一种汽车空调压缩机的轴径检测设备的制作方法

本实用新型涉及一种检测设备，具体是一种汽车空调压缩机的轴径检测设备，属于汽车空调压缩机检测设备技术领域。

背景技术：

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，汽车空调压缩机的主轴在生产过后通常需要进行检测处理。

由于汽车空调压缩机的主轴为圆柱体结构，在检测时，需要进行全方位的进行检测，防止出现弯曲的情况；而且，在检测时，需要对主轴的同心度进行检测，如果发现轴径不一致的情况，在很大程度上会缩减压缩机的使用寿命。因此，针对上述问题提出一种汽车空调压缩机的轴径检测设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车空调压缩机的轴径检测设备。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车空调压缩机的轴径检测设备，包括移动检测机构和轴径测量机构；

所述移动检测机构包括底板、支杆、机箱、电机和连接轴，所述底板的顶部一侧固接有支杆，所述支杆的顶端固接有机箱，所述机箱的内部固接有电机，所述电机的输出端固接有连接轴，所述连接轴的末端贯穿机箱的侧壁并置于底板的外部，所述底板的顶部固接有模组箱，所述模组箱的内部固接有移动模组，所述移动模组的输出端固接有连接杆，所述连接杆的顶端活动贯穿模组箱的顶部滑口并置于模组箱的外部，所述底板的顶部在远离支杆的一侧固接有板体，所述板体的顶端内部内嵌安装有轴承；

所述轴径测量机构包括箱体、封板、点动开关、弹簧和触发板，所述连接杆的顶端固接箱体，所述箱体的内壁顶端与底端均固接有封板，两个所述封板的表面均开设有开口，所述箱体的顶部内壁与底部内壁均通过若干等距设置的弹簧弹性连接触发板，两个所述弹簧在远离彼此的一侧均固接有传动块，两个所述传动块的末端均贯穿开口并固接反馈板。

优选的，所述连接轴、所述箱体与所述轴承在水平方向上的中轴线位于同一条直线上。

优选的，所述箱体的顶部内壁与底部内壁对称固接有两个相同的点动开关，两个所述点动开关的输出端分别搭接与其相对应的触发板。

优选的，所述底板的顶部一侧固接有警示灯，所述警示灯电性连接两个点动开关。

优选的，所述底板的顶部从左至右依次固接警示灯、支杆、模组箱和板体。

优选的，两个反馈板之间的距离等于触发板末端安装孔的孔径。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型移动模组带动箱体移动，从而可以对压缩机主轴进行全方面的测试，可以检测出压缩机主轴不同心的位置，防止主轴因不同心而造成压缩机寿命缩短的弊端；

2、通过两个反馈板可以检测出压缩机主轴轴径的同心情况，当遇到主轴轴径不同心的情况时，警示灯亮起，从而提醒检测人员，该装置结构简单，使用方便，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、底板，2、警示灯，3、支杆，4、机箱，5、电机，6、连接轴，7、模组箱，8、移动模组，9、连接杆，10、板体，11、轴承，12、箱体，13、封板，14、点动开关，15、弹簧，16、触发板，17、传动块，18、开口，19、反馈板。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种汽车空调压缩机的轴径检测设备，包括移动检测机构和轴径测量机构；

所述移动检测机构包括底板1、支杆3、机箱4、电机5和连接轴6，所述底板1的顶部一侧固接有支杆3，所述支杆3的顶端固接有机箱4，便于安装电机5，所述机箱4的内部固接有电机5，所述电机5的输出端固接有连接轴6，便于带动主轴转动，所述连接轴6的末端贯穿机箱4的侧壁并置于底板1的外部，所述底板1的顶部固接有模组箱7，所述模组箱7的内部固接有移动模组8，便于带动箱体12移动，所述移动模组8的输出端固接有连接杆9，所述连接杆9的顶端活动贯穿模组箱7的顶部滑口并置于模组箱7的外部，便于安装箱体12，所述底板1的顶部在远离支杆3的一侧固接有板体10，所述板体10的顶端内部内嵌安装有轴承11，便于固定主轴；

所述轴径测量机构包括箱体12、封板13、点动开关14、弹簧15和触发板16，所述连接杆9的顶端固接箱体12，所述箱体12的内壁顶端与底端均固接有封板13，便于限制触发板16的位置，两个所述封板13的表面均开设有开口18，所述箱体12的顶部内壁与底部内壁均通过若干等距设置的弹簧15弹性连接触发板16，便于触发点动开关14，两个所述弹簧15在远离彼此的一侧均固接有传动块17，便于传动，两个所述传动块17的末端均贯穿开口18并固接反馈板19，便于根据主轴的轴径进行反馈。

所述连接轴6、所述箱体12与所述轴承11在水平方向上的中轴线位于同一条直线上，便于检测；所述箱体12的顶部内壁与底部内壁对称固接有两个相同的点动开关14，两个所述点动开关14的输出端分别搭接与其相对应的触发板16，便于触发点动开关14；所述底板1的顶部一侧固接有警示灯2，所述警示灯2电性连接两个点动开关14，便于提示；所述底板1的顶部从左至右依次固接警示灯2、支杆3、模组箱7和板体10，便于检测；两个反馈板19之间的距离等于触发板16末端安装孔的孔径，便于检测。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将汽车空调压缩机主轴的一端安装在连接轴6的内部，另外一端依次贯穿两个反馈板19之间并套接在轴承11的内圈中，随后开始使用，打开电机5，电机5开始转动，电机5带动主轴转动，由于两个反馈板19之间的间距等于主轴的直径，当主轴轴径正常时，两个反馈板19不会发生任何偏移，当主轴的轴径异常时，反馈板19发生偏移，反馈板19通过传动块17带动触发板16移动，触发板16发生偏移后，触发相应的点动开关14，点动开关14连通警示灯2的电源，警示灯2亮起，在检测的同时，可以开启移动模组8，移动模组8带动箱体12移动，从而可以对主轴的轴径进行全面检查。

警示灯2采用的是上海赛孚航标电器有限公司生产的gz-122型号及其相关的配套电源和电路。

电机5采用的是深圳市五颗星马达有限公司生产的wk16gearmotor-02型号及其相关的配套电源和电路。

移动模组8采用的是东莞市百山机械有限公司生产的单轴bs45型号及其相关的配套电源和电路，移动模组8的行程可根据所检测主轴长度进行定制。

点动开关14采用的是深圳市拓致电子有限公司生产的tz024型号及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。