一种车轮毂自动检测螺栓孔位置度装置的制作方法

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一种车轮毂自动检测螺栓孔位置度装置的制作方法

本实用新型涉及产品检测装置,尤其是一种车轮毂自动检测螺栓孔位置度装置。



背景技术:

铝合金车轮毂上所加工的螺栓孔位置需要达到标准统一的规格,使用不合格的产品容易导致安全问题的发生,因此在打孔加工完成后需要对螺栓孔位置进行检验,现有的检验方式是通过操作人员手工使用度规检测车轮毂螺栓孔位置精度,检测过程中较为费时费力且不能保证检测的准确性,大大降低了劳动强度和生产成本。



技术实现要素:

本实用新型所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足,提供一种车轮毂自动检测螺栓孔位置度装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车轮毂自动检测螺栓孔位置度装置,包括位置度规和固定座,所述位置度规与所述固定座通过支撑块滑动连接;所述位置度规包括圆板状支板、检轴、导向轴和压力传感器;所述检轴设置在所述支板的上部间隔均布与车轮的螺栓孔配合;所述导向轴设置在所述支板的同轴与车轮毂的中心孔配合;所述压力传感器设置在所述导向轴的两侧;所述固定座的内部设置有滑动轴承,所述滑动轴承包括滑动轴承一和滑动轴承二,所述滑动轴承一与所述滑动轴承二之间设置有支撑弹簧;所述滑动轴承二的下部设置有光电开关。

更近一步的,所述导向轴的上部直径大于所述导向轴下部的直径。

更近一步的,所述导向轴的上部为喇叭口状支撑端,所述导向轴的下部为圆锥端。

更进一步的,所述支板上设置有减重孔。

更进一步的,所述检轴的高度大于所述导向轴的高度。

更进一步的,所述滑动轴承一安装在所述固定座的上部,所述滑动轴承二安装在所述固定座的下部。

更进一步的,所述固定座的底部设置有支架。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本装置能够同时完成所有螺栓孔的位置度检测,机械手将工件放到本装置上,通过导向轴与车轮毂的中心孔配合,车轮的螺栓孔通过检轴导入位置度规中;合格车轮毂的安装面与位置度规接触面无间隙;不合格的车轮毂的安装面与位置度规接触面有间隙,则位置度规利用车轮毂自身重力将位置度规延滑动轴承下移,触发底端的光电开关,判定此工件不合格,将不合格品转至不良品轨道;工件取下后由支撑弹簧将位置度规恢复原来位置,实现自动检测位置度代替人工检测。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图;

图2所示为支板的俯视图;

图3所示为本实用新型的使用示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图所示,一种车轮毂自动检测螺栓孔位置度装置,包括位置度规1和固定座2,所述位置度规1与所述固定座2通过支撑块3滑动连接;所述位置度规1包括圆板状支板11、检轴12、导向轴13和压力传感器14;所述检轴11设置在所述支板11的上部;所述导向轴13设置在所述支板11的同轴与车轮毂的中心孔配合;所述压力传感器14设置在所述导向轴13的两侧;所述固定座2的内部设置有滑动轴承21,所述滑动轴承21包括滑动轴承一22和滑动轴承二23,所述滑动轴承一22与所述滑动轴承二23之间设置有支撑弹簧24;所述滑动轴承二23的下部设置有光电开关25。

更进一步的,所述检轴12间隔均布在所述支板11上并与车轮的螺栓孔配合。

更近一步的,所述导向轴13的上部直径大于所述导向轴13下部的直径。

更近一步的,所述导向轴13的上部为喇叭口状支撑端,所述导向轴13的下部为圆锥端。

更进一步的,所述支板11上设置有减重孔15。

更进一步的,所述检轴12的高度大于所述导向轴13的高度。

更进一步的,所述滑动轴承一22安装在所述固定座2的上部,所述滑动轴承二23安装在所述固定座2的下部。

更进一步的,所述固定座2的底部设置有支架26。

机械手将工件放到本装置上,通过导向轴与车轮毂的中心孔配合,车轮的螺栓孔通过检轴导入位置度规中;合格车轮毂的安装面与位置度规接触面无间隙;不合格的车轮毂的安装面与位置度规接触面有间隙,则位置度规利用车轮毂自身重力将位置度规延滑动轴承下移,触发底端的光电开关,判定此工件不合格,将不合格品转至不良品轨道;工件取下后由支撑弹簧将位置度规恢复原来位置,实现自动检测位置度代替人工检测。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

再多了解一些
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