一种乘用车座椅通风功能一致性测试方法及测试装置与流程

本发明属于座椅通风量检测技术领域，具体涉及一种乘用车座椅通风功能一致性测试方法及测试装置。

背景技术：

座椅通风是座椅舒适性配置中的一个重要的实用功能，对座椅乘坐者的舒适性体验有很大的帮助，目前大部分乘用车都有此项配置。座椅通风功能一致性是考察座椅通风性能的一项重要指标，但目前为止行业未颁布统一的乘用车座椅通风功能一致性测式方法及标准。

技术实现要素：

鉴于上述技术问题和缺陷，本发明的目的在于提供一种乘用车座椅通风功能一致性测试方法，该测试方法能够准确测试乘用车座椅通风功能一致性，测试周期短。

为实现上述目的，本发明是采用如下技术方案实现的：

一种乘用车座椅通风功能一致性测试方法，该方法包括以下步骤：

步骤s1、将待测座椅放置在测试箱体内，密封，漏出座椅坐垫和靠背位置；之后将钢丝网格假人放置待测座椅上；

步骤s2、将密封好的测试箱及钢丝网格假人在38℃-45℃和相对湿度为25％rh-35％rh条件下存放至少4小时；与此同时，将低温箱温度设定8℃-15℃；

步骤s3、连接热成像仪电源，并将电脑与热成像仪连接，同时待测座椅通风风扇连接电源与lin盒，lin盒连接电脑，加载风扇控制文件，通过电脑控制通风风扇启动；

步骤s4、点击热成像仪电源按钮，进入启动界面，设置记录模式，选择视频拍摄，设置图像模式，选择热成像仪适当的温度颜色，电脑打开热成像仪软件filrtool，实时连接热成像仪，校准拍摄区域，使图像清晰；

步骤s5、测试箱及钢丝网格假人存放完毕后，将测试箱及钢丝网格假人摆放到位，通过管路将低温箱和测试箱体连接；

步骤s6、点击热成像仪开始按钮开始录制，录制时间至少40min；与此同时，启动待测座椅通风风扇最高转数，通过通风风扇将冷空气导入到测试箱里，之后从待测座椅坐垫和靠背表面吹出；

步骤s7、录制完成后，通过电脑使用filrtool软件选择测试区域，测量指定时间待测座椅坐垫和靠背测试区域所对应温度，并且保存；

步骤s8、通过电脑使用filrtool软件将测量坐垫、靠背的数据分别绘制温度曲线，通过温度曲线评判通风功能的一致性。

作为本发明的优选，测试箱及钢丝网格假人在40℃-42℃和相对湿度为28％rh-32％rh条件下存放至少6小时，低温箱温度设定10℃-12℃。

本发明的另一目的在于提供一种乘用车座椅通风功能一致性测试装置，该装置适用于所有带通风功能的乘用车座椅，其能够准确测试乘用车座椅通风功能一致性，结构简单，操作方便，制作成本低。

为实现上述目的，本发明是采用如下技术方案实现的：

一种乘用车座椅通风功能一致性测试装置，包括测试箱、低温箱、热成像仪、电脑、lin盒、钢丝网格假人；其中，所述低温箱上设置有进风口，低温箱与测试箱通过管路连接；所述低温箱用于对进来的空气进行冷却，并由待测座椅的通风风扇将冷空气导入到测试箱；所述待测座椅放置在测试箱内，其与测试箱密封后漏出座椅坐垫和靠背位置，待测座椅的通风风扇与lin盒电连接，所述lin盒与电脑电连接，通过电脑控制通风风扇启停及转速；所述钢丝网格假人放置在待测座椅上，所述热成像仪设置在钢丝网格假人的正前方，热成像仪与电脑电连接，通过电脑控制热成像仪对待测座椅进行视频拍摄，并根据拍摄视频获取指定时间点上坐垫和靠背测试区域所对应的温度信息。

作为本发明的优选，所述电脑内安装有filrtool软件，通过filrtool软件获取坐垫和靠背测试区域所对应的温度信息，同时将获得的温度信息绘制成温度曲线，通过温度曲线评判通风功能的一致性。

作为本发明的优选，所述低温箱内设置有温度传感器，通过温度传感器对冷却后的空气的温度进行控制。

本发明的优点和有益效果：本发明提供的测试装置适用于所有带通风功能的乘用车座椅，其能够准确测试乘用车座椅通风功能一致性，结构简单，制作成本低，操作方便，测试周期短。

