一种汽车盖板抗压强度检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车盖板检测装置的技术领域，特别是涉及一种汽车盖板抗压强度检测装置。

背景技术：

众所周知，汽车盖板抗压强度检测装置是一种对汽车盖板进行压力测试，以便更好地了解其抗压程度，从而对汽车质量进行保障的辅助装置，其在汽车质检领域中得到广泛的使用；现有的汽车盖板抗压强度检测装置包括底板、左支板、右支板、顶板、带仪表可测千斤顶、左显数卡尺、左固定杆和放置台，左支板和右支板分别设置在底板顶端左右两侧，左支板和右支板顶端分别与顶板底端左侧和右侧连接，顶板底端设置有固定柱，并在固定柱底端设置有压板，带仪表可测千斤顶设置在底板顶端，放置台设置在带仪表可测千斤顶的移动活塞上，左固定杆左端与左支板右端下半区域连接，左显数卡尺左端下侧与左固定杆右端连接，且左显数卡尺顶端与放置台底端左侧连接；这种汽车盖板抗压强度检测装置使用时首先将汽车盖板放到放置台上，同时记录此时带仪表可测千斤顶上压力表的初始压力值和左显数卡尺显示屏上的初始读数，然后由人工操作带仪表可测千斤顶向上顶起，使汽车盖板在压板和放置台的作用下变形，并记录下汽车盖板变形瞬间带仪表可测千斤顶上压力表的压力值和左显数卡尺显示屏上显示的读数，从而得到汽车盖板能承受的最大压力值和汽车盖板变形时放置台的位移；这种汽车盖板抗压强度检测装置使用中发现不能对汽车盖板进行固定，导致其在进行测试时易发生移位，影响测试效果；并且只通过左显数卡对位移进行测量，准确性有限；且不能对装置内部进行遮挡，导致灰尘易落到装置内部，清理起来较为麻烦，使用可靠性较差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能对汽车盖板进行固定；同时可提高测量位移的准确性；且能对装置内部进行遮挡，减少灰尘的进入，提高使用可靠性的汽车盖板抗压强度检测装置。

本实用新型的一种汽车盖板抗压强度检测装置，包括底板、左支板、右支板、顶板、带仪表可测千斤顶、左显数卡尺、左固定杆和放置台，左支板和右支板分别设置在底板顶端左右两侧，左支板和右支板顶端分别与顶板底端左侧和右侧连接，顶板底端设置有固定柱，并在固定柱底端设置有压板，带仪表可测千斤顶设置在底板顶端，放置台设置在带仪表可测千斤顶的移动活塞上，左固定杆左端与左支板右端下半区域连接，左显数卡尺左端下侧与左固定杆右端连接，且左显数卡尺顶端与放置台底端左侧连接；还包括左固定板、左连接板、左弹簧组、右固定板、右连接板和右弹簧组，所述放置台左端和右端分别设置有左放置槽和右放置槽，所述左连接板和右连接板分别放置在左放置槽和右放置槽内，左固定板右端下侧与左连接板左端连接，右固定板左端下侧与右连接板右端连接，所述左弹簧组和右弹簧组分别设置在左放置槽和右放置槽内，且左弹簧组左右两端分别与左连接板右端和左放置槽内右侧壁连接，右弹簧组左右两端分别与右放置槽内左侧壁和右连接板左端连接；还包括右显数卡尺和右固定杆，所述右固定杆右端与右支板左端下半区域连接，右显数卡尺右端下侧与右固定杆左端连接，且右显数卡尺顶端与放置台底端右侧连接；还包括透明挡板和后支板，所述后支板设置在底板顶端后侧，且后支板顶端、左端和右端分别与顶板底端后侧、左支板右端后侧和右支板左端后侧连接，所述透明挡板后侧面左端与左支板右侧面前端铰接，并在透明挡板前侧面右端设置有把手。

本实用新型的一种汽车盖板抗压强度检测装置，还包括左橡胶板和右橡胶板，所述左橡胶板和右橡胶板分别设置在左固定板右端和右固定板左端。

本实用新型的一种汽车盖板抗压强度检测装置，还包括左刻度尺和右刻度尺，所述左刻度尺和右刻度尺分别设置在左固定板和右固定板前端。

本实用新型的一种汽车盖板抗压强度检测装置，还包括四组支腿和四组滚轮，所述四组支腿分别设置在底板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上，四组滚轮分别设置在四组支腿底端。

本实用新型的一种汽车盖板抗压强度检测装置，还包括左连接杆、右连接杆和推杆，所述左连接杆和右连接杆分别设置在后支板后端左右两侧，所述推杆前端左侧与左连接杆后端连接，推杆前端右侧与右连接杆后端连接。

