一种用于建筑施工的监测设备及监测方法与流程

文档序号:25535193发布日期:2021-06-18 20:28
一种用于建筑施工的监测设备及监测方法与流程

本公开属于建筑施工领域,具体涉及一种用于建筑施工的监测设备及监测方法。



背景技术:

随着现在科技的不断发展,城市建设规划越来受到重视,建筑施工作为城市规划想当重要的一个环节,也是受到人们的关注;建筑施工中需要讲工地的土方运走,运输土方的渣土车常常会出现超载和超高的现象,对城市道路造成了损坏和污染,影响城市建设。



技术实现要素:

针对现有技术的不足,本公开的目的在于提供一种用于建筑施工的监测设备及监测方法,解决了现有技术中运输土方的渣土车常常会出现超载和超高的问题。

本公开的目的可以通过以下技术方案实现:

一种用于建筑施工的监测设备,包括地面,地面的下方设置有内部空间和内地面,其特征在于,所述地面上开设有安装槽,安装槽内安装有支撑板,支撑板与安装槽相互配合;

进一步地,所述支撑板的下端固定安装有多个导柱,导柱的上端与支撑板的下端面固定连接,下端与所述内地面滑动连接;每个所述导柱上安装有一个第一弹簧,第一弹簧的一端与所述地面的下端面固定连接,另一端与所述内地面固定连接;

进一步地,所述地面上安装有两个限位板,限位板分别位于安装槽的两端;所述支撑板的上端面的两侧分别设置有一个让位槽,让位槽与限位板一一对应;

进一步地,所述内地面上端固定安装有两个限位机构,限位机构用于限制支撑板下降的极限位置;

进一步地,所述限位机构包括限位支柱,限位支柱内滑动连接有滑动柱,滑动柱沿着竖直方向进行滑动;所述滑动柱的下端安装有第二弹簧,第二弹簧的一端与所述滑动柱的侧面高度连接,另一端与所述限位支柱的内地面固定连接;所述滑动柱的一侧面上固定连接有第一压板,所述限位支柱的一侧面上开设有第一滑槽,第一压板落入第一滑槽内,并与限位支柱滑动连接;在所述第二弹簧的弹力作用下,所述第一压板的上端面紧贴在第一滑槽的上端,此时滑动柱的上端部超出限位支柱的上端面;

进一步地,当所述支撑板运动到与限位支柱的上端面接触时,即可判定渣土车超载;

进一步地,所述内地面的上端固定安装有两个挡板,支撑板上端面上开设有两个限位槽,限位槽沿着竖直方向贯穿支撑板,且限位槽与挡板一一对应;当所述支撑板运动到与所述限位支柱的上端面接触时,两个所述挡板分别穿过两个所述限位槽,且挡板的上端面超出支撑板的上端面;

进一步地,所述地面的上方安装有卸料机构、捋平机构以及驱动机构,卸料机构用于对超载渣土车进行卸料,捋平机构用于对超高渣土车上的土进行捋平,驱动机构用于实现卸料机构以及捋平机构的往复运动。

进一步地,所述内地面上固定安装有顶升机构,顶升机构用于实现对支撑板的顶升;

进一步地,所述顶升机构包括第一导轨,第一导轨固定在内地面的上端,第一导轨上滑动连接有第一直齿,第一导轨的上固定安装有第一驱动装置,第一驱动装置的驱动轴上固定连接有第一齿轮,第一齿轮与第一直齿相互啮合;

进一步地,当所述支撑板的下端面与所述限位支柱的上端面接触时,其中一个所述限位机构上的第一压板运动至第一齿轮处,并阻止第一齿轮进行转动。

进一步地,所述驱动机构包括移动框架,移动框架与所述地面的滑动连接;

进一步地,所述移动框架呈长方形,移动框架的两条长边内侧分别设置有直齿,移动框架内安装有一个缺齿齿轮,缺齿齿轮可与直齿啮合;当所述缺齿齿轮转动一圈时,带动所述移动框架做一次往复运动;所述缺齿齿轮的下端安装有第二驱动装置,第二驱动装置用于实现缺齿齿轮的转动。

