皮带贴合度检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种皮带贴合度检测装置。

背景技术：

客车上采用的冷却风扇端皮带、压缩机端皮带由于加工精度上的欠缺，在与皮带轮的配合过程中贴合度不足，容易引发皮带抖动量过大，发动机的抖动量过大，造成提车客户抱怨，给客车公司带来极大困扰，而问题皮带往往成批次出现，急需一种能够用于检测皮带贴合度的装置，现有技术中还未发现能够很好的检测皮带贴合度的装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种皮带贴合度检测装置。

为实现上述目的，本实用新型的皮带贴合度检测装置的技术方案是：皮带贴合度检测装置包括机架和设置在机架上的主动轮和从动轮，机架上靠近主动轮和/或从动轮的位置设有颜料喷涂器，颜料喷涂器的喷口朝向对应带轮。

所述的机架上设有张紧调节装置。

所述的机架上设有跳动检测装置，跳动检测装置包括检测座，检测座上导向装配有检测头，检测头连接有用于为检测头提供压向待检测皮带作用力的弹簧，跳动检测装置还包括用于检测检测头的位移的位移传感器。

所述的检测头包括挡轮架和转动装配在挡轮架上的挡轮，挡轮的转动轴线与所述的主动轮和从动轮的轴向平行，挡轮架导向装配在所述的检测座上。

所述的机架包括升降架和检测架，检测架上设有检测平台，所述的主动轮设置在升降架上，所述的从动轮、颜料喷涂器和跳动检测装置设置在检测平台上。

所述的升降架包括升降部分和底座部分，升降部分固定有驱动电机，驱动电机的轴端设有主动轮安装座。

所述的检测架包括方框结构的检测架主体，所述的检测平台沿主动轮的径向位置可调地装配在检测架主体的顶部框臂上，检测架主体上设有连接在检测架主体与升降架的底座之间的连接臂。

所述的检测架主体的框臂的截面为矩形，检测平台的靠近所述检测架主体的侧壁上设有连接耳，连接耳上设有与检测架主体的框臂适配的方形孔，连接耳上设有锁紧装置，检测平台通过连接耳位置可调地装配在检测架主体上。

皮带贴合度检测装置包括平台座，所述的检测平台沿前后方向位置可调地装配在平台座上，平台座沿左右方向位置可调地装配在检测架主体上，所述的检测平台通过平台座位置可调地装配在检测架主体上。

本实用新型的皮带贴合度检测装置的有益效果是：皮带贴合度检测装置包括机架和设置在机架上的主动轮和从动轮，机架上靠近主动轮和/或从动轮的位置设有颜料喷涂器，颜料喷涂器的喷口朝向对应带轮；使用时，将待检测皮带安装在主、从动轮上，在带轮运转前将颜料喷涂器打开，颜料喷涂器将颜料均匀的喷涂到对应带轮上，运转完成后将皮带拆下，通过分析待检测皮带上不同区域沾染颜料的情况即刻得出皮带与带轮的实际贴合情况。

进一步的，机架上设有跳动检测装置，跳动检测装置包括检测座、检测头、弹簧和位移传感器；使用时，检测头在弹簧的作用下与皮带在皮带跳动方向上同步动作，位移传感器检测滑块的位移，通过分析检测头的位移，即可得出皮带在检测过程中的实际跳动动量。

进一步的，检测头包括挡轮和挡轮架，挡轮的转动轴线与所述的主动轮和从动轮的轴向平行，挡轮架导向装配在所述的检测座上；检测时，挡轮沿着皮带滚动，减小挡轮与皮带之间的摩擦。

进一步的，机架包括升降架和检测架，检测架上设有检测平台，主动轮设置在升降架上，从动轮、颜料喷涂器和跳动检测装置设置在检测平台上；使用时，通过升降装置调节主动轮的高度，使主动轮与从动轮处于同一平面。

进一步的，检测架包括检测架主体，检测平台位置可调的装配在检测架主体的顶部框臂上，检测架主体上设有用于与升降架壳体连接的连接臂；使用时，根据待检测皮带的长度调节主、从动轮的轮距，使皮带贴合度检测装置能够用于检测不同长度规格的皮带。

进一步的，皮带贴合度检测装置包括平台座，检测平台沿前后方向位置可调地装配在平台座上，平台座沿左右方向位置可调地装配在检测架主体上；使用时，能够实现对检测平台沿前后、左右两个方向的调节，更容易调节带轮包角和皮带的张紧度。

