本发明属于智能交通运输领域，涉及一种货车导航中的进城播报方法。
背景技术：
随着物流行业的高速迅猛发展，伴随而来的货车导航应运而生。货车通过导航可以有效的明确行驶路线，确保行程中驾驶人员的安全，另外还可以防止货车偏离既定的行驶路线。但是货车在导航过程中，也存在一些问题，例如，货车在行驶中，现有的导航播放方法中只有简单的路线播报，如播报具体的目的地位置、行程距离、交通信息设置等，但是当货车从郊区进入到城区时，就会存在诸多问题，如何通过有效的方式进行播报和提醒，即行程一个稳定高效的进城播报方法，十分必要。
技术实现要素：
要解决的技术问题：在货车行驶的过程中，当切换行政区域时，提供货车司机需要的信息。本发明要解决的是如何识别行政区、提供什么数据信息、如何获取货车进城数据，如何播报货车进城数据。
技术方案：为了解决上述问题，本发明公开了一种货车导航中的进城播报方法，其特征在于所述的方法包括下述步骤：
步骤101：通过地图匹配，获取当前行驶道路，根据道路属性，获取行政区编码；
步骤102：比较当前行政区编码和上次存储行政区编码，如果发生变更，则认为行政区发生变更；
步骤103：根据导航联网情况判断是否为在线；
步骤104：离线状态下根据行政区编码从文件中或本地缓存中读取货车进城数据，其中货车进城数据包括城市的交通管制信息；
步骤105：在线状态下根据行政区编码从服务端获取货车进城数据，通过在线服务，让进城数据保持实时更新；
步骤106：判断当前行驶状态下能否播报货车进城数据，进城信息的播报不能够影响导航信息播报，如果不能播，等待一段时间再进行播报；
步骤107：通过语音进行播报货车进城数据。
优选的，所述的交通管制信息包括交通限行信息、物流市场及配货站分布情况。
优选的，让进城数据保持实时更新时，所述的在线更新数据中时首先判断本地是否有缓存，如果有缓存数据，根据本地版本信息和服务端判断信息判断当前行政区是否为最新，如果为最新，才进行获取。优选的，步骤106中所述的导航信息包括转弯信息和限行信息。
有益效果：本发明的技术方案通过以上步骤，实现了货车导航在行政区切换的播报方法。利用步骤101，提出了一种判断行政区变更的识别方法。利用步骤102～105，首先提出了货车进城时要播放的信息类别，一方面可兼容在线和离线，另一方面，我们提出了货车在行政区切换时应该播报的内容。利用步骤106～107，通过语音播报货车进城数据，并尽可能减少因为播报进城信息影响实际导航，从而提高用户的体验。
附图说明
图1为货车导航中的进城播报方法的示意图；
具体实施方式
一种货车导航中的进城播报方法，所述的方法包括下述步骤：
步骤101：通过地图匹配，获取当前行驶道路，根据道路属性，获取行政区编码；
步骤102：比较当前行政区编码和上次存储行政区编码，如果发生变更，则认为行政区发生变更；
步骤103：根据导航联网情况判断是否为在线；
步骤104：离线状态下根据行政区编码从文件中或本地缓存中读取货车进城数据，其中货车进城数据包括城市的交通管制信息；
步骤105：在线状态下根据行政区编码从服务端获取货车进城数据，通过在线服务，让进城数据保持实时更新；
步骤106：判断当前行驶状态下能否播报货车进城数据，进城信息的播报不能够影响导航信息播报，如果不能播，等待一段时间再进行播报；
步骤107：通过语音进行播报货车进城数据。
所述的交通管制信息包括交通限行信息、物流市场及配货站分布情况。
让进城数据保持实时更新时，所述的在线更新数据中时首先判断本地是否有缓存，如果有缓存数据，根据本地版本信息和服务端判断信息判断当前行政区是否为最新，如果为最新，才进行获取。
步骤106中所述的导航信息包括转弯信息和限行信息。
本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明保护范围之内。