一种高速公路路基沉降监测装置的制作方法

本实用新型属于公路安全技术领域，具体涉及一种高速公路路基沉降监测装置。

背景技术：

现有技术中对于路基沉降的监测方法有多种，根据测点位置的几何分布不同，主要可分为单点沉降、分层沉降、横剖面沉降以及纵剖面沉降，根据测量方法不同又可分为沉降板法、电磁式沉降仪、土位移计、测斜管法、静力水准法、液压沉降仪、光纤光栅传感器等法。但是对于现有连通管式的路基沉降仪，压力传感器往往固定设置在监测点的底部。这些监测路基沉降的方法大多数都需要利用到传感器等待电子元件，利用到电子元件难免会受到环境的限制，并且成本较高，制造起来较为麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速公路路基沉降监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路路基沉降监测装置，包括压力罐，所述压力罐的内部设有活塞，所述活塞的顶部固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部穿过压力罐固定连接有压板，所述压板的下端边缘部固定连接有密封环，所述压力罐的侧壁内部对应密封环的位置设有环槽，所述密封环的下端插入环槽内部，所述环槽的底部设有气孔，且气孔连通压力罐内部，所述压力罐的底部通过连接管连接有气压表。

优选的，所述气压表的下端设有接地盘，所述接地盘上设有固定销。

优选的，所述压力罐与活塞杆的连接部设有密封圈，所述密封环与压力罐的接触部设有密封件。

优选的，所述连接管为硬管，且外部套有防护管。

优选的，所述气压表放置的位置接近地表。

优选的，所述压力罐为不锈钢材料制成的基体。

本实用新型的技术效果和优点：该高速公路路基沉降监测装置，通过压板来承受路基的压力，通过气压表来观察路基的沉降，没有用到一个电子元件，适应能力强，成本低廉；本实用新型设计合理，结构简单，适于生产和推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的气压表部俯视图；

图3为本实用新型的压力罐立体图。

图中：1压力罐、2活塞、3活塞杆、4压板、5密封环、6环槽、7气孔、8连接管、9气压表、10接地盘、11固定销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种高速公路路基沉降监测装置，包括压力罐1，所述压力罐1的内部设有活塞2，所述活塞2的顶部固定连接有活塞杆3，所述活塞杆3的顶部穿过压力罐1固定连接有压板4，所述压板4的下端边缘部固定连接有密封环5，所述压力罐1的侧壁内部对应密封环5的位置设有环槽6，所述密封环5的下端插入环槽6内部，所述环槽6的底部设有气孔7，且气孔7连通压力罐1内部，所述压力罐1的底部通过连接管8连接有气压表9。

进一步的，所述气压表9的下端设有接地盘10，所述接地盘10上设有固定销11，用于固定气压表9。

进一步的，所述压力罐1与活塞杆3的连接部设有密封圈，所述密封环5与压力罐1的接触部设有密封件，增加气密性，增加检测的准确度。

进一步的，所述连接管8为硬管，且外部套有防护管，避免路基对连接管8造成的压力影响测量。

进一步的，所述气压表9放置的位置接近地表，增加测量的精确度。

进一步的，所述压力罐1为不锈钢材料制成的基体，硬度大，不易变形，而且防锈。

工作原理：在使用时，将压力罐1和连接管8埋入路基的内部，气压表9固定在路表，在压力稳定后将气压表9的数值归零，压板4承受路基的压力，密封环5防止土壤干扰测量，在一端时间后，观察气压表9的数值是否有变化，如果增大，说明路基下沉了，如果数值没有变化，说明路基没有下沉。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。