附图说明

图1为本实用新型皮带贴合度检测装置的实施例1的结构示意图；

图2为图1中的升降架的结构示意图；

图3为图1中的检测平台的结构示意图；

图4为图1中的检测架的结构示意图；

图5为本实用新型皮带贴合度检测装置的实施例2中的检测架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的皮带贴合度检测装置的实施例1，如图1至图4所示，包括升降底座、壳体2、主动轮3、从动轮6、颜料喷涂器5、检测平台9、检测架10、跳动检测装置和张紧调节装置。

如图2，升降底座包括底座11和设置在底座11上的升降装置1，升降装置1的顶部固定有驱动电机，壳体2罩设在升降装置1和驱动电机的外侧，底座11上设有腰形固定孔，驱动电机的输出轴的轴端固定有主动轮安装座12，主动轮3安装在主动轮安装座12上。

如图4，检测架10包括方框结构的检测架主体，检测平台9沿左右方向位置可调的装配在检测架主体的顶部框臂上；检测架主体的框臂的截面的矩形；检测平台9的底壁上设有两连接耳16，两连接耳16上分别设有与检测架主体的框臂适配的方形连接孔。

检测平台9通过连接耳16导向装配在检测架主体的顶部框臂上，连接耳16上设有用于将连接耳16与检测架主体固定的自锁装置，如棘轮。检测架主体的靠近升降架的侧壁上朝向检测架主体外侧悬伸有连接臂，连接臂的末端连接在壳体2上；在升降装置1升降时，检测平台9不随升降装置1动作。

如图3，从动轮6、颜料喷涂器5、跳动检测装置和张紧调节装置设置在检测平台9的顶面上。主动轮3、从动轮6和张紧轮8呈三角形布置，颜料喷涂器5设置在检测平台9上靠近从动轮6的位置处，颜料喷涂器5的喷口朝向从动轮6的径向侧壁；检测时，颜料喷涂器5将颜料均匀的喷涂在从动轮6上。

所述的张紧调节装置包括张紧轮8和张紧轮安装座15，张紧轮8在张紧轮安装座15上位置可调；使用时，通过调节张紧轮8调节待检测皮带4的张紧度。

所述的跳动检测装置包括检测头13、检测座14、弹簧和位移传感器7；检测头13包括挡轮131和挡轮架132，挡轮131转动装配在挡轮架132上，挡轮131的转动轴线与从动轮6的轴线平行，挡轮架132导向装配在检测座14上。挡轮架132连接有弹簧，所述弹簧用于对挡轮131提供压向待检测带轮4的作用力。

需要说明的是：所述弹簧对挡轮131的作用力不应过大，过大的作用力会阻碍待检测皮带4的实际跳动，导致测得的皮带4的跳动量失真；弹簧对挡轮131的作用力，只需使挡轮131能够在待检测皮带4的跳动方向上与待检测皮带4同步动作即可。

在检测开始前，通过升降装置1调节主动轮3的高度，使主动轮3与从动轮6处于同一平面；调节完成后，将待检测皮带4装上，调节检测平台9的位置，使主动轮3和从动轮6的轮距符合要求，调好后将检测平台9位置锁定；调节张紧轮8，使皮带的张紧度符合实验要求，张紧力调好后将张紧轮8锁定；在挡轮131在所述弹簧的作用下，保持与待检测皮带4接触。

将颜料喷涂器5打开，颜料喷涂器5将颜料均匀的喷涂在从动轮6上，开启驱动电机，主动轮3带动待检测皮带4运转；在皮带4经过从动轮6时，皮带4上只有与从动轮6贴合的部分才会沾染上颜料，皮带4上与从动轮6不贴合的部分则不会沾染上或者很少的沾染上颜料。

运行完成后，将皮带4取下，通过检测皮带4上各部分是否沾染有颜料及皮带4各部分沾染颜料的多少，即可得出皮带4与从动轮6的实际贴合的情况。

同时，在皮带4运转过程中，挡轮131在所述弹簧的作用下保持与皮带4接触，挡轮131与皮带4在皮带抖动方向上同步动作，位移传感器7实时检测挡轮131的位移，通过检测到的挡轮131的位移，即可得出皮带4在运行过程中的实际抖动量。

本实用新型的皮带贴合度检测装置的实施例2，如图5所示，实施例2与实施例1的区别在于：实施例2还包括平台座18，检测平台9沿前后方向导向装配在平台座18上，平台座18沿左右方向导向装配在平台支架17上；使用时，通过综合调节平台座18和平台架17，实现对检测平台9在前后、左右两个方向上的位置调节，从而更容易调节皮带与从动轮接触的角度，更容易调节皮带的张紧度。

在本实用新型的皮带贴合度检测装置的其他实施例中，待检测皮带的跳动量也可以通过其他方式进行检测；例如在机架上靠近待检测皮带的位置上设有一个百分表，百分表的表头与待检测皮带保持接触，以百分表检测皮带的跳动量。