一种中轴速度传感器的安装结构的制作方法

本发明属于中轴传感器安装技术领域，具体涉及一种中轴速度传感器的安装结构。

背景技术：

中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。一般运动车常见的有方孔，花键和一体式3种。其中以方孔中轴最为常见，因为两头都是正方形，所以容易识别。它是在传统的销钉式中轴的基础上通过改进而来的。销钉式中轴是通过单颗销钉进行锁紧，因接触面较小而容易发生松动进而损坏。现在只能见于相当老式的民用车中。方孔中轴的性能提升就在于将一1个接触面增加到4个，受力更加均匀，强度更高，力量传导的更好，因而主导市场相当长的一段时间。各个厂家都有方孔中轴的型号。

中轴使用时部分需测定其转速以便于视线数据可视化，现有用于中轴速度传感器在安装使用时存在安装固定麻烦的问题，且安装后传感器分离困难，不便于拆卸检修。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种中轴速度传感器的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种中轴速度传感器的安装结构，包括内部安装蓄电池的连接座以及连接座两侧分别连接的第一环瓣和第二环瓣，所述连接座的侧面设置有电性连接蓄电池的充电接口，所述连接座、第一环瓣和第二环瓣组成完整的抱箍结构，且抱箍结构内缘面直径与所配合中轴直径一致，所述连接座的两侧构造有连接耳，且第一环瓣和第二环瓣通过销轴及其一侧螺纹连接的限位钉与连接耳活动连接，所述第一环瓣和第二环瓣远离连接座的一侧由一组紧锁结构连接，所述第一环瓣内包括一组通过带状导线连接连接座内蓄电池的安装座，所述安装座上开设有供轴速度传感器连接的传感器定位槽。

优选的，所述第一环瓣上安装座的两侧对称连接有两组第一弧形连接件，所述第一弧形连接件朝向连接座的一侧开设有供销轴连接的槽，且第一弧形连接件远离连接座的一侧设置有第一延伸板，两组所述第一延伸板的底端由一组第一连接纵板连接。

优选的，所述第二环瓣包括两组对称设置的第二弧形连接件，且两组第二弧形连接件之间连接有多组加强轴，所述第二弧形连接件朝向连接座的一侧开设有供销轴连接的槽，且第二弧形连接件远离连接座的一侧设置有第二延伸板，两组所述第二延伸板的顶端由一组第二连接纵板连接。

优选的，连接所述第一环瓣和第二环瓣的紧锁结构为一组螺纹连接入中轴内的限位螺栓，且第一连接纵板和第二连接纵板上开设有供限位螺栓穿过的螺栓配合孔。

优选的，所述连接座靠近安装座的一侧开设有供带状导线连接的第一导线连接槽，且安装座朝向连接座的一侧开设有供带状导线连接的第二导线连接槽。

优选的，所述第一弧形连接件和第二弧形连接件的内缘面均贴附有橡胶阻尼层。

本发明的技术效果和优点：该中轴速度传感器的安装结构，连接座、第一环瓣和第二环瓣组成完整的抱箍结构，且抱箍结构内缘面直径与所配合中轴直径一致，便于将整体固定于中轴裸露在外一段的外缘面；限位螺栓穿过第一连接纵板和第二连接纵板接入中轴外缘面预先开设的孔内，便于整组安装结构的限位；第一环瓣上设置的安装座为轴速度传感器提供安装位置，便于安装座的拆卸分离快速检修。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的拆分示意图；

