一种发动机安装孔的定位检测装置的制作方法

本实用新型属于车辆检测装置，具体涉及一种发动机安装孔的定位检测装置。

背景技术：

车辆发动机一般是通过螺栓将其四角固定的车仓中的，安装前必须在客车骨架上焊接上开设发动机安装孔的安装架，并对安装孔的位置进行检测定位后，发动机才能顺利安装上。而通过目测或尺量并不能检测安装孔之间的位置是否合适，所以需要设计一种快速检测的工装，能够快速检测用于安装发动机的安装孔之间的位置是否正确，从而判断出安装架焊接位是否正确，然后对不合格的孔位进行校正，为后期发动机顺利安装提供条件。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种发动机安装孔的定位检测装置，能够快速检测客车车身上的发动机安装孔是否正确，然后对不合格的孔位进行校正，为后期发动机顺利安装提供条件。

本实用新型的技术方案如下：

一种发动机安装孔的定位检测装置，包括垂直连接在连接梁两端的第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱的两端分别固设有定位板，第二支撑柱的两端外侧对称连接有轴支架，所述轴支架中间垂直活动穿设有活动柱，所述活动柱一端连接有顶针、另一端连接有安装板；所述第二支撑柱的垂直中轴线上固接有校正核准架，所述顶针的顶端垂直于校正核准架的上、下方。

进一步方案，位于轴支架两侧的活动柱上均固设有止挡圈。

进一步方案，所述轴支架的外端之间通过连接杆连接。

进一步方案，所述校正核准架包括架体，所述架体的一端固设有与所述第二支撑柱连接的连接板、另一端两侧面均刻有同心圆槽。

进一步方案，所述顶针上垂直固设有手持杆，位于手持杆和活动柱之间的顶针上套设有弹簧。

进一步方案，所述第二支撑柱的两端分别通过斜撑与连接梁连接，所述连接梁上固设有把手。

进一步方案，所述安装板和定位板上分别开设有与安装架上的发动机安装孔相配合的螺栓孔。

本装置通过螺栓将安装板和定位板分别与焊接在车身上、开设有发动机安装孔的安装架进行连接，拉动顶针上的手持杆，使对称设置的活动柱在轴支架上移动，并通过止挡圈进行限位，同时通过顶针上的弹簧对顶针进行限位，从而使顶针的端部抵在校正核准架上的同心圆槽上，当发动机安装孔位置不正确时候，顶针的端部会产生偏移，而不会对准同心圆槽的圆心；而当发动机安装孔的位置正确时，则4个安装孔会组成一个矩形，则顶针的端部会垂直于校正核准架上，并对准同心圆槽的圆心。从而据此来判断车身上开设的发动机安装孔位置是否准确，从而检验安装架焊接是否存在误差，并能根据偏差进行调整焊接位置。

通过把手来移动本装置，本装置结构简单、操作简单，并且检测的精准度高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是本实用新型中的校正核准架的结构示意图。

图中：1-连接梁，2-校正核准架，2-1连接板，2-2架体，2-3同心圆槽；3-轴支架，4-安装板，5-止挡圈，6-活动柱，7-顶针，8-连接杆，9-手持杆，10-弹簧，11-斜撑，12-定位板，13-第一支撑柱，14-把手，15-第二支撑柱。

具体实施方式

如图1所示，一种发动机安装孔的定位检测装置，包括垂直连接在连接梁1两端的第一支撑柱13和第二支撑柱15， 所述第一支撑柱13的两端分别固设有定位板12，第二支撑柱15的两端外侧对称连接有轴支架3，所述轴支架3中间垂直活动穿设有活动柱6，所述活动柱6一端连接有顶针7、另一端连接有安装板4；所述第二支撑柱15的垂直中轴线上固接有校正核准架2，所述顶针7的顶端垂直于校正核准架2的上、下方。

进一步方案，位于轴支架3两侧的活动柱6上均固设有止挡圈5。

进一步方案，所述轴支架3的外端之间通过连接杆8连接。

如图2所示，校正核准架2包括架体2-2，所述架体2-2的一端固设有与所述第二支撑柱15连接的连接板2-1、另一端两侧面均刻有同心圆槽2-3。

进一步方案，所述顶针7上垂直固设有手持杆9，位于手持杆9和活动柱6之间的顶针7上套设有弹簧10。

进一步方案，所述第二支撑柱15的两端分别通过斜撑11与连接梁1连接，所述连接梁1上固设有把手14。

进一步方案，所述安装板4和定位板12上分别开设有与安装架上发动机安装孔相配合的螺栓孔。

本装置通过螺栓将安装板和定位板分别与焊接在车身上、开设有发动机安装孔的安装架进行连接，拉动顶针上的手持杆，使对称设置的活动柱在轴支架上移动，通过止挡圈进行限位，同时通过顶针上的弹簧对顶针进行限位，从而使顶针的端部抵在校正核准架上的同心圆槽上，当发动机安装孔位置不正确时候，顶针的端部会产生偏移，而不会对准同心圆槽的圆心；而当发动机安装孔的位置正确时，则四个安装孔会组成一个矩形，则顶针的端部会垂直于校正核准架上，并对准同心圆槽的圆心。从而据此来判断车身上开设的发动机安装孔位置是否准确，从而检验安装架焊接是否存在误差，并能根据偏差进行调整焊接位置。