一种北斗船用气象器的制作方法

文档序号:14473495阅读:221来源:国知局
一种北斗船用气象器的制作方法

本发明涉及防盗装置技术领域,具体为一种北斗船用气象器。



背景技术:

船舶用气象装置是舰船导航系统的重要设备之一,可以测量舰船所在位置海区的风速、风向、温度、湿度、气压等多项气象要素,进而向舰船导航系统传送实时的气象参数。船舶用气象仪一旦故障,将会影响舰船的导航系统,因此必须保证船舶上的船舶用气象仪能够时刻处于良好的工作状态。

目前,很多民用船舶出于成本考虑仍使用手持风速风向仪、干湿球温度计和空盒气压表等比较原始的仪表由人工来测量气象参数,费时又费力,而且数据误差大;好一些的船能够用上专门测量气象的仪器,但是这些仪器没有显示系统,往往通过在单独的测量部件管上进行显示,数据往往不能统一显示在一起;另外,遭遇风浪时,发生意外电源被切断的情况下,在抢修过程中,气象器不能使用,极其不方便。

综上,气象的测量误差大、显示不统一和遇到意外难以工作是亟待解决的三个问题。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种北斗船用气象器,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种北斗船用气象器,包括壳体和测量柱,壳体包括显示面板、控制面板和北斗信号收发装置,壳体正面上部设置有显示面板,显示面板下方设置有控制面板,控制面板内部连接有控制电路板,控制电路板上下分别设置有显示屏和备用电源,备用电源设置在壳体正面下方内侧,壳体背面下方设置有北斗信号收发装置,北斗信号收发装置焊接固定北斗信号收发箱,北斗信号收发箱设置在壳体背面下方内侧,北斗信号收发箱右侧设置有测量柱,测量柱包括风速气压传感器、温度湿度传感器和底座,底座设置在壳体底部中心,壳体内部穿插有测量柱,测量柱上方设置有温度湿度传感器,温度湿度传感器上方设置有风速气压传感器。

优选的,壳体背面上方铺设有太阳能板,太阳能板通过导线连接于备用电源,太阳能板的设置可以有效解决在紧急情况气象器不能使用的问题,备用电源的设置更保障了设备的运行。

优选的,北斗信号收发箱内部包括有独有的北斗RDSS模块、北斗RNSS和北斗三频点组合天线模块,北斗系统的连接可以有效保证接收数据的准确性,避免了人为测量的数据的误差。

优选的,测量柱贯穿于底座内部,底座内部设置有信息处理模块,并且底座通过导线连接控制电路板,测量柱贯穿底部的设置可以有效增强测量柱的稳定性,而且通过柱内部的导线将测量的信息经过处理传输出去,提高了信息的准确性。

优选的,测量柱与太阳能板的连接设置有密封环,防止了在大风大浪天放置在露天船体的气象器受到杂质进入装置内部,影响气象测量和信号收集。

优选的,壳体焊接固定在船体上,配合底座的固定,双重保证了装置的稳定性,保证了在任何情况下测量的正常进行。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

1、本发明通过创新设置的北斗信号收发装置,实现了第一时间从北斗卫星接收最准确的天气预报、海洋状况预定和灾害预报等信息的功能,而且通过接收信息发出位置信号,可以通过显示器提供精准定位和船舶信息甚至行驶轨迹,达到了实时了解最新的天气情况,解决了人工测量数据不准,气象的测量误差大的问题。

2、本发明通过创新设置的太阳能板,达到了能够在天气好的情况下进行收集太阳能存储在备用电源中,供紧急时刻使用的效果,解决了遇到意外难以工作的问题,同时在意外发生时可以保证装置的正常运行,提供精准的定位和航行预判,尽最大可能保护船员的安全。

3、本发明通过创新设置的显示器,实现了集成显示所有数据,一目了然,简洁明了的效果,方便了在第一时间船员的使用,解决了显示不统一的问题。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图;

图2为本发明正面结构示意图;

图3为本发明远程控制系统结构示意图;

图中:1-壳体;2-控制面板;3-测量柱;4-显示面板;5-温度湿度传感器;6-风速气压传感器;7-太阳能板;8-北斗信号收发装置;9-底座;10-备用电源;11-控制电路板;12-显示屏;13-北斗信号收发箱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种北斗船用气象器,包括壳体1和测量柱3,壳体1包括显示面板4、控制面板2和北斗信号收发装置8,壳体1正面上部设置有显示面板4,显示面板4下方设置有控制面板2,控制面板2内部连接有控制电路板11,控制电路板11上下分别设置有显示屏12和备用电源10,备用电源10设置在壳体1正面下方内侧,壳体1背面下方设置有北斗信号收发装置8,北斗信号收发装置8焊接固定北斗信号收发箱13,北斗信号收发箱13设置在壳体1背面下方内侧,北斗信号收发箱13右侧设置有测量柱3,测量柱3包括风速气压传感器6、温度湿度传感器5和底座9,底座9设置在壳体1底部中心,壳体1内部穿插有测量柱3,测量柱3上方设置有温度湿度传感器5,温度湿度传感器5上方设置有风速气压传感器6。

壳体1背面上方铺设有太阳能板7,太阳能板7通过导线连接于备用电源10,太阳能板7的设置可以有效解决在紧急情况气象器不能使用的问题,备用电源10的设置更保障了设备的运行,北斗信号收发箱13内部包括有独有的北斗RDSS模块、北斗RNSS和北斗三频点组合天线模块,北斗系统的连接可以有效保证接收数据的准确性,避免了人为测量的数据的误差,测量柱贯穿于底座9内部,底座9内部设置有信息处理模块,并且底座9通过导线连接控制电路板11,测量柱贯穿底部9的设置可以有效增强测量柱3的稳定性,而且通过柱内部的导线将测量的信息经过处理传输出去,提高了信息的准确性,测量柱3与太阳能板7的连接设置有密封环,防止了在大风大浪天放置在露天船体的气象器受到杂质进入装置内部,影响气象测量和信号收集,壳体1焊接固定在船体上,配合底座9的固定,双重保证了装置的稳定性,保证了在任何情况下测量的正常进行。

工作原理:本发明为一种北斗船用气象器,工作时,装置通电,测量柱3通过风速气压传感器6和温度湿度传感器5进行风速、气压、温度和湿度的测量,然后经过测量柱3内的导线将数据传输给底座9内的信息处理模块进行信息处理,经过处理过的信息数据将经过导线传送给控制电路板11进行集中管理,在进行测量的同时,北斗信号收发装置8内的三频点组合天线模块将接收卫星信号,进行定位,将接收的信号数据传送给装置内部的北斗RNSS模块和北斗RDSS模块,北斗RNSS模块进行北斗定位信号搜索,进行定位算法运算和将定位数据输出控制电路板11进行解析,北斗RDSS模块进行卫星通信波束搜索和短信息收发功能,控制电路板11接收到标准的气象信息、海洋状况预定和灾害预报等信息以及精准定位、船舶信息甚和行驶轨迹,经过统一处理,将实时测量的信息和标准信息统一显示在显示屏12中,同时一旁还有航行需要的精准定位、船舶和行驶轨迹等信息,方便船员的决策,天气好的时候,太阳能板7工作将太阳能存储在备用电源10中,以供给装置在意外发生时的使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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