进一步地,所述内地面上安装有阻挡机构,阻挡机构用于阻挡所述移动框架做往复运动;

进一步地,所述阻挡机构包括第二导轨,第二导轨固定安装在所述内地面上,第二导轨上滑动连接有阻挡板,阻挡板的上端部穿过地面,阻挡板的下端安装有第三弹簧,第三弹簧的一端与所述内地面固定连接,另一端与所述阻挡板的下端面固定连接;所述阻挡板的一侧固定连接第二压板,第二压板的上端面与另一个所述限位机构中的所述第一压板的下端面接触;

进一步地,当渣土车没有运动至所述支撑板上端时,所述阻挡板的上端部穿过地面,并插进平移框架的直齿内,防止平移框架运动;当所述支撑板的下端面与所述限位支柱的上端面接触时,所述第一压板压着所述第二压板,使得阻挡板往下运动离开移动框架。

进一步地,所述卸料机构包括第一安装架,第一安装架与所述地面的滑动连接;所述第一安装架与所述移动框架固定连接;

所述第一安装架的上端安装有第三导轨,第三导轨上滑动连接有第二直齿,第二直齿穿过第一安装架的上端部,第三导轨上固定安装有第三驱动装置,第三驱动装置的驱动轴上固定连接有第二齿轮,第二齿轮与第二直齿相互啮合;

进一步地,所述第二直齿的下端固定连接有挖手组件,挖手组件包括第一固定座,第一固定座的上端面与第二直齿的下端面固定连接;所述第一固定座上转动连接有第一转动杆,第一转动杆上固定连接有挖手,当第一转动杆转动时,可带动挖手进行翻转,挖手往复翻转的过程中能够实现对渣土车上的土方进行卸载;

进一步地,所述第一转动杆的一端固定连接有第三齿轮,第一安装架上转动连接有第二转动杆,第二转动杆的两端分别固定安装有第四齿轮和第五齿轮,第四齿轮与第三齿轮相互啮合;所述安装架的外侧安装第三直齿,第三直齿的下端固定有支撑杆,支撑杆下端与所述地面固定连接;所述第五齿轮与所述第三直齿相互啮合。

进一步地,第一转动杆远离第三齿轮的一端固定安装有第一挡块,第一固定座的一侧面上滑动连接有第二挡块,当第二挡块向下滑动可防止挖手在重力的作用下发生翻转,当第二挡块向上滑动,可使得第一转动杆在齿轮啮合作用下往复翻转。

进一步地,捋平机构包括第二安装架,第二安装架与所述地面滑动连接,第二安装架与所述移动框架固定连接;

所述第二安装架的上端安装有第四导轨,第四导轨上滑动连接有第四直齿,第四直齿穿过第二安装架的上端部,第四导轨上固定安装有第四驱动装置,第四驱动装置的驱动轴上固定连接有第六齿轮,第六齿轮与第四直齿相互啮合;

进一步地,所述第四直齿的下端固定安装有捋平组件,捋平组件包括第二固定座,第二固定座的上端面与所述第四直齿的下端面固定连接;所述第二固定座的一侧固定安装有固定板,第二固定座上转动连接有翻转板,翻转板与固定板之间安装有第三弹簧,第三弹簧的一端与翻转板的侧面固定连接,另一端与固定板的侧面固定连接。

本公开的有益效果:对运输土方的渣土车的总质量以及土方高度进行监测,并对超载和超高渣土车进行整改,避免了对城市道路造成损坏和污染情况的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例的整体结构示意图;

图2是本公开实施例的地面结构示意图;

图3是本公开实施例的地面下方结构示意图;

图4是本公开实施例的支撑板组件结构示意图;

图5是本公开实施例的限位机构结构示意图;

图6是本公开实施例的顶升机构结构示意图;

图7是本公开实施例的驱动机构结构示意图;

图8是本公开实施例的阻挡机构结构示意图;

