新型碟簧弹性系数检测装置的制作方法

1.本实用新型属于碟簧应用技术领域，具体涉及新型碟簧弹性系数检测装置。


背景技术：

2.在高可靠性的碟簧生产制备中，需要对半成品或成品碟簧进行检测(抗拉力弹性)，以保证所制得的产品符合高标准的法兰连接装配使用要求。
3.现有的检测设备，其不适用于对碟簧进行安全、稳定和高效的生产检测作业，即检测结果不精准，且检测效率底等，同时也不能进行拆卸完成检修与维护，无法完成碟簧高效、高质的生产检测使用要求。
4.因此，基于上述问题，本实用新型提供新型碟簧弹性系数检测装置。


技术实现要素：

5.实用新型目的：本实用新型的目的是提供新型碟簧弹性系数检测装置，其设计结构合理，解决现有检测设备所存在的问题，能实现半成品或成品碟簧的安全、稳定、高效和高质的操作检测作业，同时组合式结构设计，也便于进行拆卸、检修和维护，实用性强。
6.技术方案：本实用新型提供的新型碟簧弹性系数检测装置，由底台，及设置在底台底面的支撑腿，及设置在底台一面的两端的第一倒l形支撑板、第二倒l形支撑板，及分别与第一倒l形支撑板、第二倒l形支撑板连接的气缸固定架，及与底台、气缸固定架相配合使用的拉力测试组件组成；所述拉力测试组件，包括设置在底台上的内螺纹孔，及与内螺纹孔连接的外螺纹杆，及设置在外螺纹杆上的一组调节螺母，及设置在外螺纹杆一端内的第一螺纹凹槽，及与第一螺纹凹槽连接的第一螺纹连接杆，及设置在第一螺纹连接杆上的第一螺纹连接杆锁紧螺母，及设置在第一螺纹连接杆一端的第一碟簧固定钩，及通过螺栓安装在气缸固定架内的气缸，及设置在气缸一端的圆形连接套，及设置在圆形连接套一端内的第二螺纹凹槽，及与第二螺纹凹槽连接的第二螺纹连接杆，及设置在第二螺纹连接杆上的第二螺纹连接杆锁紧螺母，及设置在第二螺纹连接杆一端的第二碟簧固定钩。
7.本技术方案的，所述新型碟簧弹性系数检测装置，还包括分别设置在第一倒l形支撑板、第二倒l形支撑板上部内壁的第一横板、第二横板，及分别设置在第一横板、第二横板一端内的第一横板通孔、第二横板通孔，及对称设置在圆形连接套外壁的第一l形限位杆、第二l形限位杆，其中，第一l形限位杆、第二l形限位杆的一端分别贯穿第一横板通孔、第二横板通孔，及分别设置在第一l形限位杆、第二l形限位杆一端的第一限位圈、第二限位圈。
8.本技术方案的，所述新型碟簧弹性系数检测装置，还包括设置在底台上的显示屏，及分别与显示屏、气缸连接的控制模块，其中，控制模块包括单片机、信息收发模块和触摸屏。
9.与现有技术相比，本实用新型的新型碟簧弹性系数检测装置的有益效果在于：其设计结构合理，解决现有检测设备所存在的问题，能实现半成品或成品碟簧的安全、稳定、高效和高质的操作检测作业，同时组合式结构设计，也便于进行拆卸、检修和维护，实用性
强。
附图说明
10.图1是本实用新型的新型碟簧弹性系数检测装置的结构示意图。
具体实施方式
11.下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
12.实施例一
13.如图1所示的新型碟簧弹性系数检测装置，由底台1，及设置在底台1底面的支撑腿2，及设置在底台1一面的两端的第一倒l形支撑板3、第二倒l形支撑板4，及分别与第一倒l形支撑板3、第二倒l形支撑板4连接的气缸固定架5，及与底台1、气缸固定架5相配合使用的拉力测试组件组成；所述拉力测试组件，包括设置在底台1上的内螺纹孔7，及与内螺纹孔7连接的外螺纹杆 8，及设置在外螺纹杆8上的一组调节螺母9，及设置在外螺纹杆8一端内的第一螺纹凹槽10，及与第一螺纹凹槽10连接的第一螺纹连接杆11，及设置在第一螺纹连接杆11上的第一螺纹连接杆锁紧螺母12，及设置在第一螺纹连接杆 11一端的第一碟簧固定钩13，及通过螺栓7
‑
1安装在气缸固定架5内的气缸 6，及设置在气缸6一端的圆形连接套14，及设置在圆形连接套14一端内的第二螺纹凹槽15，及与第二螺纹凹槽15连接的第二螺纹连接杆16，及设置在第二螺纹连接杆16上的第二螺纹连接杆锁紧螺母17，及设置在第二螺纹连接杆 16一端的第二碟簧固定钩18。
14.实施例二
15.如图1所示的新型碟簧弹性系数检测装置，由底台1，及设置在底台1底面的支撑腿2，及设置在底台1一面的两端的第一倒l形支撑板3、第二倒l形支撑板4，及分别与第一倒l形支撑板3、第二倒l形支撑板4连接的气缸固定架5，及与底台1、气缸固定架5相配合使用的拉力测试组件组成；所述拉力测试组件，包括设置在底台1上的内螺纹孔7，及与内螺纹孔7连接的外螺纹杆 8，及设置在外螺纹杆8上的一组调节螺母9，及设置在外螺纹杆8一端内的第一螺纹凹槽10，及与第一螺纹凹槽10连接的第一螺纹连接杆11，及设置在第一螺纹连接杆11上的第一螺纹连接杆锁紧螺母12，及设置在第一螺纹连接杆 11一端的第一碟簧固定钩13，及通过螺栓7
