一种地铁维保施工器具定位跟踪装置的制作方法

本实用新型属于定位追踪技术领域，具体涉及一种地铁维保施工器具定位跟踪装置。

背景技术：

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(metro)，中国台湾地铁称之为“捷运”(rapidtransit)。

除了地下铁以外，也包括高架铁路(elevatedrailway)或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的(也是第一条)地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

现有技术的存在以下问题：现有的地铁维保施工器具定位跟踪装置在使用时存在结构体积大，不便安装使用，定位追踪效果不好，容易存在遗漏。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种地铁维保施工器具定位跟踪装置，具有结构简单，体积小，使用安装方便，定位追踪效果好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁维保施工器具定位跟踪装置，包括顶部定位追踪座和侧定位追踪座，所述顶部定位追踪座的下方两侧设置有侧定位追踪座；

所述顶部定位追踪座包括固定座、转动座、第一摄像头和第一扫描头，其中，所述固定座的下端固定有转动座，所述转动座的表面中间设置有第一摄像头，所述第一摄像头的两侧设置有第一扫描头；

所述侧定位追踪座包括滑动座、箱体、滑轨、第二扫描头和第二摄像头，其中，所述箱体的侧边设置有滑轨，所述滑轨的表面设置有滑动座，所述滑动座的侧边下端固定有第二扫描头，所述第二扫描头的上端设置有第二摄像头。

优选的，所述顶部定位追踪座安装在地铁隧道的顶部，所述侧定位追踪座安装在隧道的侧边。

优选的，所述固定座和箱体的内部均设置有电源、处理器和gps定位模块。

优选的，所述固定座和箱体的内部均设置有有线网络通信模块和无线收发天线。

优选的，所述第一摄像头和第二摄像头使用型号均相同仅安装位置不同，所述第一扫描头和第二扫描头使用型号均相同仅安装位置不同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一摄像头进行轨道的拍照检测，通过第一扫描头进行扫描检测，俯视观测，能够最大程度的进行检测，提高检测范围，通过第二摄像头进行移动设备的检测，第二扫描头进行移动设备的扫描，通过固定座和箱体内的gps定位模块定位模块确定位置，通过无线模块进行信息的发送，移动终端进行查询追踪，结构简单，体积小，使用安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的顶部定位追踪座结构示意图；

图3为本实用新型的侧定位追踪座结构示意图；

图4为本实用新型的电路控制流程结构示意图；

图中：1、顶部定位追踪座；11、固定座；12、转动座；13、第一摄像头；14、第一扫描头；2、侧定位追踪座；21、滑动座；22、箱体；23、滑轨；24、第二扫描头；25、第二摄像头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种地铁维保施工器具定位跟踪装置，包括顶部定位追踪座1和侧定位追踪座2，顶部定位追踪座1的下方两侧设置有侧定位追踪座2，为了方便多方位检测，顶部定位追踪座1安装在地铁隧道的顶部，侧定位追踪座2安装在隧道的侧边；

顶部定位追踪座1包括固定座11、转动座12、第一摄像头13和第一扫描头14，其中，固定座11的下端固定有转动座12，转动座12的表面中间设置有第一摄像头13，第一摄像头13的两侧设置有第一扫描头14；

侧定位追踪座2包括滑动座21、箱体22、滑轨23、第二扫描头24和第二摄像头25，其中，箱体22的侧边设置有滑轨23，为了方便定位，固定座11和箱体22的内部均设置有电源、处理器和gps定位模块，为了方便信号传输，固定座11和箱体22的内部均设置有有线网络通信模块和无线收发天线，滑轨23的表面设置有滑动座21，滑动座21的侧边下端固定有第二扫描头24，第二扫描头24的上端设置有第二摄像头25，为了方便查询，移动终端包括手机、平板电脑和笔记本电脑，为了方便扫描追踪，第一摄像头13和第二摄像头25使用型号均相同仅安装位置不同，第一扫描头14和第二扫描头24使用型号均相同仅安装位置不同。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将装置安装在合适位置，通过第一摄像头13进行轨道的拍照检测，通过第一扫描头14进行扫描检测，俯视观测，能够最大程度的进行检测，提高检测范围，通过第二摄像头25进行移动设备的检测，第二扫描头24进行移动设备的扫描，通过固定座11和箱体22内的gps定位模块定位模块确定位置，通过无线模块进行信息的发送，移动终端进行查询追踪，使用便携。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种地铁维保施工器具定位跟踪装置，包括顶部定位追踪座(1)和侧定位追踪座(2)，其特征在于：所述顶部定位追踪座(1)的下方两侧设置有侧定位追踪座(2)；

所述顶部定位追踪座(1)包括固定座(11)、转动座(12)、第一摄像头(13)和第一扫描头(14)，其中，所述固定座(11)的下端固定有转动座(12)，所述转动座(12)的表面中间设置有第一摄像头(13)，所述第一摄像头(13)的两侧设置有第一扫描头(14)；

所述侧定位追踪座(2)包括滑动座(21)、箱体(22)、滑轨(23)、第二扫描头(24)和第二摄像头(25)，其中，所述箱体(22)的侧边设置有滑轨(23)，所述滑轨(23)的表面设置有滑动座(21)，所述滑动座(21)的侧边下端固定有第二扫描头(24)，所述第二扫描头(24)的上端设置有第二摄像头(25)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁维保施工器具定位跟踪装置，其特征在于：所述顶部定位追踪座(1)安装在地铁隧道的顶部，所述侧定位追踪座(2)安装在隧道的侧边。

3.根据权利要求1所述的一种地铁维保施工器具定位跟踪装置，其特征在于：所述固定座(11)和箱体(22)的内部均设置有电源、处理器和gps定位模块。

4.根据权利要求1所述的一种地铁维保施工器具定位跟踪装置，其特征在于：所述固定座(11)和箱体(22)的内部均设置有有线网络通信模块和无线收发天线。

5.根据权利要求1所述的一种地铁维保施工器具定位跟踪装置，其特征在于：所述第一摄像头(13)和第二摄像头(25)使用型号均相同仅安装位置不同，所述第一扫描头(14)和第二扫描头(24)使用型号均相同仅安装位置不同。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁维保施工器具定位跟踪装置，属于定位追踪技术领域，包括顶部定位追踪座和侧定位追踪座，所述顶部定位追踪座的下方两侧设置有侧定位追踪座；所述固定座的下端固定有转动座，所述转动座的表面中间设置有第一摄像头，所述第一摄像头的两侧设置有第一扫描头，本实用新型通过第一摄像头进行轨道的拍照检测，通过第一扫描头进行扫描检测，俯视观测，能够最大程度的进行检测，提高检测范围，通过第二摄像头进行移动设备的检测，第二扫描头进行移动设备的扫描，通过固定座和箱体内的GPS定位模块定位模块确定位置，通过无线模块进行信息的发送，移动终端进行查询追踪，结构简单，体积小，使用安装方便。

技术研发人员：焦波;孙柏辉;文竹;王海强;魏海涛;李学亮;张凯
受保护的技术使用者：中铁一局集团新运工程有限公司
技术研发日：2020.03.13
技术公布日：2020.12.18