一种用于自动变速电驱动桥的噪声测试装置的制作方法

本实用新型涉及噪声检测器技术领域，具体为一种用于自动变速电驱动桥的噪声测试装置。

背景技术：

噪声是一种主观评价标准，即一切影响他人的声音均为噪声，无论是音乐或者机械声等等、从环境保护的角度看，凡是影响人们正常学习，工作和休息的声音凡是人们在某些场合“不需要的声音”，都统称为噪声、如机器的轰鸣声，各种交通工具的马达声、鸣笛声，人的嘈杂声及各种突发的声响等，均称为噪声。

噪声是因为物体震动产生，但是，物体的振动不一定仅具有单一的运动方向的振动要素，有时具有例如纵、横等不同的多个运动方向的振动要素，普通的噪音测试装置只检测一个方向；普通的噪音检测的装置对于不同大小具有一定的限制性，因此，针对上述问题提出一种用于自动变速电驱动桥的噪声测试装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供主题，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于自动变速电驱动桥的噪声测试装置，包括主体和托架，所述主体底端内侧固定连接有液压机,所述液压机顶端与托架底端固定连接，所述主体顶端内侧固定连接有检测器,所述检测器顶端内侧转动连接有支杆，所述支杆一侧外部与检测器一侧内部均固定连接有细线，位于外侧的所述支杆底端固定连接有第一集声板，位于内侧的所述支杆底端固定连接有第二集声板，所述托架一侧内部固定连接有固定杆，所述固定杆外侧滑动连接有挤压块，所述挤压块顶端滑动连接有下压块，所述下压块顶端外侧与托架顶端内侧均固定连接有第一弹簧，所述托架底端内侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆外侧滑动连接有支撑板，所述支撑杆左端和支撑板内部均滑动连接有测压块，所述测压块右端和支撑板右端内部均固定连接有第二弹簧。

优选的，所述第二集声板底端为齿状、不平滑。

优选的，所述检测器、细线、支杆的个数均为3个。

优选的，所述第一弹簧、下压块、固定杆和挤压块的个数均为4个，且均对称分布于托架的垂直中心平分线的两端。

优选的，支撑杆位于托架的垂直中心平分线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第一集声板、第二集声板、支杆、细线和检测器，启动自动变速电驱动桥后，产生的噪音向四周扩散，第一集声板和第二集声板接触到噪音后发生晃动，并且第一集声板对于噪音的波动也起到聚集的作用，带动支杆也发生晃动，支杆上的细线被拉扯带动移动，此时检测器只需检测细线被拉扯的长度就可以判断出噪音大小。

2、本实用新型中，通过设置的支撑板、侧压块、支撑杆、托架、下压块、固定杆、挤压块和液压机，将所需测量的自动变速电驱动桥放置于支撑板上，通过向内按动侧压块，松开对于支撑杆上的卡口的固定，可以调节支撑板在支撑杆上的高度，从而保证自动变速电驱动桥在运行过程中不会摩擦到托架，向上拨动下压块，松开下压块对于挤压块的固定，可以让挤压块沿着内部固定杆左右移动，从而调节出不同的固定尺寸，自动变速电驱动桥放置固定完成后，可以通过液压机将托架的高度升高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的a处结构示意图；

图3为本实用新型图1的托架左视结构示意图；

图4为本实用新型图3的b处结构示意图；

图5为本实用新型图3的c处结构示意图。

图中：1-主体、2-托架、3-液压机、4-支杆、5-第一集声板、6-第二集声板、7-支撑杆、8-侧压块、9-细线、10-检测器、11-第一弹簧、12-下压块、13-固定杆、14-挤压块、15-支撑板、16-第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于自动变速电驱动桥的噪声测试装置，包括主体1和托架2，主体1底端内侧固定连接有液压机3,液压机3顶端与托架2底端固定连接，主体1顶端内侧固定连接有检测器10,检测器10顶端内侧转动连接有支杆4，支杆4一侧外部与检测器10一侧内部均固定连接有细线9，位于外侧的支杆4底端固定连接有第一集声板5，位于内侧的支杆4底端固定连接有第二集声板6，托架2一侧内部固定连接有固定杆13，固定杆13外侧滑动连接有挤压块14，挤压块14顶端滑动连接有下压块12，下压块12顶端外侧与托架2顶端内侧均固定连接有第一弹簧11，托架2底端内侧固定连接有支撑杆7，支撑杆7外侧滑动连接有支撑板15，支撑杆7左端和支撑板15内部均滑动连接有测压块8，测压块8右端和支撑板15右端内部均固定连接有第二弹簧16。

