一种汽车封装条检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车封装条检测装置。

背景技术：

汽车封装条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。汽车封装条加工完成需要对孔位位置，长短等规格进行检测。传统检测通过人工肉眼观察，量尺检测，测量有误差，且检测效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车封装条检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车封装条检测装置，包括机台，所述机台的上侧固定安装有轨道，所述轨道的上侧设有v形的卡槽，所述机台的上侧固定安装有若干个立柱，所述立柱的上端固定安装有水平的悬臂，所述悬臂的前端滑动连接有贯穿的检测柱，所述检测柱的侧壁上焊接有销钉，所述悬臂的上端焊接有矩形的定位块，所述定位块的上端设有开口槽，所述销钉与开口槽卡接。

优选的，所述检测柱的上端固定安装有手轮，所述检测柱位于轨道的正上方。

优选的，所述检测柱的下端焊接有挡圈，所述检测柱上套接有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设有若干个检测柱，各个检测柱之间的间距是根据标准孔位间距排布，上提检测柱并转动一定角度，使得销钉脱离开口槽，弹簧推动检测柱下移，观察各个检测柱的下端是否均能够插入到孔位内，从而判断封装条是否合格，提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、机台；2、轨道；3、立柱；4、检测柱；5、手轮；6、弹簧；7、悬臂；8、卡槽；9、销钉；10、挡圈；11、定位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车封装条检测装置，包括机台1，机台1的上侧固定安装有轨道2，轨道2的上侧设有v形的卡槽8，检测时通过卡槽8对封装条进行定位，机台1的上侧固定安装有若干个立柱3，立柱3的上端固定安装有水平的悬臂7。

悬臂7的前端滑动连接有贯穿的检测柱4，检测柱4的侧壁上焊接有销钉9，检测柱4的上端固定安装有手轮5，检测柱4位于轨道2的正上方，检测柱4的下端焊接有挡圈10，检测柱4上套接有弹簧6悬臂7的上端焊接有矩形的定位块11，定位块11的上端设有开口槽，销钉9与开口槽卡接，上提检测柱4并转动一定角度，然后弹簧6推动检测柱4下移，观察检测柱4的下端是否能够插入到孔位内，各个检测柱4的间距是根据标准孔位间距排布。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车封装条检测装置，包括机台（1），其特征在于：所述机台（1）的上侧固定安装有轨道（2），所述轨道（2）的上侧设有v形的卡槽（8），所述机台（1）的上侧固定安装有若干个立柱（3），所述立柱（3）的上端固定安装有水平的悬臂（7），所述悬臂（7）的前端滑动连接有贯穿的检测柱（4），所述检测柱（4）的侧壁上焊接有销钉（9），所述悬臂（7）的上端焊接有矩形的定位块（11），所述定位块（11）的上端设有开口槽，所述销钉（9）与开口槽卡接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车封装条检测装置，其特征在于：所述检测柱（4）的上端固定安装有手轮（5），所述检测柱（4）位于轨道（2）的正上方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车封装条检测装置，其特征在于：所述检测柱（4）的下端焊接有挡圈（10），所述检测柱（4）上套接有弹簧（6）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车封装条检测装置，包括机台，所述机台的上侧固定安装有轨道，所述轨道的上侧设有V形的卡槽，所述机台的上侧固定安装有若干个立柱，所述立柱的上端固定安装有水平的悬臂，所述悬臂的前端滑动连接有贯穿的检测柱，所述检测柱的侧壁上焊接有销钉，所述悬臂的上端焊接有矩形的定位块，所述定位块的上端设有开口槽，所述销钉与开口槽卡接。本实用新型设有若干个检测柱，各个检测柱之间的间距是根据标准孔位间距排布，检测下移，观察各个检测柱的下端是否均能够插入到孔位内，从而判断封装条是否合格，提高检测效率。

技术研发人员：贾于中
受保护的技术使用者：常州市惠宇电器有限公司
技术研发日：2020.02.21
技术公布日：2020.09.18