而且测定结果误差大，导致路面后续压实度低，其使用寿命受到影响。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述现有测定方法测定效率低，而且测定结果误差大，导致路面后续压实度低，其使用寿命受到影响的问题，设计了一种建筑施工时测定无机结合料细土和硬塑土密度的方法，该方法能够准确地测定出无机结合料细土和硬塑土的密度，测定的效率高，保证了路面的使用寿命，解决了现有测定方法测定效率低，而且测定结果误差大，导致路面后续压实度低，其使用寿命受到影响的问题。
本发明的目的通过下述技术方案实现：建筑施工时测定无机结合料细土和硬塑土密度的方法，包括以下步骤：
(1)装上所需规格的取芯头，在施工现场取芯前，选择一块平整的路段，将四只行走轮打起，四根定位销钉采用人工加压的方法，压入路基土层中，松开锁紧手柄，旋动升降手轮，使取芯头刚好与土层接触，锁紧手柄；
(2)将电瓶与调速器接通，调速的输出端接入取芯机电源插口，指示灯亮，显示电路已通；启动开关，电动机工作，带动取芯机构转动，根据土层含水量调节转速，操作升降手柄，上提取芯机构，停机，移开机器，由于取芯头圆筒外表有几条螺旋状突起，切下的土屑排在筒外顺螺纹上旋抛出地表，因此，将取芯筒套在切削好的土芯立柱上，摇动即可取出样品；
(3)取出样品，立即按取芯套长度用修土刀或钢丝锯修平两端，制成所需规格土芯，如拟进行其它试验项目，装入铅盒，并试验室备用；
(4)用天平称量土芯带套筒质量m1，从土芯中心部分取试样测定含水量。
综上所述，本发明的有益效果是：该方法能够准确地测定出无机结合料细土和硬塑土的密度，测定的效率高，保证了路面的使用寿命，解决了现有测定方法测定效率低，而且测定结果误差大，导致路面后续压实度低，其使用寿命受到影响的问题。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。
实施例：
建筑施工时测定无机结合料细土和硬塑土密度的方法，包括以下步骤：
(1)装上所需规格的取芯头，在施工现场取芯前，选择一块平整的路段，将四只行走轮打起，四根定位销钉采用人工加压的方法，压入路基土层中，松开锁紧手柄，旋动升降手轮，使取芯头刚好与土层接触，锁紧手柄；
(2)将电瓶与调速器接通，调速的输出端接入取芯机电源插口，指示灯亮，显示电路已通；启动开关，电动机工作，带动取芯机构转动，根据土层含水量调节转速，操作升降手柄，上提取芯机构，停机，移开机器，由于取芯头圆筒外表有几条螺旋状突起，切下的土屑排在筒外顺螺纹上旋抛出地表，因此，将取芯筒套在切削好的土芯立柱上，摇动即可取出样品；
(3)取出样品，立即按取芯套长度用修土刀或钢丝锯修平两端，制成所需规格土芯，如拟进行其它试验项目，装入铅盒，并试验室备用；
(4)用天平称量土芯带套筒质量m1，从土芯中心部分取试样测定含水量。
该方法能够准确地测定出无机结合料细土和硬塑土的密度，测定的效率高，保证了路面的使用寿命，解决了现有测定方法测定效率低，而且测定结果误差大，导致路面后续压实度低，其使用寿命受到影响的问题。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术、方法实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。