第二集声板6底端为齿状、不平滑，利于吸收电驱动桥在运行中向上传播的噪音，不平整的底面更易受到噪音产生的空气波动的影响从而晃动，便于检测器10检测；检测器10、细线9、支杆4的个数均为3个，支杆4左右晃动时候会带动细线9移动，而检测器10通过检测细线9的移动判断噪音的大小；第一弹簧11、下压块12、固定杆13和挤压块14的个数均为4个，且均对称分布于托架2的垂直中心平分线的两端，第一弹簧11用于复位下压块12，下压块则和固定杆13负责固定挤压块14，防止挤压块14移动，从而固定物体；支撑杆7位于托架2的垂直中心平分线上，支撑杆7连接支撑板15，用于支撑物体。

工作流程：本实用新型在使用之前先通过外接电源供电，将所需要检测的自动变速电驱动桥放置于支撑板15上，通过向内按动侧压块8，松开对于支撑杆7上的卡口的固定，可以调节支撑板15在支撑杆7上的高度，从而保证自动变速电驱动桥不会摩擦到托架2，松开侧压块8后第二弹簧16带动其复位继续固定到支撑杆7上卡口，向上拨动下压块12，松开下压块12对于挤压块14的固定，可以让挤压块14沿着内部固定杆13左右移动，从而调节出不同的固定尺寸，调整宽度完成后，松开下压块12的拨动后第一弹簧11带动下压块12复位，从而使下压块12继续对挤压块14起到固定的作用，自动变速电驱动桥放置固定完成后，可以通过液压机3将托架2的高度升高，便于后续的噪音检测，启动自动变速电驱动桥后，产生的噪音向四周扩散，第一集声板5和第二集声板6接触到噪音后发生晃动，并且第一集声板5对于噪音的波动也起到聚集的作用，带动支杆4也发生晃动，支杆4上的细线9被拉扯带动移动，此时检测器10只需检测细线9被拉扯的长度就可以判断出噪音大小。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于自动变速电驱动桥的噪声测试装置，包括主体（1）和托架（2），其特征在于：所述主体（1）底端内侧固定连接有液压机（3）,所述液压机（3）顶端与托架（2）底端固定连接，所述主体（1）顶端内侧固定连接有检测器(10),所述检测器(10)顶端内侧转动连接有支杆（4），所述支杆（4）一侧外部与检测器（10）一侧内部均固定连接有细线（9），位于外侧的所述支杆（4）底端固定连接有第一集声板（5），位于内侧的所述支杆（4）底端固定连接有第二集声板（6），所述托架（2）一侧内部固定连接有固定杆（13），所述固定杆（13）外侧滑动连接有挤压块（14），所述挤压块（14）顶端滑动连接有下压块（12），所述下压块（12）顶端外侧与托架（2）顶端内侧均固定连接有第一弹簧（11），所述托架（2）底端内侧固定连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）外侧滑动连接有支撑板（15），所述支撑杆（7）左端和支撑板（15）内部均滑动连接有测压块（8），所述测压块(8)右端和支撑板（15）右端内部均固定连接有第二弹簧（16）。

2.根据权利要求1所述的一种用于自动变速电驱动桥的噪声测试装置，其特征在于：所述第二集声板（6）底端为齿状、不平滑。

3.根据权利要求1所述的一种用于自动变速电驱动桥的噪声测试装置，其特征在于：所述检测器（10）、细线（9）、支杆(4)的个数均为3个。

4.根据权利要求1所述的一种用于自动变速电驱动桥的噪声测试装置，其特征在于：所述第一弹簧（11）、下压块（12）、固定杆（13）和挤压块（14）的个数均为4个，且均对称分布于托架（2）的垂直中心平分线的两端。

5.根据权利要求1所述的一种用于自动变速电驱动桥的噪声测试装置，其特征在于：所述支撑杆（7）位于托架（2）的垂直中心平分线上。

技术总结
本实用新型涉及噪声检测技术领域，尤其为一种用于自动变速电驱动桥的噪声测试装置，包括主体和托架，所述主体底端内侧固定连接有液压机,所述液压机顶端与托架底端固定连接，所述主体顶端内部固定连接有检测器,所述检测器顶端内侧转动连接有支杆，所述支杆一侧外部与检测器一侧内部固定连接有细线，所述支杆底端固定连接有第一集声板或第二集声板，启动自动变速电驱动桥后，产生的噪音向四周扩散，第一集声板和第二集声板接触到噪音后发生晃动，并且第一集声板对于噪音的波动也起到聚集的作用，带动支杆也发生晃动，支杆上的细线被拉扯带动移动，此时检测器只需检测细线被拉扯的长度就可以判断出噪音大小。

技术研发人员：文德来
受保护的技术使用者：长沙青特车桥有限公司
技术研发日：2020.12.12
技术公布日：2021.08.03