一种伸缩快速变换的超声波探头定位装置的制作方法

1.本实用新型属于超声波探头对火车轮轴超声波探伤的技术领域，具体涉及一种伸缩快速变换的超声波探头定位装置。


背景技术：

2.目前对于铁路车辆轮轴的人工探伤，有很多场合必须把探头或者组合探头置于车轴端面，使其声束分别对着轮轴的轴径、轮座和轴身各部位进行探伤，为了稳定可靠，利用车轴端面的中心孔进行定位是一种常用的方法。但是，各探头尤其是组合探头，需要经常在标准试块上进行校验和测试标定，至少工艺规程规定每个工作日必须进行校验。目前普遍的方法是，探头的中心定位杆与探头主体采用螺纹连接固定，每一次的探伤灵敏度校验或者测距标定等的技术性能测试，都需要把中心孔定位杆从探头主体螺纹孔上旋转卸下来，测试完之后再旋转回去，由于现场耦合油剂或其它污垢等因素而必须戴上手套，操作起来就非常的麻烦，因此，一款轻松方便、快速伸缩变换的定位装置，受到极大的欢迎。


技术实现要素：

3.本实用新型是要提供一种伸缩快速变换的超声波探头定位装置。使得，由于现场耦合油剂或其它污垢等因素而必须戴上手套，操作起来就非常的麻烦，因新的设计而能够变得轻松、方便、快捷。
4.本实用新型通过以下技术方案解决上述问题
5.一种伸缩快速变换的超声波探头定位装置，包括设于探头本体（6）的孔内的中心孔定位杆（2）和压缩弹簧（3），探头本体（6）的孔壁上部设有定位和限位螺钉（8），中心孔定位杆（2）上设有定位盘(11)和弹簧限位盘（12），中心孔定位杆（2）顶部设有滚花帽（9），定位盘(11)上设有缺口（7）和档边（10），中心孔定位杆（2）可在探头本体（6）的孔内旋转和伸缩。2、如1所述的一种伸缩快速变换的超声波探头定位装置，其特征在于:当探伤作业时，定位螺钉8处于定位盘11的上方，这时中心孔定位杆伸出探头本体6的下方，如图1所示。由于挡边10的作用，探伤旋转探头本体时，定位螺钉8不会落入缺口7当中，中心孔定位杆2与探头本体6的上下位置保持不变，不会影响探伤操作。所述的一种伸缩快速变换的超声波探头定位装置，当需要在标准试块上校验测试时，其特征在于: 按压操作滚花帽9并同时旋转中心孔定位杆2，在标记缺口7处松开手，中心孔定位杆2在压缩弹簧3的作用下，使得中心孔定位杆2以及缺口7，能够顺利通过安装在本体上的定位螺钉8而向上运动，中心孔定位杆2的下方便藏在了本体的中心孔之内，这时整个探头底面在标准试块的平面上进行前后左右的移动测试便不会产生任何阻碍。当探头在标准试块上测试完成后，旋转操作滚花帽9至缺口7标记处，再按压操作滚花帽9，使缺口7到达定位螺钉8的下方并同时旋转操作滚花帽一定的角度，使得定位盘缺口的挡边10能挡住定位螺钉8不会随意进入缺口位置而产生中心孔定位杆2与探头本体6的上下相对运动。
6.综上所述，操作者可以根据需要，轻松方便地实现中心孔定位杆的快速伸缩变换。
7.本方案采取独特的设计方法，因而产生极佳的探伤效果。本实用新型主要用于铁路车辆车轴的人工探伤，其原理也以运用于半自动、自动化探伤系统之中。
附图说明
8.图1为本实用新型整体结构示意图；
9.图2为中心孔定位杆结构示意图；
10.图3为图2剖示图；
11.图4为图2中a
‑
a截面图；
12.图中，1——探头芯 ； 2—— 中心孔定位杆；3——压缩弹簧； 4— —探头压电晶片；5——探头斜块； 6—— 探头本体；7— —定位杆上的定位盘缺口； 8— —定位以及限位螺钉；9——滚花帽； 10——定位盘挡边；11——定位盘； 12——弹簧限位盘。
具体实施方式
13.下面结合附图和实施例进一步阐述本实用新型的内容。
14.根据附图1和附图2，本实施例具有快速伸缩变换功能，其结构主要包括中心孔定位杆，压缩弹簧以及二组合探头。
15.当探伤作业时，组合探头的中心孔定位杆插入车轴端面上的中心孔内，旋转组合探头对车轴相关规定的部位进行正常探伤，此时，组合探头定位螺钉8处于定位盘11的上方，这时中心孔定位杆伸出探头本体6的下方，如图1所示。由于挡边10的作用，探伤旋转探头本体时，定位螺钉8不会落入缺口7当中，中心孔定位杆2与探头本体6的上下位置保持不变，不会影响探伤操作。
16.当日常校验需要在标准试块上对组合探头进行校验测试时，用手 按压操作滚花帽9并旋转中心孔定位杆2，在标记缺口7处松开手，中心孔定位杆2在压缩弹簧3的作用下，使得中心孔定位杆2以及缺口7，能够顺利通过安装在本体上的定位螺钉8而向上运动，中心孔定位杆2的下方便藏在了本体的中心孔之内，这时整个探头底面在标准试块的平面上进行前后左右的移动测试便不会产生任何阻碍。
17.当探头在标准试块上测试完成后，旋转操作滚花帽9至缺口7标记处，再按压操作滚花帽9，使缺口7到达定位螺钉8的下方并同时旋转操作滚花帽一定的角度，使得定位盘缺口的挡边10能挡住定位螺钉8不会随意进入缺口位置而产生中心孔定位杆2与探头本体6的上下相对运动。
18.综上所述，操作者可以根据需要，轻松方便地实现中心孔定位杆的快速伸缩变换。
19.本方案采取独特的设计方法，因而产生极佳的探伤效果。本实用新型主要用于铁路车辆车轴的人工探伤，其原理也以运用于半自动、自动化探伤系统之中。


技术特征：
1.一种伸缩快速变换的超声波探头定位装置，其特征在于：包括设于探头本体（6）的孔内的中心孔定位杆（2）和压缩弹簧（3），探头本体（6）的孔壁上部设有定位和限位螺钉（8），中心孔定位杆（2）上设有定位盘(11)和弹簧限位盘（12），中心孔定位杆（2）顶部设有操作滚花帽（9），定位盘(11)上设有缺口（7）和挡边（10），中心孔定位杆（2）可在探头本体（6）的孔内旋转和伸缩。

技术总结
本实用新型公开了一种伸缩快速变换的超声波探头定位装置。包括设于探头本体（6）的孔内的中心孔定位杆（2）和压缩弹簧（3），探头本体（6）的孔壁上部设有定位和限位螺钉（8），中心孔定位杆（2）上设有定位盘(11)和弹簧限位盘（12），中心孔定位杆（2）顶部设有滚花帽（9），定位盘(11)上设有缺口（7）、档边（10），中心孔定位杆（2）可在探头本体（6）的孔内旋转和伸缩。由于现场耦合油剂或其它污垢等因素而必须戴上手套，使得非常麻烦的操作，本实用新型能够变得轻松、方便、快捷操作探头。快捷操作探头。快捷操作探头。


技术研发人员：吴来政 栾嘉 王鑫 卢建荣
受保护的技术使用者：吴来政
技术研发日：2021.03.08
技术公布日：2021/12/10