本实用新型涉及电子电路领域,尤其涉及一种蓄电池实时定位工作电路和蓄电池。
背景技术:
电池作为所有移动电子设备的能量源,被广泛应用于各个领域。电池的安全可靠运行是电子设备稳定工作的前提条件。而且汽车作为生活必需品,如果被盗,将给用户造成无法挽回的损失,大多数窃贼采取切断车载供电线路的方式,使用户无法通过车载定位系统找到汽车,这就亟需本领域技术人员解决相应的技术问题。
技术实现要素:
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题,特别创新地提出了一种蓄电池实时定位工作电路和车载蓄电池。
为了实现本实用新型的上述目的,本实用新型提供了一种蓄电池实时定位工作电路,包括:供电电池、电源电路、单片机、GPRS电路和GPS电路;
供电电池供电端连接电源电路电源端,电源电路供电端连接单片机电源端,单片机GPS信号端连接GPS电路信号端,单片机GPRS信号端连接GPRS电路信号端,单片机显示信号端连接显示电路信号端。
上述技术方案的有益效果为:在蓄电池上安装GPS电路和GPRS电路,对蓄电池进行实时定位,从而防止蓄电池被窃取之后,能够及时发现并根据GPS位置信息进行搜寻。
所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述电源电路包括:稳压滤波电路和变压电路;
单片机稳压滤波输入端连接稳压滤波电路输出端,供电电池供电端连接变压电路输入端,单片机变压输入端连接变压电路输出端。
上述技术方案的有益效果为:通过稳压电路和变压电路对外围电路进行供电。
所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述稳压滤波电路包括:
第3电容一端、第4电容一端,第5电容一端和第6电容一端分别连接供电输出端和第5电感一端,第5电感另一端分别连接第7电容一端和第8电容一端,第3电容另一端、第4电容另一端,第5电容另一端和第6电容另一端接地,第7电容另一端和第8电容另一端接地。
上述技术方案的有益效果为:通过该电容阵列,稳定输出电能到外围电路。
所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述变压电路包括:
供电电池供电端分别连接第14电阻一端和第25电容一端,第14电阻另一端分别连接第15电阻一端和第一变压器使能端,第一变压器频率控制端连接第16电阻一端,第16电阻另一端接地,第一变压器启动端连接第24电容一端,第24电容另一端分别连接第一变压器开关端和第2二极管负极,第2二极管负极还连接第4电感一端,第4电感另一端分别连接第21电容一端和第12电阻一端,第2二极管正极连接第21电容另一端并接地,第12电阻另一端分别连接第13电阻一端和第一变压器反馈端,第一变压器补偿端分别连接第22电容一端和第23电容一端,第22电容另一端连接第11电阻一端,第11电阻另一端分别连接第23电容另一端和第13电阻另一端,第11电阻另一端还接地。
上述技术方案的有益效果为:该变压电路电路布图合理,运行稳定。
所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述变压电路还包括:
供电电池供电端分别连接第16电容一端和第二变压器输入端,第二变压器反馈端分别连接第3电感一端和第17电容一端,第二变压器输出端分别连接第1二极管负极和第3电感另一端,第17电容另一端分别连接第18电容一端和接地,第1二极管正极接地,第16电容另一端接地。
上述技术方案的有益效果为:该变压电路电路布图合理,运行稳定。
所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述GPRS电路为GPRS-A6。
所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述GPS电路包括:
天线信号接收端连接第10电容一端,第10电容另一端连接第2电感一端,第2电感另一端分别连接放大器参考输入端,放大器参考输出端连接第9电容一端,放大器电压端连接第11电容一端,第11电容另一端接地,第9电容另一端分别连接GPS芯片参考输入端和第1电感一端,第1电感另一端连接第5电阻一端,第5电阻另一端连接GPS芯片电压输入端,GPS芯片时钟脉冲端连接第2发光二极管负极,第2发光二极管正极连接第6电阻一端,第6电阻另一端连接供电端。
上述技术方案的有益效果为:该GPS电路运行稳定,电路布图合理,实时定位电池位置。
所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,还包括显示电路:供电电源端连接显示芯片电源端,显示芯片接地端接地,显示芯片第一稳压输出端连接第33电容一端,第33电容另一端连接显示芯片第一稳压输入端,显示芯片第二稳压输出端连接第34电容一端,第34电容另一端连接显示芯片第二稳压输入端,单片机显示信号端连接显示芯片信号输入端。
上述技术方案的有益效果为:该显示电路显示效果良好,成本低廉,适合大规模生产。
本实用新型还公开一种蓄电池,包括:所述权利要求1中的工作电路,该工作电路通过网络连接云服务器,实时接收蓄电池的位置信息。
上述技术方案的有益效果为:通过将电池的位置信息上传到云服务器,通过云端服务器对蓄电池进行定位。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
供电电池通过设置使用GPS电路和GPRS电路对电池进行实时定位。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是本实用新型总体示意图;
图2是本实用新型单片机芯片示意图;
图3是本实用新型稳压滤波电路示意图;
图4是本实用新型变压电路示意图;
图5是本实用新型另一变压电路示意图;
图6是本实用新型控制电路示意图;
图7是本实用新型控制电路示意图;
图8是本实用新型GPRS电路示意图;
图9是本实用新型GPS电路示意图;
