直升机旋翼轴轴承组试验机的制作方法

本发明涉及轴承检测装置，具体为能够模拟直升机旋翼轴工况下的轴承组试验机。

背景技术：

直升机在飞行过程中，任何组成构件的失效都会造成灾难性后果。因此对直升机组成构件服役寿命的确定是一项非常严肃而重要的工作。为了准确的确定直升机组成构件的服役寿命，通常做法是对直升机组成构件进行模拟真实工况条件下的疲劳试验，再把通过试验求得的疲劳寿命除以一个安全系数即为航空飞行器组成构件的服役寿命。

中国专利申请号为cn201810889457.0的发明专利为了克服上述问题，公开了一种直升机主旋翼系统配套组合轴承试验机液压加载系统，利用这种液压加载系统控制液压组件对轴承加载，具有自带缓冲效果具有稳定、安全的加载作用。但是在实际运作过程中，针对不同润滑脂对旋翼轴轴承的使用影响并无法进行测试，即时每次采用封装不同种类的润滑脂的轴承进行测试，在测试过程中也容易出现润滑脂减少导致测试结果不准的情况出现。因此如何方便的更换润滑脂和确保润滑脂时刻保持充足，又是一种另外需要解决的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种直升机旋翼轴轴承组试验机，能够方便供应不同种类的润滑脂和时刻保持对轴承的润滑脂供给。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：直升机旋翼轴轴承组试验机，包括加载部件、试验芯轴、套设在试验芯轴上的试验轴承、用于安装试验芯轴和试验轴承的装配组件，所述装配组件包括用于转动连接试验芯轴的固定底座、用于装配试验轴承的衬套、与固定底座装配的罩体，所述衬套位于罩体内部且衬套的外侧边缘与罩体内壁相抵；所述固定底座具有用于接收试验轴承掉落的润滑脂的储油槽，所述储油槽内设置有与外部连通的出油孔；所述试验轴承的内环与试验芯轴固定配合，外环与衬套固定配合；所述罩体设置有进油孔，当进油孔注入润滑脂时，润滑脂漫延至试验轴承内；所述进油孔与出油孔通过一油泵连接。

作为本发明的进一步改进，所述衬套背向固定底座的一端还装配有一用于配合衬套固定试验轴承外环的压板，所述压板的内径与试验芯轴相适配，所述试验芯轴相对压板的位置设置有延伸至试验轴承的缺口；当润滑脂漫延至缺口处时，润滑脂通过缺口进入试验轴承。

作为本发明的进一步改进，所述压板相对试验轴承外环的一侧设置有凸起，当压板与衬套装配固定试验轴承外环时，该凸起抵住试验轴承的外环；所述凸起抵住试验轴承外环时，所述压板与试验轴承的侧面具有供润滑脂流过的间隙。

作为本发明的进一步改进，所述试验芯轴上还螺纹连接有用于固定试验轴承内环的螺母，所述螺母相对试验轴承一端的外侧边缘设置倒角，所述倒角的位置与试验轴承的位置相对应。

作为本发明的进一步改进，所述螺母相对试验轴承的另一端固定连接有挡油板，所述挡油板的面积覆盖试验轴承的出油部位。

作为本发明的进一步改进，所述挡油板的径向长度延伸至储油槽位置。

作为本发明的进一步改进，所述试验芯轴与固定底座之间还设置有密封环，所述密封环位于挡油板的覆盖范围内。

本发明的有益效果，

1.能够让更换润滑脂改变试验参数的方式更加简单；

2.能够持续向试验轴承供给润滑脂，使得测试方法更加全面。

3.能够获得不同的润滑脂的效果。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的装配组件主视剖面图；

图3为本发明的装配组件立体结构剖面示意图；

图4为本发明的润滑脂流向示意图；

图5为本发明的图3中的缺口放大示意图。

附图标号：1、加载部件；2、试验芯轴；21、缺口；3、试验轴承；4、装配组件；41、固定底座；411、储油槽；4111、出油孔；42、衬套；43、罩体；431、进油孔；44、油泵；5、压板；51、凸起；6、螺母；61、倒角；62、挡油板；7、密封环。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本发明做进一步的详述。

参照图1-5所示，

实施例1

直升机旋翼轴轴承组试验机，包括加载部件1、试验芯轴2、套设在试验芯轴2上的试验轴承3、用于安装试验芯轴2和试验轴承3的装配组件4，装配组件4包括用于转动连接试验芯轴2的固定底座41、用于装配试验轴承3的衬套42、与固定底座41装配的罩体43，衬套42位于罩体43内部且衬套42的外侧边缘与罩体43内壁相抵；固定底座41具有用于接收试验轴承3掉落的润滑脂的储油槽411，储油槽411内设置有与外部连通的出油孔4111；试验轴承3的内环与试验芯轴2固定配合，外环与衬套42固定配合；罩体43设置有进油孔431，当进油孔431注入润滑脂时，润滑脂漫延至试验轴承3内；进油孔431与出油孔4111通过一油泵44连接。