‑
1安装在气缸固定架5内的气缸 6，及设置在气缸6一端的圆形连接套14，及设置在圆形连接套14一端内的第二螺纹凹槽15，及与第二螺纹凹槽15连接的第二螺纹连接杆16，及设置在第二螺纹连接杆16上的第二螺纹连接杆锁紧螺母17，及设置在第二螺纹连接杆 16一端的第二碟簧固定钩18，及分别设置在第一倒l形支撑板3、第二倒l形支撑板4上部内壁的第一横板19、第二横板20，及分别设置在第一横板19、第二横板20一端内的第一横板通孔21、第二横板通孔22，及对称设置在圆形连接套14外壁的第一l形限位杆23、第二l形限位杆24，其中，第一l形限位杆23、第二l形限位杆24的一端分别贯穿第一横板通孔21、第二横板通孔 22，及分别设置在第一l形限位杆23、第二l形限位杆24一端的第一限位圈 25、第二限位圈26。
16.本结构实施例一或实施例二的新型碟簧弹性系数检测装置，还包括设置在底台1上的显示屏27，及分别与显示屏27、气缸6连接的控制模块28(控制模块气缸控制的拉力强度，并通过显示屏显示气缸的拉力强度信息)，其中，控制模块28包括单片机、信息收发模块
和触摸屏，所述显示屏、单片机、信息收发模块和触摸屏等均为市场采购的成熟技术产品，本申请不做任何改进，直接组装即可。
17.本结构实施例一或实施例二的新型碟簧弹性系数检测装置，其设计结构合理，解决现有检测设备所存在的问题，能实现半成品或成品碟簧的安全、稳定、高效和高质的操作检测作业，同时组合式结构设计，也便于进行拆卸、检修和维护，实用性强。
18.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.新型碟簧弹性系数检测装置，其特征在于：由底台(1)，及设置在底台(1)底面的支撑腿(2)，及设置在底台(1)一面的两端的第一倒l形支撑板(3)、第二倒l形支撑板(4)，及分别与第一倒l形支撑板(3)、第二倒l形支撑板(4)连接的气缸固定架(5)，及与底台(1)、气缸固定架(5)相配合使用的拉力测试组件组成；所述拉力测试组件，包括设置在底台(1)上的内螺纹孔(7)，及与内螺纹孔(7)连接的外螺纹杆(8)，及设置在外螺纹杆(8)上的一组调节螺母(9)，及设置在外螺纹杆(8)一端内的第一螺纹凹槽(10)，及与第一螺纹凹槽(10)连接的第一螺纹连接杆(11)，及设置在第一螺纹连接杆(11)上的第一螺纹连接杆锁紧螺母(12)，及设置在第一螺纹连接杆(11)一端的第一碟簧固定钩(13)，及通过螺栓(7
‑
1)安装在气缸固定架(5)内的气缸(6)，及设置在气缸(6)一端的圆形连接套(14)，及设置在圆形连接套(14)一端内的第二螺纹凹槽(15)，及与第二螺纹凹槽(15)连接的第二螺纹连接杆(16)，及设置在第二螺纹连接杆(16)上的第二螺纹连接杆锁紧螺母(17)，及设置在第二螺纹连接杆(16)一端的第二碟簧固定钩(18)。2.根据权利要求1所述的新型碟簧弹性系数检测装置，其特征在于：所述新型碟簧弹性系数检测装置，还包括分别设置在第一倒l形支撑板(3)、第二倒l形支撑板(4)上部内壁的第一横板(19)、第二横板(20)，及分别设置在第一横板(19)、第二横板(20)一端内的第一横板通孔(21)、第二横板通孔(22)，及对称设置在圆形连接套(14)外壁的第一l形限位杆(23)、第二l形限位杆(24)，其中，第一l形限位杆(23)、第二l形限位杆(24)的一端分别贯穿第一横板通孔(21)、第二横板通孔(22)，及分别设置在第一l形限位杆(23)、第二l形限位杆(24)一端的第一限位圈(25)、第二限位圈(26)。3.根据权利要求1或2所述的新型碟簧弹性系数检测装置，其特征在于：所述新型碟簧弹性系数检测装置，还包括设置在底台(1)上的显示屏(27)，及分别与显示屏(27)、气缸(6)连接的控制模块(28)，其中，控制模块(28)包括单片机、信息收发模块和触摸屏。

技术总结
本实用新型属于碟簧应用技术领域，具体公开了新型碟簧弹性系数检测装置，由底台，及设置在底台底面的支撑腿，及设置在底台一面的两端的第一倒L形支撑板、第二倒L形支撑板，及分别与第一倒L形支撑板、第二倒L形支撑板连接的气缸固定架，及与底台、气缸固定架相配合使用的拉力测试组件组成。本实用新型的新型碟簧弹性系数检测装置的有益效果在于：1、其设计结构合理，解决现有检测设备所存在的问题，能实现半成品或成品碟簧的安全、稳定、高效和高质的操作检测作业；2、组合式结构设计，也便于进行拆卸、检修和维护，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：陆晓峰 余伟 张林
受保护的技术使用者：江苏格纳特连接系统有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/10/29