图10是本实用新型显示电路示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,除非另有规定和限定,需要说明的是,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1所示,本实用新型提供了一种蓄电池实时定位工作电路,包括:供电电池、电源电路、单片机、GPRS电路和GPS电路;
供电电池供电端连接电源电路电源端,电源电路供电端连接单片机电源端,单片机GPS信号端连接GPS电路信号端,单片机GPRS信号端连接GPRS电路信号端,单片机显示信号端连接显示电路信号端。
上述技术方案的有益效果为:在车载蓄电池上安装GPS电路和GPRS电路,对蓄电池进行实时定位,从而防止蓄电池被窃取之后,能够及时发现并根据GPS位置信息进行搜寻。
如图2所示,电池采用STM32微处理器作为控制器,由电池本体和外围控制电路两部分组成,就能够实现电池的综合监控、定位跟踪、远程控制、实时报警以及智能分析功能。
所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述电源电路包括:稳压滤波电路和变压电路;
单片机稳压滤波输入端连接稳压滤波电路输出端,供电电池供电端连接变压电路输入端,单片机变压输入端连接变压电路输出端。
上述技术方案的有益效果为:通过稳压电路和变压电路对外围电路进行供电。
如图3所示,所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述稳压滤波电路包括:
第3电容一端、第4电容一端,第5电容一端和第6电容一端分别连接供电输出端和第5电感一端,第5电感另一端分别连接第7电容一端和第8电容一端,第3电容另一端、第4电容另一端,第5电容另一端和第6电容另一端接地,第7电容另一端和第8电容另一端接地。
上述技术方案的有益效果为:通过该电容阵列,稳定输出电能到外围电路。
如图4和5所示,所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述变压电路包括:
供电电池供电端分别连接第14电阻一端和第25电容一端,第14电阻另一端分别连接第15电阻一端和第一变压器使能端,第一变压器频率控制端连接第16电阻一端,第16电阻另一端接地,第一变压器启动端连接第24电容一端,第24电容另一端分别连接第一变压器开关端和第2二极管负极,第2二极管负极还连接第4电感一端,第4电感另一端分别连接第21电容一端和第12电阻一端,第2二极管正极连接第21电容另一端并接地,第12电阻另一端分别连接第13电阻一端和第一变压器反馈端,第一变压器补偿端分别连接第22电容一端和第23电容一端,第22电容另一端连接第11电阻一端,第11电阻另一端分别连接第23电容另一端和第13电阻另一端,第11电阻另一端还接地。
上述技术方案的有益效果为:该变压电路电路布图合理,运行稳定。
所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述变压电路还包括:
供电电池供电端分别连接第16电容一端和第二变压器输入端,第二变压器反馈端分别连接第3电感一端和第17电容一端,第二变压器输出端分别连接第1二极管负极和第3电感另一端,第17电容另一端分别连接第18电容一端和接地,第1二极管正极接地,第16电容另一端接地。
上述技术方案的有益效果为:该变压电路电路布图合理,运行稳定。
如图6、7所示,缓冲电路包括:电源电路输出正极端分别连接第2场效应管发射极和第6电感一端,第6电感另一端连接第55电容阵列一端,第55电容阵列另一端接地,用于对供电电池进行滤波,并且减小大电流冲击,保护元器件不受干扰,延长使用寿命。同时,也可平滑发电机对电池充电能量,延长电池使用寿命。
如图6和7所示,控制电路包括:
电源电路输出正极端连接第2场效应管集电极,第2场效应管发射极连接电流采样电路信号正极端,第1场效应管集电极连接供电电池正极端,第1场效应管发射极连接电流采样电路信号负极端,单片机控制信号端连接第27电阻一端,第27电阻另一端连接第3场效应管基极,第3场效应管发射极分别连接第5场效应管集电极和接地,第3场效应管集电极分别连接第5场效应管基极和第28电阻一端,第28电阻另一端分别连接电源端和第4场效应管集电极,第4场效应管发射极分别连接第1场效应管基极,第5场效应管集电极接地,第4场效应管基极连接第5场效应管基极;
单片机信号端连接第29电阻一端,第29电阻另一端连接第8场效应管基极,第8场效应管发射极分别连接第6场效应管集电极和接地,第8场效应管集电极分别连接第6场效应管基极和第30电阻一端,第30电阻另一端分别连接电源端和第7场效应管集电极,第7场效应管发射极分别连接第2场效应管基极,第6场效应管集电极接地,第7场效应管基极连接第6场效应管基极。
其中第1场效应管用于启动电流,不用检测电流,第2场效应管用于车载电器,需要检测电流。所述第1场效应管和第2场效应管可以远程控制操作,也可以由多个场效应管并联使用,提高开关电流承受能力。
如图8和9所示,所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述GPRS电路为GPRS-A6。
所述的蓄电池实时定位工作电路,优选的,所述GPS电路包括:
天线信号接收端连接第10电容一端,第10电容另一端连接第2电感一端,第2电感另一端分别连接放大器参考输入端,放大器参考输出端连接第9电容一端,放大器电压端连接第11电容一端,第11电容另一端接地,第9电容另一端分别连接GPS芯片参考输入端和第1电感一端,第1电感另一端连接第5电阻一端,第5电阻另一端连接GPS芯片电压输入端,GPS芯片时钟脉冲端连接第2发光二极管负极,第2发光二极管正极连接第6电阻一端,第6电阻另一端连接供电端。
上述技术方案的有益效果为:该GPS电路运行稳定,电路布图合理,实时定位电池位置。
如图10所示,显示电路包括:供电电源端连接显示芯片电源端,显示芯片接地端接地,显示芯片第一稳压输出端连接第33电容一端,第33电容另一端连接显示芯片第一稳压输入端,显示芯片第二稳压输出端连接第34电容一端,第34电容另一端连接显示芯片第二稳压输入端,单片机显示信号端连接显示芯片信号输入端。
上述实用新型所使用的软件程序为本领域技术人员所熟知的。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。