一种汽车电路测试集成探针的制作方法

文档序号:15439126发布日期:2018-09-14 22:34阅读:427来源:国知局

本实用新型涉及一种维修工具,特别是涉及一种汽车电路测试集成探针。



背景技术:

目前汽车电路维修常用的测量工具是带两个表笔的万用表。随着汽车电路越来越复杂,使用频率越来越高,使用表笔直接测量电路针脚,很容易导致针孔变大而产生接触不良现象;同时,金属探针都是单一的,测量一个传感器时需测量多次,不是很方便。



技术实现要素:

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种汽车电路测试集成探针,其优点是实现同步测量、提高效率、操作简单且方便以及容易制作。

本实用新型的一种汽车电路测试集成探针,包括至少两个脚插头和至少两根探针线,所述脚插头和所述探针线一端固定连接,所述探针线另一端电连接有探针,所述探针可插接式连接于线束联接器背面上,所述探针与所述线束连接器背面电连接,所述脚插头均固定连接于插壳上,所述脚插头与万用表的表笔端头可拆卸式固定连接,所述表笔端头与所述脚插头电连接。

本实用新型的一种汽车电路测试集成探针还可以是:

所述表笔端头设置有开口,所述开口两壁与所述脚插头可解除式相抵,所述开口两壁与所述脚插头电连接。

所述脚插头为四个,所述探针线为四根。

所述插壳分为上插壳和下插壳,所述上插壳和所述下插壳可拆卸式固定连接,所述脚插头一端固定连接于所述上插壳内侧,所述脚插头另一端位于所述上插壳外侧,所述探针线从所述上插壳和所述下插壳之间伸出。

所述探针线一端固定连接有端头,所述端头与所述脚插头一端固定连接。

本实用新型的一种汽车电路测试集成探针,包括至少两个脚插头和至少两根探针线,所述脚插头和所述探针线一端固定连接,所述探针线另一端电连接有探针,所述探针可插接式连接于线束联接器背面上,所述探针与所述线束连接器背面电连接,所述脚插头均固定连接于插壳上,所述脚插头与万用表的表笔端头可拆卸式固定连接,所述表笔端头与所述脚插头电连接。这样,脚插头和探针线一端固定连接,探针线与探针电连接,从而形成集成探针,解决了单一探针重复多次测量带来的不便。探针插接于线束连接器背面上,解决了测量时对线束连接器背面针孔变大的影响。表笔端头即可固定在脚插头上又可解除与脚插头之间的连接关系,测量时根据不同的电路针脚定义,将表笔端头连接到其他脚插头上,便可方便测量相关电路,通过万用表或者示波器读取信号电压。测量时,将万用表的表笔连接在脚插头上,探针线上的探针插入到线束连接器背面的电路针脚内,然后通过万用表读取信号电压。当需要测量不同的电路针脚时,将表笔连接到相应的脚插头上,从而读取不同电路针脚信号电压。根据实际需要,选择不同颜色的探针线。通过集成探针不仅可以避免反复查找电路针脚、拔插探针,实现同步测量且避免对针孔产生影响,而且提高效率、操作简单方便以及容易制作。本实用新型的一种汽车电路测试集成探针,相对于现有技术而言具有的优点是:实现同步测量、提高效率、操作简单且方便以及容易制作。

附图说明

图1本实用新型一种汽车电路测试集成探针整体示意图。

图2本实用新型一种汽车电路测试集成探针局部示意图。

图号说明

1、脚插头;2、探针线;3、探针;4、插壳。

具体实施方式

下面结合附图的图1至图2对本实用新型的一种汽车电路测试集成探针作进一步详细说明。

本实用新型的一种汽车电路测试集成探针,请参考图1至图2相关各图,包括至少两个脚插头1和至少两根探针线2,所述脚插头1和所述探针线2一端固定连接,所述探针线2另一端电连接有探针3,所述探针3可插接式连接于线束联接器背面上,所述探针3与所述线束连接器背面电连接,所述脚插头1均固定连接于插壳4上,所述脚插头1与万用表的表笔端头可拆卸式固定连接,所述表笔端头与所述脚插头1电连接。这样,脚插头1和探针线2一端固定连接,探针线2与探针3电连接,从而形成集成探针3,解决了单一探针3重复多次测量带来的不便。探针3插接于线束连接器背面上,解决了测量时对线束连接器背面针孔变大的影响。表笔端头即可固定在脚插头1上又可解除与脚插头1之间的连接关系,测量时根据不同的电路针脚定义,将表笔端头连接到其他脚插头1上,便可方便测量相关电路,通过万用表或者示波器读取信号电压。测量时,将万用表的表笔连接在脚插头1上,探针线2上的探针3插入到线束连接器背面的电路针脚内,然后通过万用表读取信号电压。当需要测量不同的电路针脚时,将表笔连接到相应的脚插头1上,从而读取不同电路针脚信号电压。根据实际需要,选择不同颜色的探针线2。通过集成探针3不仅可以避免反复查找电路针脚、拔插探针3,实现同步测量且避免对针孔产生影响,而且提高效率、操作简单方便以及容易制作。本实用新型的一种汽车电路测试集成探针,相对于现有技术而言具有的优点是:实现同步测量、提高效率、操作简单且方便以及容易制作。

本实用新型的一种汽车电路测试集成探针,请参考图1至图2相关各图,在前面技术方案的基础上还可以是:所述表笔端头设置有开口,所述开口两壁与所述脚插头1可解除式相抵,所述开口两壁与所述脚插头1电连接。这样,表笔端头开口两壁和脚插头1相抵,使得表笔能够稳定地抵接在脚插头1上。测量时,根据不同的电路针脚,将表笔相抵在其他脚插头1,便可方便测量相关电路。

本实用新型的一种汽车电路测试集成探针,请参考图1至图2相关各图,在前面技术方案的基础上还可以是:所述脚插头1为四个,所述探针线2为四根。这样,探针线2有四根,一次性能够测量线束连接器的地线、火线及信号线,即提高工作效率又提高了测量精度。根据探针线2可以区分火线、地线和信号线。

本实用新型的一种汽车电路测试集成探针,请参考图1至图2相关各图,在前面技术方案的基础上还可以是:所述插壳4分为上插壳和下插壳,所述上插壳和所述下插壳可拆卸式固定连接,所述脚插头1一端固定连接于所述上插壳内侧,所述脚插头1另一端位于所述上插壳外侧,所述探针线2从所述上插壳和所述下插壳之间伸出。这样,脚插头1一端位于下插壳内侧,使得脚插头1位于上插壳和下插壳之间,不仅为脚插头1提供了安装点,而且也方便拿取或者携带,同时也起到保护脚插头1的作用。

本实用新型的一种汽车电路测试集成探针,请参考图1至图2相关各图,在前面技术方案的基础上还可以是:所述探针线2一端固定连接有端头,所述端头与所述脚插头1一端固定连接。这样,探针线2连接在端头处,端头处固定连接在脚插头1上,使得探针线3不易折弯,同时提供了探针线3的安装点。较优选的是,端头与脚插头1焊接连接,提高了装配效率。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明,但并不能作为本实用新型的保护范围,凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等,均应认为落入本实用新型的保护范围。

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