一种D系列发动机缸体测量专用夹具的制作方法

文档序号:22282402发布日期:2020-09-18 20:41阅读:138来源:国知局
一种D系列发动机缸体测量专用夹具的制作方法

技术领域:

本实用新型属于机械检测技术领域,具体涉及一种d系列发动机缸体测量专用夹具。



背景技术:

三坐标测量仪作为机械检测行业自动化程度最高,测量范围最广的检测设备,在机械、电子、仪表、塑胶等行业得到了广泛的应用,在对零件进行检测前,需先对零件用夹具进行固定,夹具把零件固定的同时还需要把测量的部分外露出来,方便三坐标测量仪进行测量。一般的箱体零件的六个平面即平面矢量方向分别为+x、+y、+z、-x、-y、-z均有加工内容需要测量,然而在装夹后都会存在一个问题,在接触夹具的一个面被夹具遮挡,这就导致无法实现一次性装夹测量所有加工内容。需要对零件进行再次装夹,更换夹具和零件摆放姿态,把所遮挡的未测面更换到其他可测量方向,重新编程方可进行测量。而在测量过程中变换零件的姿态及夹具势必将增加操作者的劳动强度、影响测量精度、增加制作夹具的成本,而且会降低测量效率,影响测量进度。



技术实现要素:

本实用新型为克服上述缺陷,提供了一种d系列发动机缸体测量专用夹具,该夹具可实现一次装夹就把零件的六个平面全部显示,一次就可测量完成,节省测量时间,提高测量效率。

本实用新型采用的技术方案在于:一种d系列发动机缸体测量专用夹具,包括夹具底座,在夹具底座上表面安装有用来限定零件前壁位置的限位挡块、用来限定零件侧壁位置的限位调节旋钮和用来对零件底部进行支撑的高度调节支撑,所述高度调节支撑为三个,呈等腰三角形分布在夹具底座上,所述限位挡块的中心线与三个高度调节支撑所围成的等腰三角形的中心线相重合,所述限位调节旋钮位于限位挡块中心线的一侧,且限位调节旋钮的中心线与限位挡块的中心线相交形成的夹角α为锐角。

优选地,所述夹具底座为板状,在夹具底座上设有用来固定限位挡块的限位挡块安装孔、用来固定三个高度调节支撑的高度调节支撑安装孔一、高度调节支撑安装孔二、高度调节支撑安装孔三、用来固定限位调节旋钮的限位调节旋钮安装孔和用来将夹具底座固定在工作台上的夹具安装孔。

优选地,在夹具底座上还开设有减重孔,所述减重孔位于三个高度调节支撑所围成的等腰三角形内。

优选地,在限位挡块上表面的两侧分别开设有限位挡块安装通孔,在限位挡块的中间对称设有两个方柱。

优选地,在每个方柱上各对称设有一个挡块,每个挡块的宽度均大于方柱和夹具底座的宽度。

优选地,所述限位调节旋钮包括底座一和旋钮一,所述底座一为倒t形,在其凸出部的侧壁上开有用来安装旋钮一的螺纹安装孔一,在凸出部的两侧上表面对称开设有限位调节旋钮安装通孔;所述旋钮一为一长螺栓,所述旋钮一通过螺纹安装孔一安装到底座上,且旋钮一的轴线与底座一的轴线垂直相交。

优选地,所述高度调节支撑包括旋钮二、底座二和门字形凸起,所述底座二为矩形板状,所述门字形凸起固定在底座上,在门字形凸起的顶部开设有螺纹安装孔,所述旋钮二通过螺纹安装孔安装在门字形凸起内,在门字形凸起两侧的底座上分别开设有安装通孔。

优选地,所述安装通孔为两侧呈半圆形、中间为长方形的腰型孔。

优选地,所述夹角α为45度。

本发明的有益效果是:

1、本实用新型通过高度调节支撑,把装夹零件的-z方向的测量空间展示出来,解决了被测量工件-z方向还需要更换夹具和摆放姿态才能进行测量的问题。

2、本实用新型中限位调节旋钮中的旋钮一与限位调节支座连接采用螺纹连接,高度调节支撑中的旋钮二与高度调节底座连接采用螺纹连接,限位挡块、限位调节旋钮和高度调节支撑与夹具底座也采用螺纹连接,既方便后期对夹具的调整,又可节约夹具后期的维护成本。

3、应用本实用新型,对零件可实现一次装夹即能完成所有的测量项目,在测量过程中无需更换夹具与变换零件的姿态,降低了操作者的劳动强度,减小了更换姿态对测量精度的影响,提高了测量的效率和进度。

附图说明:

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为夹具底座的结构示意图;

图3为限位挡块的结构示意图;

图4为限位调节旋钮结构示意图;

图5为图4的爆炸图;

图6为高度调节支撑的结构示意图;

图7为图6的爆炸图;

图8为本实用新型与零件安装后的位置关系图;

图9为图8的后视图;

