一种扭矩测试装置的制作方法

本实用新型涉及测试技术领域，特别是涉及一种扭矩测试装置。

背景技术：

现有的扭矩测试装置，通过定力矩和定重量的方式或使用挂砝码的方式，通过砝码重量乘以力臂距离来确保力矩满足要求，并通过秒表进行计时。

现有的测试装置存在一些问题，无法确保挂砝码的时候力矩已经达到要求，部分样品的电源线会存在扭转或其他形变，这导致力矩要一段时间后才能达到标准要求值。导致扭力施加时间会有误差。

技术实现要素：

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种扭矩测试装置。

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种扭矩测试装置，包括：底盘机架和所设所述底盘机架上的控制模块、动力装置、联轴器、传动模块、夹具，所述控制模块与所述动力装置电连接，所述联轴器一端连接所述动力装置的输出端、另一端连接所述传动模块的输入端，所述传动模块的输出端连接所述夹具。

进一步地，还包括扭矩采集模块，所述扭矩采集模块设于所述传动模块和所述夹具之间。

进一步地，所述扭矩采集模块设置为扭矩传感器。

进一步地，还包括触摸显示屏，所述触摸显示屏与所述控制模块电连接。

进一步地，所述控制模块设置为控制盒，所述触摸显示屏设于所述控制盒上。

进一步地，所述控制盒设有用于传输数据的通讯端口。

进一步地，所述动力装置设置为伺服电机。

进一步地，所述传动模块设置为蜗轮蜗杆传动装置。

本实用新型包括以下优点：通过将控制模块与动力装置电连接，联轴器一端连接动力装置的输出端、另一端连接传动模块的输入端，传动模块的输出端连接夹具，可根据不同的测试需求调整力矩的大小，结构简单紧凑，测试速度快，测试效率高。

附图说明

图1是本实用新型的一种扭矩测试装置的结构框图。

1底盘机架、2控制模块、3动力装置、4联轴器、5传动模块、6扭矩采集模块、7夹具。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型的核心构思之一在于，提供了一种扭矩测试装置，包括：底盘机架1和所设所述底盘机架1上的控制模块2、动力装置3、联轴器4、传动模块5、夹具7，所述控制模块2与所述动力装置3电连接，所述联轴器4一端连接所述动力装置3的输出端、另一端连接所述传动模块的输入端，所述传动模块的输出端连接所述夹具7。通过将控制模块2与动力装置3电连接，联轴器4一端连接动力装置3的输出端、另一端连接传动模块的输入端，传动模块的输出端连接夹具7，可根据不同的测试需求调整力矩的大小，结构简单紧凑，测试速度快，测试效率高。

参照图1，示出了本实用新型的一种扭矩测试装置的结构框图，具体可以包括：控制模块2、动力装置3、联轴器4、传动模块5和夹具7，所述控制模块2与所述动力装置3电连接，所述联轴器4一端连接所述动力装置3的输出端、另一端连接所述传动模块的输入端，所述传动模块的输出端连接所述夹具7。在本实施例中，所述控制模块2用于调整扭矩的值及扭矩的输出时间；所述动力装置3用于输出扭矩，所述联轴器4是联接动力装置3输出轴与传动模块5输入轴的装置，使得传动模块5和动力装置3在传递运动和动力过程中一同回转，是一种在正常情况下不脱开的一种装置。同时也作为一种安全装置，用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。所述传动模块5用于将动力装置3传输的扭矩传递至夹具7，夹具7可以实现输出可调的扭矩。

在本实施例中，还包括扭矩采集模块6，所述扭矩采集模块6设于所述传动模块5和所述夹具7之间。所述扭矩采集模块6用于实时采集夹具7处的扭矩，进而能够实现对夹具7输出扭矩的实时控制。

在本实施例中，所述扭矩采集模块6设置为扭矩传感器。

在本实施例中，还包括触摸显示屏，所述触摸显示屏与所述控制模块2电连接。上述触摸显示屏用于进行扭矩值和时间的设置，在一具体实施例中，为了实现对电源线的扭矩测试，采用

本技术：
的扭矩测试装置，将电源线一端固定在夹具7处，通过触摸显示屏实现扭矩参数的调节，通过动力装置3带动传动模块转动，向夹具7端输出可调的扭矩，在夹具7与传动模块之间设置扭矩传感器，用于监控扭矩，进行实时的扭矩跟踪调节。

在本实施例中，所述控制模块2设置为控制盒，所述触摸显示屏设于所述控制盒上。

在本实施例中，所述控制盒设有用于传输数据的通讯端口。通过在控制盒上设置通讯端口，便于将检测数据或扭矩实施数据传输至外部上位机，进而根据上述数据进行数据处理和分析。

在本实施例中，所述动力装置3设置为伺服电机。

在本实施例中，所述传动模块5设置为蜗轮蜗杆传动装置。蜗轮蜗杆结构用来传递两交错轴之间的运动和动力。本实施例中上述蜗轮蜗杆传动装置用于传递联轴器4和扭矩传感器之间的动力，蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

本申请提出的一种扭矩测试装置，通过将控制模块2与动力装置3电连接，联轴器4一端连接动力装置3的输出端、另一端连接传动模块的输入端，传动模块的输出端连接夹具7，可根据不同的测试需求调整力矩的大小，结构简单紧凑，测试速度快，测试效率高。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本实用新型所提供的一种扭矩测试装置，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种扭矩测试装置，其特征在于，包括：底盘机架和所设所述底盘机架上的控制模块、动力装置、联轴器、传动模块、夹具，所述控制模块与所述动力装置电连接，所述联轴器一端连接所述动力装置的输出端、另一端连接所述传动模块的输入端，所述传动模块的输出端连接所述夹具。

2.根据权利要求1所述的扭矩测试装置，其特征在于，还包括扭矩采集模块，所述扭矩采集模块设于所述传动模块和所述夹具之间。

3.根据权利要求2所述的扭矩测试装置，其特征在于，所述扭矩采集模块设置为扭矩传感器。

4.根据权利要求1所述的扭矩测试装置，其特征在于，还包括触摸显示屏，所述触摸显示屏与所述控制模块电连接。

5.根据权利要求4所述的扭矩测试装置，其特征在于，所述控制模块设置为控制盒，所述触摸显示屏设于所述控制盒上。

6.根据权利要求5所述的扭矩测试装置，其特征在于，所述控制盒设有用于传输数据的通讯端口。

7.根据权利要求1所述的扭矩测试装置，其特征在于，所述动力装置设置为伺服电机。

8.根据权利要求1所述的扭矩测试装置，其特征在于，所述传动模块设置为蜗轮蜗杆传动装置。

技术总结
本实用新型提供了一种扭矩测试装置，包括：底盘机架和设于所述底盘机架上的控制模块、动力装置、联轴器、传动模块、夹具，所述控制模块与所述动力装置电连接，所述联轴器一端连接所述动力装置的输出端、另一端连接所述传动模块的输入端，所述传动模块的输出端连接所述夹具。通过将控制模块与动力装置电连接，联轴器一端连接动力装置的输出端、另一端连接传动模块的输入端，传动模块的输出端连接夹具，可根据不同的测试需求调整力矩的大小，结构简单紧凑，测试速度快，测试效率高。

技术研发人员：胡列文
受保护的技术使用者：深圳天祥质量技术服务有限公司
技术研发日：2020.09.02
技术公布日：2021.05.11