附图说明

图1是本发明测试装置的整体结构示意图；

图2是本发明钢丝网格假人的整体结构示意图；

图3是本发明坐垫0分钟的热成像图；

图4是本发明坐垫5分钟后的热成像图；

图5是本发明坐垫10分钟后的热成像图；

图6是本发明坐垫30分钟后的热成像图；

图7是本发明坐垫60分钟后的热成像图；

图8是本发明靠背0分钟的热成像图；

图9是本发明靠背5分钟后的热成像图；

图10是本发明靠背10分钟后的热成像图；

图11是本发明靠背30分钟后的热成像图；

图12是本发明坐垫60分钟后的热成像图；

图13是本发明坐垫的温度曲线；

图14是本发明靠背的温度曲线。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为：基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1

参阅图1、图2，本发明提供的一种乘用车座椅通风功能一致性测试装置，包括测试箱1、低温箱2、热成像仪3、钢丝网格假人4、电脑、lin盒；其中，所述低温箱2上设置有进风口，低温箱2与测试箱1通过管路6连接；所述低温箱2用于对进来的空气进行冷却，并由待测座椅的通风风扇将冷空气导入到测试箱1；所述待测座椅5放置在测试箱1内，其与测试箱1密封后漏出座椅坐垫和靠背位置，待测座椅的通风风扇与lin盒电连接，所述lin盒与电脑电连接，通过电脑控制通风风扇启停及转速；所述钢丝网格假人4放置在待测座椅5上，所述热成像仪3设置在钢丝网格假人4的正前方，热成像仪与电脑电连接，通过电脑控制热成像仪对待测座椅进行视频拍摄，并根据拍摄视频获取指定时间点上坐垫和靠背测试区域所对应的温度信息；所述电脑内安装有filrtool软件，通过filrtool软件获取坐垫和靠背测试区域所对应的温度信息，同时将获得的温度信息绘制成温度曲线，通过温度曲线评判通风功能的一致性。

进一步，所述低温箱内设置有温度传感器，通过温度传感器对降温后的空气的温度进行控制。

实施例2

一种乘用车座椅通风功能一致性测试方法，该方法包括以下步骤：

步骤s1、将待测座椅放置在测试箱体内，密封，漏出座椅坐垫和靠背位置，保证座椅前表面上边的空气与座椅后表面上边的空气是分开的；之后将75kg重的钢丝网格假人放置待测座椅上，钢丝网格假人的外轮廓要符合sae-轮廓(具体结构参见图2及中国专利cn211205774u)；

步骤s2、将密封好的测试箱及钢丝网格假人在40℃±0.5℃和相对空气湿度为30％rh±1.5％rh的高温温度箱里存放6小时；与此同时，将低温箱温度设定11℃±0.5℃；

步骤s3、连接热成像仪电源，并将电脑与热成像仪连接，同时待测座椅通风风扇连接电源与lin盒，lin盒连接电脑，加载风扇控制文件，通过电脑控制通风风扇启动及转速；

步骤s4、点击热成像仪电源按钮，进入启动界面，设置记录模式，选择视频拍摄，设置图像模式，选择热成像仪适当的温度颜色，电脑打开热成像仪软件filrtool，实时连接热成像仪，校准拍摄区域，使图像清晰；

步骤s5、测试箱及钢丝网格假人存放完毕后，将测试箱及钢丝网格假人摆放到位，通过管路将低温箱(设定11℃±0.5℃)和测试箱体连接；

步骤s6、点击热成像仪开始按钮开始录制，录制时间要求1个小时以上，以保证数据0分钟至60分钟内数据完整；与此同时，启动最高待测座椅通风风扇转数，通过通风风扇将11℃左右的冷空气导入到测试箱里，之后从待测座椅坐垫和靠背表面吹出；

步骤s7、录制完成后，通过电脑使用filrtool软件选择测试区域，测量0min,5min,10min,30min,60min坐垫和靠背表面不同舒适性区域所对应的温度，并且保存，结构见图3至图12；

步骤s8、通过电脑使用filrtool软件将测量坐垫、靠背的数据分别绘制温度曲线(见图13、图14)，通过温度曲线评判通风功能的一致性；在此过程中可以计算出不同舒适性区域的温度平均值和冷却情况，在冷却过程中温度变化要在规定的范围内(同一时刻的温度偏差值不超过5)，而且是快速的且一致的；不允许出现所谓的“斑点”现象，到试验结束的整个过程中冷却都不被延迟而且要是均匀的。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请。