一种轮毂螺栓垂直度检查工装的制作方法

本实用新型属于螺栓垂直度检测领域，具体地说涉及一种轮毂螺栓垂直度检查工装。

背景技术：

螺栓与轮毂接触面垂直度影响着轮毂与轮胎的配合，间接影响着轮胎乃至整个车辆的安全性，现有技术中，螺栓与轮毂接触面垂直度需要使用三坐标仪器进行检测，需要对一个轮毂上的每一个螺栓进行检测，操作不便，检测效率低。

因此，现有技术还有待于进一步发展和改进。

技术实现要素：

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种轮毂螺栓垂直度检查工装，该工装可一次性检测一个轮毂上的所有螺栓，检测效率高，操作方便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮毂螺栓垂直度检查工装，包括工装本体、设置于工装本体上用于与被检查螺栓套接的检查孔，所述检查孔设置为至少一个，工装本体与被检查螺栓所在轮毂平面的接触面为平面，该平面与检查孔轴线垂直。

优选的，所述检查孔设置为多个，该多个检查孔间隔设置于工装本体上。

优选的，所述工装本体上对应检查孔设置有螺栓套，所述螺栓套轴线与相应检查孔轴线重合，螺栓套的套孔与检查孔孔径相同。

优选的，所述定位工装上设置有握持把手，握持把手设置为两个，两握持把手对向设置。

优选的，工装本体上对应被检查螺栓所在平面上的凸起结构设置有相配合的让位结构。

优选的，所述工装本体为圆环状，各检查孔间隔分布于圆环状工装本体上，各检查孔以圆环状工装本体的环心为对称中心呈中心对称分布。

有益效果：

本实用新型提供一种轮毂螺栓垂直度检查工装，整个工装结构简单，使用方便，能同时检测一个轮毂上的所有螺栓的垂直度，有效提高螺栓垂直度检查效率，以及准确率，适合推广使用。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例中一种轮毂螺栓垂直度检查工装的结构图；

图2是本实用新型具体实施例中一种轮毂螺栓垂直度检查工装被检查轮毂的结构图。

附图中：100工装本体，200螺栓套，210套孔，300把手，400让位结构，500轮毂接触面，600被检查螺栓。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于

本技术：
中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本实用新型创造。

如图1-图2所示为本使用新型提供一种轮毂螺栓垂直度检查工装，包括工装本体100、设置于工装本体100上用于与被检查螺栓600套200接的检查孔，所述检查孔设置为至少一个，工装本体100与被检查螺栓600所在轮毂平面的接触面为平面，该平面与检查孔轴线垂直。

具体的，所述检查孔设置为多个，该多个检查孔间隔设置于工装本体100上，检查孔设置间隔与被检查螺栓600间隔相同，确保每个被检查螺栓600均有一个检查孔与之对应。

具体的，所述工装本体100上对应检查孔设置有螺栓套200，所述螺栓套200轴线与相应检查孔轴线重合，螺栓套200的套孔210与检查孔孔径相同，螺栓套200可将被检查螺栓600完全包裹住，确保被检查螺栓600在所述工装中不会偏转移动。

具体的，所述定位工装上设置有握持把手300，握持把手300设置为两个，两握持把手300对向设置，把手300可使工装轻松的从轮毂上拆卸下来，提高了检查效率。

具体的，工装本体100上对应被检查螺栓600所在平面上的凸起结构设置有相配合的让位结构400，确保不会因为轮毂的凸起造成工装本体100与本检测轮毂接触面500无法接触，造成无法对被检查螺栓600进行检测的情况。

具体的，所述工装本体100为圆环状，各检查孔间隔分布于圆环状工装本体100上，各检查孔以圆环状工装本体100的环心为对称中心呈中心对称分布。

具体检测方法如下：将待检测轮毂接触面500朝上，将工装本体100检查孔向下，套入被检查螺栓600，让被检查螺栓600通过检查孔，伸入螺栓套200的套孔210中，直到工装本体100与轮毂接触面500重合，或者被检查螺栓600无法继续伸入套孔210，若工装本体100与轮毂接触面500重合，则说明被检查螺栓600垂直度合格，若被检查螺栓600无法继续伸入，则说明被检查螺栓600垂直度不合格，检测完成后，通过工装本体100两侧的把手300，将工装从轮毂上拆下。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

技术特征：

1.一种轮毂螺栓垂直度检查工装，其特征在于，包括工装本体、设置于工装本体上用于与被检查螺栓套接的检查孔，所述检查孔设置为至少一个，工装本体与被检查螺栓所在轮毂平面的接触面为平面，该平面与检查孔轴线垂直。

2.根据权利要求1所述的轮毂螺栓垂直度检查工装，其特征在于，所述检查孔设置为多个，该多个检查孔间隔设置于工装本体上。

3.根据权利要求1所述的轮毂螺栓垂直度检查工装，其特征在于，所述工装本体上对应检查孔设置有螺栓套，所述螺栓套轴线与相应检查孔轴线重合，螺栓套的套孔与检查孔孔径相同。

4.根据权利要求1所述的轮毂螺栓垂直度检查工装，其特征在于，所述工装本体上设置有握持把手，握持把手设置为两个，两握持把手对向设置。

5.根据权利要求2所述的轮毂螺栓垂直度检查工装，其特征在于，工装本体上对应被检查螺栓所在平面上的凸起结构设置有相配合的让位结构。

6.根据权利要求5所述的轮毂螺栓垂直度检查工装，其特征在于，所述工装本体为圆环状，各检查孔间隔分布于圆环状工装本体上。

7.根据权利要求6所述的轮毂螺栓垂直度检查工装，其特征在于，各检查孔以圆环状工装本体的环心为对称中心呈中心对称分布。

技术总结
本实用新型公开一种轮毂螺栓垂直度检查工装，包括工装本体、设置于工装本体上用于与被检查螺栓套接的检查孔，所述检查孔设置为至少一个，工装本体与被检查螺栓所在轮毂平面的接触面为平面，该平面与检查孔轴线垂直，整个工装结构简单，使用方便，能同时检测一个轮毂上的所有螺栓的垂直度，有效提高螺栓垂直度检查效率，以及准确率，适合推广使用。

技术研发人员：弗拉维奥·拉德里察尼
受保护的技术使用者：青岛阿迪尔车桥制造有限公司
技术研发日：2020.03.16
技术公布日：2020.10.20