基于该方案，其工作原理如下：

首先，进油孔431与注油孔通过油泵44连接起来之后，能够构成循环供给，在试验轴承3的润滑脂掉落到储油槽411中之后，油泵44通过出油孔4111将润滑脂吸取，并传输到进油孔431中，通过此时润滑脂漫延到试验轴承3的位置，并进入试验轴承3对其进行润滑。在持续供给中能够确保润滑脂的稳定供给，在这种方式下，更换润滑脂也非常方便，将油泵44连接进油孔431的一端拔出即可抽取润滑脂，然后注入不同的润滑脂进行润滑，进而改变试验参数。其中衬套42便于对试验轴承3的外环进行固定，使试验轴承3的内环和外环能够产生相对转动。衬套42的外侧边缘与罩体43内部相抵，能够避免润滑脂沿着衬套42和罩体43的内壁之间的分析大量留下，影响润滑脂的注入效果。

在该方案下，能够让更换润滑脂改变试验参数的方式更加简单，并且能够持续向试验轴承3供给润滑脂，使得测试方法更加全面。并且在该测试下能够获得不同的润滑脂的效果。

该实施例方案下，更进一步的设置，衬套42背向固定底座41的一端还装配有一用于配合衬套42固定试验轴承3外环的压板5，压板5的内径与试验芯轴2相适配，试验芯轴2相对压板5的位置设置有延伸至试验轴承3的缺口21；当润滑脂漫延至缺口21处时，润滑脂通过缺口21进入试验轴承3。

利用压板5对试验轴承3进行固定，能够提高固定效果，让压板5和衬套42之间的夹持配合固定试验轴承3。而缺口21的设置能够让润滑脂具有流过的空隙，在该方案下，缺口21位于试验芯轴2上，随着试验芯轴2的转动而转动，润滑脂在流进缺口21的空隙时，会被试验芯轴2带着转动，进而均匀的涂抹在压板5内径的侧壁上，以及试验轴承3上。

在该方案下能够借助试验芯轴2本身的转动来均匀供给润滑脂，进而简化输油的设计，只需要让油泵44从一个进油孔431注入润滑脂即可，不需要另外设计方案解决如何让润滑脂均匀注入的问题。

实施例2

基于实施例1的方案，另外作出优化：压板5相对试验轴承3外环的一侧设置有凸起51，当压板5与衬套42装配固定试验轴承3外环时，该凸起51抵住试验轴承3的外环；凸起51抵住试验轴承3外环时，压板5与试验轴承3的侧面具有供润滑脂流过的间隙。

该凸起51的设计一方面能够有针对性的对试验轴承3的外环进行固定，另一方面能够让压板5与轴承之间具有间隙，利用该间隙配合试验芯轴2上的缺口21，能够构成一个输油通道，让润滑脂能够更加方便流到试验轴承3中。

为了进一步提高固定效果，试验芯轴2上还螺纹连接有用于固定试验轴承3内环的螺母6，螺母6相对试验轴承3一端的外侧边缘设置倒角61，倒角61的位置与试验轴承3的位置相对应。通过该螺母6与试验芯轴2的螺纹连接对试验轴承3的内环进行固定，具体的来说，试验芯轴2上可以设置台阶，在试验轴承3套在试验芯轴2上时，其中一侧能够通过台阶进行限位，然后配合螺母6进行固定。此外，螺母6上的倒角61还能够然滴落的油脂沿着斜面滴落，提高收集率和减小更换润滑脂时的杂质。

此外，螺母6相对试验轴承3的另一端固定连接有挡油板62，挡油板62的面积覆盖试验轴承3的出油部位。

由于螺母6与试验芯轴2的连接属于固定连接，在试验芯轴2转动时能够带着螺母6进行转动，挡油板62可以通过螺栓或者焊接的方式与螺母6进行固定，意味着同时带着挡油板62进行转动，配合螺母6的倒角61，能够让试验轴承3上落下的润滑脂进行收集，同时由于挡油板62转动产生的离心作用，收集到的润滑脂会通过离心作用甩出，掉落到储油槽411中。在该设计下不仅能够提高收集率，还能够避免润滑油从试验芯轴2与固定底座41转动连接的部位渗出，挡油板62不仅能够挡住试验芯轴2与固定底座41连接的部位，还能够将润滑脂甩出至与该部位更远的位置，进一步提高防渗漏效果。

实施例3

针对实施例2的挡油板62作出进一步的优选：挡油板62的径向长度延伸至储油槽411位置。挡油板62的径向程度能够直接到达储油槽411的位置，该设定下避免了低转速时甩出效果不佳的问题。

更进一步的设置中，试验芯轴2与固定底座41之间还设置有密封环7，密封环7位于挡油板62的覆盖范围内。利用该密封环7能够多一道防线，确保密封效果。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。