图3为本发明的连接座结构示意图；

图4为本发明的第一环瓣结构示意图；

图5为本发明的第二环瓣结构示意图。

图中：1连接座、101连接耳、2第一环瓣、201第一弧形连接件、3第二环瓣、301第二弧形连接件、4第一延伸板、401第一连接纵板、5安装座、501传感器定位槽、6第二延伸板、601第二连接纵板、7销轴、701限位钉、8带状导线、801第一导线连接槽、802第二导线连接槽、9限位螺栓、901螺栓配合孔、10轴速度传感器、11充电接口、12加强轴、13橡胶阻尼层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-5所示的一种中轴速度传感器的安装结构，包括内部安装蓄电池的连接座1以及连接座1两侧分别连接的第一环瓣2和第二环瓣3，所述连接座1的侧面设置有电性连接蓄电池的充电接口11（可选用任意协议及制式的接口），所述连接座1、第一环瓣2和第二环瓣3组成完整的抱箍结构，且抱箍结构内缘面直径与所配合中轴直径一致（便于将整体固定于中轴裸露在外一段的外缘面），所述连接座1的两侧构造有连接耳101，且第一环瓣2和第二环瓣3通过销轴7及其一侧螺纹连接的限位钉701与连接耳101活动连接，所述第一环瓣2和第二环瓣3远离连接座1的一侧由一组紧锁结构连接，所述第一环瓣2内包括一组通过带状导线8连接连接座1内蓄电池的安装座5，所述安装座5上开设有供轴速度传感器10（具体实施时，速度传感器10可按使用者需求选用任一型号）连接的传感器定位槽501（具体实施时，传感器定位槽501应适应所配合的传感器，且其内设置导线，便于传感器的供电，其导线与第二导线连接槽802连接），第一环瓣2上设置的安装座5为轴速度传感器10提供安装位置，便于安装座5的拆卸分离快速检修。

具体的，所述第一环瓣2上安装座5的两侧对称连接有两组第一弧形连接件201，所述第一弧形连接件201朝向连接座1的一侧开设有供销轴7连接的槽，且第一弧形连接件201远离连接座1的一侧设置有第一延伸板4，两组所述第一延伸板4的底端由一组第一连接纵板401连接。

具体的，所述第二环瓣3包括两组对称设置的第二弧形连接件301，且两组第二弧形连接件301之间连接有多组加强轴12，所述第二弧形连接件301朝向连接座1的一侧开设有供销轴7连接的槽，且第二弧形连接件301远离连接座1的一侧设置有第二延伸板6，两组所述第二延伸板6的顶端由一组第二连接纵板601连接。

具体的，连接所述第一环瓣2和第二环瓣3的紧锁结构为一组螺纹连接入中轴内的限位螺栓9，且第一连接纵板401和第二连接纵板601上开设有供限位螺栓9穿过的螺栓配合孔901，限位螺栓9穿过第一连接纵板401和第二连接纵板601接入中轴外缘面预先开设的孔内，便于整组安装结构的限位。

具体的，所述连接座1靠近安装座5的一侧开设有供带状导线8连接的第一导线连接槽801，且安装座5朝向连接座1的一侧开设有供带状导线8连接的第二导线连接槽802。

具体的，所述第一弧形连接件201和第二弧形连接件301的内缘面均贴附有橡胶阻尼层13，橡胶阻尼层13的加装增加第一弧形连接件201和第二弧形连接件301与中轴之间的摩擦力。

具体的，该中轴速度传感器的安装结构，在进行安装时只需先将第一环瓣2和第二环瓣3通过销轴7与连接座1的连接耳101连接，并将限位钉701连接入销轴7的另一端实现第一环瓣2和第二环瓣3的限位，再将带状导线8分别连接连接座1的第一导线连接槽801和安装座5上的第二导线连接槽802即可，在中轴的裸露端需配合安装结构的位置开设一组配合限位螺栓9的螺纹孔，将连接座1、第一环瓣2和第二环瓣3组成的抱箍结构套设于中轴的外缘面，并将限位螺栓9穿过第一连接纵板401和第二连接纵板601上开设的螺栓配合孔901最终没入中轴预先开设的螺纹孔内，实现抱箍结构的限位，最后连接轴速度传感器10进入传感器定位槽501，实现传感器的安装，该中轴速度传感器的安装结构，易于安装固定限位，且便于传感器的快拆检修，适用性强。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。