图9是本公开实施例的卸料机构结构示意图;

图10是本公开实施例的结构挖手组件示意图;

图11是本公开实施例的捋平机构结构示意图;

图12是本公开实施例的捋平组件结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图,对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本公开保护的范围。

如图1所示,一种用于建筑施工的监测设备包括地面1,地面1的下方开设有地下空间,地下空间的内地面11上安装有多个机构,用于识别判断地面1上过往渣土车的超载情况;

如图2所示,地面1上开设有安装槽13,安装槽13内安装有支撑板组件2,如图4所示,支撑板组件4的上端部设置有支撑板21,支撑板21与安装槽13相互配合,并可遮合安装槽13;渣土车运动之支撑板21的上端,进行超载情况的判定;

支撑板21的下端固定安装有多个导柱22,导柱22的上端与支撑板21的下端面固定连接,下端与内地面11滑动连接;每个导柱22上安装有一个第一弹簧3,第一弹簧3的一端与地面1的下端面固定连接,另一端与内地面11固定连接;当渣土车未运动至支撑板21上端时,在第一弹簧3的弹力作用下,支撑板21有着向上的运动趋势;

如图2所示,地面1上安装有两个限位板14,限位板14分别位于安装槽13的两端;如图4所示,支撑板21的上端面的两侧分别设置有一个让位槽24,让位槽24与限位板14一一对应;当渣土车未运动至支撑板21上端时,在第一弹簧3的弹力作用下,支撑板21上的让位槽24与地面1上的限位板14相互配合,使得支撑板21的上端面与地面1保持起齐平,便于渣土车平稳的运动至支撑板21上。

如图3所示,内地面11上端固定安装有两个限位机构5,限位机构5用于限制支撑板21下降的极限位置,同时,当支撑板21在渣土车的重力作用下向下运动到极限位置时,则判定渣土车超载;

如图5所示,限位机构5包括限位支柱41,限位支柱41内滑动连接有滑动柱42,滑动柱42沿着竖直方向进行滑动;滑动柱42的下端安装有第二弹簧44,第二弹簧44的一端与滑动柱42的侧面高度连接,另一端与限位支柱41的内地面固定连接;滑动柱42的一侧面上固定连接有第一压板43,限位支柱41的一侧面上开设有第一滑槽411,第一压板43落入第一滑槽411内,并与限位支柱41滑动连接;在第二弹簧44的弹力作用下,第一压板43的上端面紧贴在第一滑槽411的上端,此时滑动柱42的上端部超出限位支柱41的上端面;

当支撑板21在渣土车的重力作用下向下运动到与限位支柱41的上端面接触时,即可判定渣土车超载。

如图3所示,内地面1的上端固定安装有两个挡板12,如图4所示,支撑板21上端面上开设有两个限位槽23,限位槽23沿着竖直方向贯穿支撑板21,且限位槽23与内地面1上的挡板12一一对应;当支撑板21在渣土车的重力作用下向下运动到与限位支柱41的上端面接触时,两个挡板12分别穿过两个限位槽12,且挡板12的上端面超出支撑板21的上端面,从而阻挡渣土车移动,便于接下来对渣土车进行卸料动作。

如图3所示,内地面11上固定安装有顶升机构5,顶升机构5用于实现对支撑板21的顶升,使得完成卸料重量合格的渣土车能够离开支撑板21;

如图6所示,顶升机构6包括第一导轨51,第一导轨51固定在内地面1上端,第一导轨51上滑动连接有第一直齿52,第一导轨51的上固定安装有第一驱动装置53,第一驱动装置53的驱动轴上固定连接有第一齿轮54,第一齿轮54与第一直齿52相互啮合;当第一驱动装置53转动时,可带动第一直齿52竖直向上运动,从而顶起支撑板21,使得支撑板21的上端面与地面1平齐,便于渣土车离开;

