定位动车组空心车轴手动超声波探伤缺陷周向位置的方法与流程

本发明涉及一种周向定位方法，具体涉及一种通过正交十字激光线投影定位动车组空心车轴手动超声波探伤缺陷周向位置的方法。

背景技术：

在我国铁路大提速的背景下，尤其需要对达到检修里程的高速铁路动车组进行检修，我国高速铁路动车组的维修拟采用状态修及定期检修相结合，以状态修为主的检修制度。状态修是指利用监测和诊断设备，确定动车组的设务状态，对性能下降部件或偶发生的故障进行维修的方式;定期修是预防性的维修，牵引动力和运输载体经规定期限(以时间或以走行公里累计)的运用，进行定期的检查和调整，恢复动车的性能，防止故障的发生，以保障运营安全。在检修时，需要对车轴进行超声波探伤检查，高速铁路动车组采用的车轴为基本空心车轴，需要将探头伸入车轴内部进行全面检测。公知的便携式检测设备在探伤时对检测出的缺陷位置都是采用刻标后拉出探杆用皮尺测量大概位置或者是模糊估算的方法，得出缺陷所在的一个范围位置，不能够精确的得出缺陷的具体位置，使得探伤时对缺陷的精确度及准确度不能保证。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种定位动车组空心车轴手动超声波探伤缺陷周向位置的方法，该方法简单易行，能快速准确的得到缺陷周向位置，有效保证了探伤的准确性。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种定位动车组空心车轴手动超声波探伤缺陷周向位置的方法，具体包括以下步骤：

（1）在带有周向缺陷的动车组空心车轴的外周套设刻度盘，其中：

刻度盘的一面为β面为刻度盘平面，β面上设置有角度刻度，刻度盘的中心孔为圆o1，β面上的角度刻度围成圆o2，所述圆o1与o2同心；

（2）在带有周向缺陷的动车组空心车轴表面沿其长度方向作一条直线l1，其中：

直线l1垂直于刻度盘β面且与圆o1相切，切点为o；

（3）过o点作圆o1切线l2；

（4）在刻度盘β面内，经过切点o作l2的垂线l3，其中：

垂线l3经过圆o1圆心，且垂线l3与大圆o2有一个交点；

（5）向刻度盘β面投射正交激光线‘十’字线，使得‘十’字线交线与切点o重合，‘十’字线的竖向线与直线l1重合，则投影到向β面激光线与l3重合，激光线与圆o2相交，交点记为a点，读出a点周向角度为γ；

（6）γ减去相应0°探头轴向偏斜角即为缺陷位置所在的角度。

本发明进一步限定的技术方案是：

进一步的，前述定位动车组空心车轴手动超声波探伤缺陷周向位置的方法，步骤（1）中角度刻度为0-360°。

本发明的有益效果是：

公知的便携式检测设备在探伤时对检测出的缺陷位置都是采用刻标后拉出探杆用皮尺测量大概位置或者是模糊估算的方法，得出缺陷所在的一个范围位置，不能够精确的得出缺陷的具体位置，使得探伤时对缺陷的精确度及准确度不能保证。使用本发明该方法简单易行，能快速准确的得到缺陷周向位置，有效保证了探伤的准确性。

附图说明

图1为本发明实施例的定位方法示意图；

图2是图1的剖面示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的一种定位动车组空心车轴手动超声波探伤缺陷周向位置的方法，如图1及2，具体包括以下步骤：

（1）在带有周向缺陷的动车组空心车轴的外周套设刻度盘，其中：

刻度盘的一面为β面为刻度盘平面，β面上设置有角度刻度，角度刻度为0-360°，刻度盘的中心孔为圆o1，β面上的角度刻度围成圆o2，圆o1与o2同心；

（2）在带有周向缺陷的动车组空心车轴表面沿其长度方向作一条直线l1，其中：

直线l1垂直于刻度盘β面且与圆o1相切，切点为o；

（3）过o点作圆o1切线l2，根据切线定理，l2有且只有一条；

（4）在刻度盘β面内，经过切点o作l2的垂线l3，其中：

垂线l3经过圆o1圆心，且垂线l3与大圆o2有一个交点，有且只有一个，根据切线定理，l3有且只有一条；

（5）向刻度盘β面投射正交激光线‘十’字线，使得‘十’字线交线与切点o重合，‘十’字线的竖向线与直线l1重合，则投影到向β面激光线与l3重合，激光线与圆o2相交，交点记为a点，读出a点周向角度为γ；

（6）γ减去相应0°探头轴向偏斜角即为缺陷位置所在的角度。

使用本发明该方法简单易行，能快速准确的得到缺陷周向位置，有效保证了探伤的准确性。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种定位动车组空心车轴手动超声波探伤缺陷周向位置的方法，包括（1）在空心车轴的外周套设刻度盘，刻度盘的一面为β面，β面设角度刻度，刻度盘的中心孔为圆O1，β面上的角度刻度围成圆O2，O1与O2同心；（2）在空心车轴表面沿其长度方向作一条直线L1，L1垂直于β面且与圆O1相切，切点为O；（3）过O点作圆O1切线L2；（4）在β面内，经过切点O作L2的垂线L3；（5）向β面投射正交激光线‘十’字线，使得‘十’字线交线与切点O重合，‘十’字线的竖向线与L1重合，则投影到向β面激光线与L3重合，激光线与圆O2相交，交点记为A点，读出A点周向角度为γ；（6）γ减去相应0°探头轴向偏斜角即为缺陷位置所在的角度。

技术研发人员：林宝柱
受保护的技术使用者：南京林城亿轮轨道交通技术有限公司
技术研发日：2018.12.24
技术公布日：2019.04.05