本实用新型的一种路桥混凝土压力检测装置，所述推杆外侧面上套装有防滑套。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可通过弹簧作用使汽车盖板通过左固定板和右固定板进行固定；同时可通过右显数卡尺的设置，提高测量位移的准确性；且通过后支板和透明挡板的设置，可对装置内部进行遮挡，减少灰尘的进入，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

附图中标记：1、底板；2、左支板；3、右支板；4、顶板；5、带仪表可测千斤顶；6、左显数卡尺；7、放置台；8、压板；9、左固定板；10、左弹簧组；11、右连接板；12、右显数卡尺；13、右固定杆；14、透明挡板； 15后支板；16、把手；17、右橡胶板；18、左刻度尺；19、支腿；20、滚轮；21、左连接杆；22、推杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图2所示，本实用新型的一种汽车盖板抗压强度检测装置，包括底板1、左支板2、右支板3、顶板4、带仪表可测千斤顶5、左显数卡尺6、左固定杆和放置台7，左支板和右支板分别设置在底板顶端左右两侧，左支板和右支板顶端分别与顶板底端左侧和右侧连接，顶板底端设置有固定柱，并在固定柱底端设置有压板8，带仪表可测千斤顶设置在底板顶端，放置台设置在带仪表可测千斤顶的移动活塞上，左固定杆左端与左支板右端下半区域连接，左显数卡尺左端下侧与左固定杆右端连接，且左显数卡尺顶端与放置台底端左侧连接；还包括左固定板9、左连接板、左弹簧组10、右固定板、右连接板11和右弹簧组，放置台左端和右端分别设置有左放置槽和右放置槽，左连接板和右连接板分别放置在左放置槽和右放置槽内，左固定板右端下侧与左连接板左端连接，右固定板左端下侧与右连接板右端连接，左弹簧组和右弹簧组分别设置在左放置槽和右放置槽内，且左弹簧组左右两端分别与左连接板右端和左放置槽内右侧壁连接，右弹簧组左右两端分别与右放置槽内左侧壁和右连接板左端连接；还包括右显数卡尺12和右固定杆13，右固定杆右端与右支板左端下半区域连接，右显数卡尺右端下侧与右固定杆左端连接，且右显数卡尺顶端与放置台底端右侧连接；还包括透明挡板14和后支板15，后支板设置在底板顶端后侧，且后支板顶端、左端和右端分别与顶板底端后侧、左支板右端后侧和右支板左端后侧连接，透明挡板后侧面左端与左支板右侧面前端铰接，并在透明挡板前侧面右端设置有把手16；通过上述设置，可通过弹簧作用使汽车盖板通过左固定板和右固定板进行固定；同时可通过右显数卡尺的设置，提高测量位移的准确性；且通过后支板和透明挡板的设置，可对装置内部进行遮挡，减少灰尘的进入，提高使用可靠性。

本实用新型的一种汽车盖板抗压强度检测装置，还包括左橡胶板和右橡胶板17，左橡胶板和右橡胶板分别设置在左固定板右端和右固定板左端；通过上述设置，可增加左固定板与汽车盖板，以及右固定板与汽车盖板间的摩擦力，提高固定时的稳固性。

本实用新型的一种汽车盖板抗压强度检测装置，还包括左刻度尺18和右刻度尺，左刻度尺和右刻度尺分别设置在左固定板和右固定板前端；通过上述设置，可对汽车盖板变形程度进行测量。

本实用新型的一种汽车盖板抗压强度检测装置，还包括四组支腿19和四组滚轮20，四组支腿分别设置在底板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上，四组滚轮分别设置在四组支腿底端；通过上述设置，可提高此装置的支撑效果并方便对其进行移动。

本实用新型的一种汽车盖板抗压强度检测装置，还包括左连接杆21、右连接杆和推杆22，左连接杆和右连接杆分别设置在后支板后端左右两侧，推杆前端左侧与左连接杆后端连接，推杆前端右侧与右连接杆后端连接；通过上述设置，可方便对此装置进行移动。

本实用新型的一种路桥混凝土压力检测装置，推杆外侧面上套装有防滑套；通过上述设置，可增加推杆与手掌间的摩擦力，方便对此装置进行推动。

本实用新型的一种汽车盖板抗压强度检测装置，其在使用时首先握住把手并拉开透明挡板，将汽车盖板放在放置台上，并通过左固定板和右固定板对其进行固定，之后记录此时带仪表可测千斤顶上压力表的初始压力值以及左显数卡尺和右显数卡尺显示屏上的初始读数，然后由人工操作带仪表可测千斤顶向上顶起，使汽车盖板在放置台和压板的作用下变形，同时通过左刻度尺和右刻度尺对汽车盖板变形程度进行测量，记录下汽车盖板变形瞬间带仪表可测千斤顶上压力表的压力值以及左显数卡尺和右显数卡尺显示屏上显示的读数，从而得到汽车盖板能承受的压力值和汽车盖板变形时工作台的位移。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。