其中:1夹具底座、101位挡块安装孔、102高度调节支撑安装孔一、103高度调节支撑安装孔二、104高度调节支撑安装孔三、105限位调节旋钮安装孔、106夹具安装孔、107减重孔、2限位挡块、201限位挡块安装通孔、202方柱、203挡块、3限位调节旋钮、301限位调节支座、302旋钮一、303螺纹安装孔一、304限位调节旋钮安装通孔、4高度调节支撑、401旋钮二、402高度调节底座、403螺纹安装孔二、404安装通孔、405门字形凸起、5零件。

具体实施方式:

如图1所示,本实用新型为一种d系列发动机缸体测量专用夹具,包括夹具底座1,在夹具底座1上表面安装有用来限定零件5前壁位置的限位挡块2、用来限定零件5侧壁位置的限位调节旋钮3和用来对零件5底部进行支撑的高度调节支撑4,所述高度调节支撑4为三个,呈等腰三角形分布,所述限位挡块2的中心线与三个高度调节支撑4所围成的等腰三角形的中心线相重合,所述限位调节旋钮3位于限位挡块2中心线的一侧,且限位调节旋钮3的中心线与限位挡块2的中心线相交形成的夹角α为锐角,所述夹角α为45度。

如图2所示,所述夹具底座1为板状,在夹具底座1上设有用来固定限位挡块2的四个限位挡块安装孔101、用来固定三个高度调节支撑4的两个高度调节支撑安装孔一102、两个高度调节支撑安装孔二103、两个高度调节支撑安装孔三104、用来固定限位调节旋钮3的四个限位调节旋钮安装孔105和用来将夹具底座1固定在工作台上的夹具安装孔两个106。为了减轻夹具底座1的重量,所述夹具底座1为四角加工有倒角的矩形,在夹具底座1上还开设有减重孔107,所述减重孔107位于三个高度调节支撑4所围成的等腰三角形内。

如图3所示,在限位挡块2上表面的两侧分别开设有限位挡块安装通孔201,所述限位挡块安装通孔201共四个,用来确保安装到夹具底座1上时位置不可移动。在限位挡块2的中间对称设有两个方柱202。在每个方柱202上各对称设有一个挡块203,为保证在零件5的同一面时,零件5的表面不发生倾斜,所以两个挡块203的纵向位置尺寸一致。每个挡块203的宽度均大于方柱202和夹具底座1的宽度,通过挡块203与零件5进行接触,使方柱202与零件5保持一定的距离。

如图4和图5所示,所述限位调节旋钮3包括限位调节支座301和旋钮一302,所述限位调节支座301为倒t形,在其凸出部的侧壁上开有用来安装旋钮一302的螺纹安装孔一303,在凸出部的两侧上表面对称开设有限位调节旋钮安装通孔304,所述限位调节旋钮安装通孔304共四个,确保安装到夹具底座1上时位置不可移动;所述旋钮一302为一长螺栓,其中一头为半球形,另一头为旋转手盘;所述旋钮一302通过螺纹安装孔一303安装到限位调节支座301上,且旋钮一302的轴线与限位调节支座301的轴线垂直相交。通过调节旋钮302的微调,可用来控制零件5的水平方向。

如图6和图7所示,所述高度调节支撑4包括旋钮二401、高度调节底座402和门字形凸起405,所述高度调节底座402为矩形板状,所述门字形凸起405固定在高度调节底座402上,在门字形凸起405的顶部开设有螺纹安装孔403,所述旋钮401二为一长螺栓,其中一头为半球形,另一头为旋转手盘;所述旋钮二401通过螺纹安装孔403安装在门字形凸起405内,通过对旋钮二401伸出端高度的微调,可以改变位于旋钮二401上端零件5的位置高度,在门字形凸起405两侧的高度调节底座402上分别开设有安装通孔404。为了使高度调节支撑4在夹具底座1上的水平位置可以进行微调,所述安装通孔404为两侧呈半圆形、中间为长方形的腰型孔。

工作过程:

第一步组装夹具:首先,将限位挡块2、限位调节旋钮3、三个高度调节支撑4分别通过螺栓安装在夹具底座1上,高度调节支撑4可根据实际情况进行水平位置的微调,此时已形成一个夹具整体。

第二步固定夹具:使用两个螺栓通过夹具底座1上的两个定位安装孔106将夹具底座1固定在测量仪工作平台上,固定后不可移动。

第三步零件装夹:如图8和图9所示,将零件5放在三个高度调节支撑4上,通过旋钮二401保证零件5水平,确定z方向;零件5的前壁与限位挡块2相抵,确定y方向;零件5的侧面与限位调节旋钮3相抵,通过旋钮一302确定x方向。由于零件5自身较重,位置在确定后,如果不受到很大的外力作用是不会发生移动的,因此零件5装夹完成。

第四步编程测量:在零件5装夹后,使零件5在-z方向留有一定空间,利用该空间优势,可对零件5的六个面全部进行编程测量,工件装夹一次即可完成所有测量内容。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,这些具体实施方式都是基于本实用新型整体构思下的不同实现方式,而且本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

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