如图3所示,当支撑板21的下端面与限位支柱41的上端面接触时,其中一个限位机构4上的第一压板43运动至第一齿轮54处,并阻止第一齿轮54进行转动,此时第一驱动装置53即使转动,也无法带动支撑板21向上运动,从而便于对渣土车进行卸料,提高了卸料的稳定性,并避免卸料机构造成损坏。

如图1所示,地面1的上方安装有卸料机构8、捋平机构9以及驱动机构7,卸料机构8用于对超载渣土车进行卸料,捋平机构9用于对超高渣土车上的土进行捋平,驱动机构7用于实现卸料机构8以及捋平机构9的往复运动;

如图2所示,地面1上开设有第三滑槽15,第三滑槽15上安装有驱动机构7;如图7所示,驱动机构7包括移动框架71,移动框架71的下端设置有两个凸起711,两个凸起711同时与第三滑槽15相互配合,从而实现移动框架71与地面1的滑动连接;

移动框架71呈长方形,移动框架71的两条长边内侧分别设置有直齿712;移动框架71内安装有一个缺齿齿轮72,缺齿齿轮72可与直齿712啮合;当缺齿齿轮72转动一圈时,可带动移动框架71做一次往复运动;缺齿齿轮72的下端安装有第二驱动装置73,第二驱动装置73用于实现缺齿齿轮72的转动,从而实现移动框架71的往复运动。

如图3所示,内地面11上安装有阻挡机构6,阻挡机构6用于阻挡移动框架71做往复运动,进而限制卸料机构8、捋平机构9的运动;

如图8所示,阻挡机构6包括第二导轨61,第二导轨61固定安装在内地面11上,第二导轨61上滑动连接有阻挡板62,阻挡板62的上端部穿过地面1;阻挡板62的下端安装有第三弹簧63,第三弹簧63的一端与内地面11固定连接,另一端与阻挡板62的下端面固定连接;阻挡板62的一侧固定连接第二压板64,如图3所示,第二压板64的上端面与限位机构4中的第一压板43的下端面接触;

当渣土车没有运动至支撑板21上端时,阻挡板62的上端部穿过地面1,并插进平移框架71的直齿712内,可防止平移框架71运动;支撑板21的下端面与限位支柱41的上端面接触时,第一压板43压着第二压板64,使得阻挡板62往下运动离开移动框架71,此时,移动框架71可在第二驱动装置73的驱动下进行往复运动;通过阻挡机构6实现移动框架71的适时运动,避免对重量合格的渣土车造成阻挡干涉。

如图2所示,地面1上开设有两个第四滑槽16;如图9所示,卸料机构8包括第一安装架81,第一安装架81下端部的两端分别与两个第四滑槽16相互配合,从而实现第一安装架81与地面1的滑动连接;第一安装架81与移动框架71固定连接,当移动框架71往复运动时,带动第一安装架81往复运动;

第一安装架81的上端安装有第三导轨82,第三导轨82上滑动连接有第二直齿83,第二直齿83穿过第一安装架81的上端部,第三导轨82上固定安装有第三驱动装置84,第三驱动装置84的驱动轴上固定连接有第二齿轮85,第二齿轮85与第二直齿83相互啮合,当第三驱动装置84转动时,带动第二直齿83沿着竖直方向滑动;

第二直齿83的下端固定连接有挖手组件86,如图10所示,挖手组件86包括第一固定座861,第一固定座861的上端面与第二直齿83的下端面固定连接;第一固定座861上转动连接有第一转动杆862,第一转动杆862上固定连接有挖手863,当第一转动杆862转动时,可带动挖手863进行翻转,挖手863往复翻转的过程中能够实现对渣土车上的土方进行卸载;

第一转动杆862的一端固定连接有第三齿轮865;如图9所示,第一安装架81上转动连接有第二转动杆87,第二转动杆87的两端分别固定安装有第四齿轮88和第五齿轮89,第四齿轮88与第三齿轮865相互啮合;安装架81的外侧安装第三直齿810,第三直齿810的下端固定有支撑杆811,支撑杆811下端与地面1固定连接;第五齿轮89与第三直齿810相互啮合;当第一安装架81做往复运动时,带动第二转动杆87做往复转动,从而带动第一转动杆862往复转动,进而使得挖手863做往复翻转,完成对渣土车内土方的卸载,使得渣土车的载重量合格;

