一种汽车立柱加强件螺母检测机构的制作方法

本实用新型是一种汽车立柱加强件螺母检测机构，属于螺母检测技术领域。

背景技术：

汽车立柱加强件螺母检测机构结构精细复杂，在定位工件的基础上，检测螺母的有无，防止漏焊，其运作流程是：启动驱动机构，使两个销伸出，定位螺母，同时通过埋在销里面的精密传感器检测螺母的有无，检测有问题的话机构报错，若没问题则继续焊接，如此循环往复，实现对螺母有无进行检测。

现有技术中，销向外伸出时有时会发生误操作，从而会与螺母发生撞击，导致销内部的接近开关产生震动，从而容易对接近开关的精度产生影响，使接近开关的损坏概率增加。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车立柱加强件螺母检测机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，实现了减震功能，降低了损坏概率，提高了检测精度。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车立柱加强件螺母检测机构，包括检测驱动机构，所述检测驱动机构内部设有检测头组件，所述检测头组件包括前盖板、后盖板、锁紧螺栓一、锁紧螺栓二、接近开关、固定环、弹簧以及连接环，所述后盖板前端安装前盖板，所述前盖板前端安装锁紧螺栓一，所述锁紧螺栓一穿过前盖板且延伸入后盖板内部，所述后盖板内部设有连接环，所述后盖板后端安装锁紧螺栓二，所述锁紧螺栓二穿过后盖板且延伸至连接环内部，所述连接环内端设有弹簧，所述弹簧环绕在接近开关环形外端，所述接近开关环形外端安装固定环，所述固定环外端设有弹簧，所述连接环安装在接近开关环形外端，所述接近开关、固定环以及弹簧均设在后盖板与前盖板组成的腔体内部。

进一步地，所述锁紧螺栓一设有两个，两个所述锁紧螺栓一对称安装在前盖板前端，所述后盖板前端左部位置对称开设两个螺纹孔，所述锁紧螺栓一延伸至螺纹孔内部，所述锁紧螺栓一通过螺纹与螺纹孔相连接。

进一步地，所述弹簧以及连接环均设有两个，两个所述弹簧对称安装在固定环左右两端，两个所述连接环对称设在固定环左右两侧。

进一步地，所述连接环后端开设两个连接孔，且两个连接孔内部均设有锁紧螺栓二，所述锁紧螺栓二通过螺纹与连接孔相连接。

进一步地，所述后盖板前端开设半圆形腔体，所述前盖板后端开设半圆形腔体，且两个半圆形腔体组成一个圆形腔体，且圆形腔体内部设有接近开关、固定环、弹簧以及连接环。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车立柱加强件螺母检测机构，本实用新型因增加前盖板、后盖板、锁紧螺栓一、锁紧螺栓二、接近开关、固定环、弹簧以及连接环，该设计中检测驱动机构工作带动检测头组件向外伸出，当检测头组件一端与螺母发生撞击时，弹簧的设计实现了缓冲功能，可对接近开关进行减震，从而减小了接近开关受到的撞击力，提高了接近开关的检测精确度，本实用新型结构合理，实现了减震功能，降低了损坏概率，提高了检测精度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车立柱加强件螺母检测机构的立体图；

图2为本实用新型一种汽车立柱加强件螺母检测机构的主视图；

图3为本实用新型一种汽车立柱加强件螺母检测机构的右视图；

图4为本实用新型一种汽车立柱加强件螺母检测机构的俯视图；

图5为本实用新型一种汽车立柱加强件螺母检测机构中检测头组件的主视图；

图6为本实用新型一种汽车立柱加强件螺母检测机构中检测头组件的后视图；

图7为本实用新型一种汽车立柱加强件螺母检测机构中检测头组件的立体剖视图；

图8为本实用新型一种汽车立柱加强件螺母检测机构中检测头组件的平面剖视图；

图中：1-检测驱动机构、2-检测头组件、21-前盖板、22-后盖板、23-锁紧螺栓一、24-锁紧螺栓二、25-接近开关、26-固定环、27-弹簧、28-连接环。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图8，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车立柱加强件螺母检测机构，包括检测驱动机构1，检测驱动机构1内部设有检测头组件2，检测驱动机构1为检测头组件2提供动力，检测驱动机构1的控制系统以及具体结构等均属于现有技术，故在此就不做进一步赘述。

检测头组件2包括前盖板21、后盖板22、锁紧螺栓一23、锁紧螺栓二24、接近开关25、固定环26、弹簧27以及连接环28，后盖板22前端安装前盖板21，前盖板21前端安装锁紧螺栓一23，锁紧螺栓一23穿过前盖板21且延伸入后盖板22内部，后盖板22内部设有连接环28，后盖板22后端安装锁紧螺栓二24，锁紧螺栓二24穿过后盖板22且延伸至连接环28内部，连接环28内端焊接弹簧27，弹簧27环绕在接近开关25环形外端，接近开关25环形外端通过粘胶安装固定环26，固定环26外端焊接弹簧27，连接环28安装在接近开关25环形外端，接近开关25、固定环26以及弹簧27均设在后盖板22与前盖板21组成的腔体内部，人员运行检测驱动机构1，检测驱动机构1工作带动检测头组件2向外伸出，检测头组件2一端与螺母发生撞击时，前盖板21、后盖板22以及连接环28均受到撞击力，弹簧27的设计实现了缓冲功能，可对接近开关25进行缓冲，从而减小了接近开关25受到的撞击力，提高了接近开关25的检测精确度，降低了接近开关25的损坏概率。

锁紧螺栓一23设有两个，两个锁紧螺栓一23对称安装在前盖板21前端，后盖板22前端左部位置对称开设两个螺纹孔，锁紧螺栓一23延伸至螺纹孔内部，锁紧螺栓一23通过螺纹与螺纹孔相连接，后盖板22通过两个锁紧螺栓一23与前盖板21进行连接。

弹簧27以及连接环28均设有两个，两个弹簧27对称安装在固定环26左右两端，两个连接环28对称设在固定环26左右两侧，两个弹簧27的设计有效的实现了缓冲功能。

连接环28后端开设两个连接孔，且两个连接孔内部均设有锁紧螺栓二24，锁紧螺栓二24通过螺纹与连接孔相连接，连接环28通过锁紧螺栓二24与后盖板22进行固定。

后盖板22前端开设半圆形腔体，前盖板21后端开设半圆形腔体，且两个半圆形腔体组成一个圆形腔体，且圆形腔体内部设有接近开关25、固定环26、弹簧27以及连接环28，圆形腔体的设计便于对接近开关25进行容纳放置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。