如图10所示,第一转动杆862远离第三齿轮865的一端固定安装有第一挡块864,第一固定座861的一侧面上滑动连接有第二挡块866,当第二挡块866向下滑动可防止挖手863在重力的作用下发生翻转,当第二挡块866向上滑动,可使得第一转动杆862在齿轮啮合作用下往复翻转。

如图11所示,捋平机构9包括第二安装架91,第二安装架91与地面1滑动连接,第二安装架91与移动框架71固定连接,移动框架71做往复运动时带动第二安装架91做往复运动,完成对渣土车上土方的捋平,防止土方超高,在城市道路上运输时掉落,造成污染;

第二安装架91的上端安装有第四导轨92,第四导轨92上滑动连接有第四直齿93,第四直齿93穿过第二安装架91的上端部,第四导轨92上固定安装有第四驱动装置94,第四驱动装置94的驱动轴上固定连接有第六齿轮95,第六齿轮95与第四直齿93相互啮合,当第四驱动装置94转动时,带动第四直齿93沿着竖直方向滑动;

第四直齿93的下端固定安装有捋平组件96;如图12所示,捋平组件96包括第二固定座961,第二固定座961的上端面与第四直齿93的下端面固定连接;第二固定座961的一侧固定安装有固定板962,第二固定座961上转动连接有翻转板963,翻转板963与固定板962之间安装有第三弹簧964,第三弹簧964的一端与翻转板963的侧面固定连接,另一端与固定板962的侧面固定连接;

翻转板963在固定板962的支撑下对渣土车上的土方进行捋平,且在固定板962的阻挡下,翻转板963对渣土车上的土方进行单向捋平,使得渣土车上多余的土只能朝着一个方向捋下,便于集中收集;

当卸料机构8完成对渣土车上土的卸载后,捋平机构9对被挖手863挖过的土方进行捋平,防止土方在运输过程中掉落;

此外,当支撑板21上的渣土车没有超载时,驱动机构7不会驱动第一安装架81和第二安装架91进行往复运动,此时卸料机构8不进行卸料;但是通过控制捋平组件96的高度,来实现对过往渣土车上的超高的土方进行捋平,避免渣土车在城市道路上运输时,出现掉土现象。

一种用于建筑施工的监测方法包括:

s1调整挖手863位置:当超载渣土车运动至支撑板21上端,带动支撑板21往下运动到极限位置,此时挡板12穿过支撑板21,限制渣土车的移动;开启第三驱动装置84,使得挖手863往下与运动到合适位置,此时第三齿轮865与第四齿轮88啮合;往上滑动第二挡块866,使得第一转动杆864可以自由转动;

s2卸料:1)开启第四驱动装置94,使得捋平组件96下降合适高度;2)开启第二驱动装置73,使得驱动机构7运行,带动卸料机构8和捋平机构9运行;

s3顶升:1)再次开启第四驱动装置94和第三驱动装置84,使得捋平组件96和挖手863向上运动并离开渣土车;2)开启第一驱动装置53,使得支撑板21与地面齐平,渣土车驶离。

工作原理:

通过在内地面11上设置限位机构3,来实现对支撑板21运动极限位置的限制;通过在内地面11上设置顶升机构5,来实现对支撑板21的顶升;通过在地面1上安装卸料机构8,来实现对超载渣土车土方的卸料;通过在地面1上安装捋平机构9,来实现对超高土方的捋平;通过在地面1上设置驱动机构7,实现对卸料机构8和捋平机构9往复运动的驱动;通过在内地面11上安装阻挡机构6,来限制驱动机构7的运行。

以上显示和描述了本公开的基本原理、主要特征和本公开的优点。本行业的技术人员应该了解,本公开不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本公开的原理,在不脱离本公开精神和范围的前提下,本公开还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本公开范围内。

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